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La Casa di Ingolstadt presenta al Los Angeles Auto Show l'ultima (in tutti i sensi) versione della R8, con motore V10 da 570 cavalli. Ne verranno prodotti solo 60 esemplari per il mercato americano.
Colpo di coda, canto del cigno, chiamatelo come volete. Di fatto c'? che l'ultima Audi R8 Competition, versione racing della supercar tedesca ormai a fine carriera, ? veramente al top. Ne verranno prodotti solo 60 esemplari riservati al mercato statunitense e c'? da scommettere che andranno a ruba. "La R8 Competition ? il modello pi? vicino alla R8 LMS che ha vinto praticamente su tutti i circuiti del mondo" ha detto il Presidente Audi America Scott Keogh. Una supercar senza compromessi, equipaggiata con un motore V10 5.2 da 570 cavalli che consente al modello di scattare da 0 a 100 in 3.2 secondi e di raggiungere i 320 km/h. Il tutot abbianto al cambio S-Tronic a sette marce e ovviamente della trazione integrale permanete quattro. Il nome Competition ? esaltato non solo dalla cavalleria, ma anche dai numerosi elementi racing, come lo spoiler anteriore in fibra di carbonio, materiale di fatto onnipresente, ovvero nel?ala posteriore, nel sideblade, nella console centrale, nei retrovisori, nell?estrattore e persino dei battitacco. Le ruote sono invece verniciate in nero lucido, mentre i freni carboceramici si presentano in abbinamento a pinze con trattamento anodizzato e verniciatura rossa. I fortunati clienti, che potranno ordinare il modello da fine novembre, avranno comunque ampie possibilit? di personalizzazione.
Fonte corrieredellosport.it
Colpo di coda, canto del cigno, chiamatelo come volete. Di fatto c'? che l'ultima Audi R8 Competition, versione racing della supercar tedesca ormai a fine carriera, ? veramente al top. Ne verranno prodotti solo 60 esemplari riservati al mercato statunitense e c'? da scommettere che andranno a ruba. "La R8 Competition ? il modello pi? vicino alla R8 LMS che ha vinto praticamente su tutti i circuiti del mondo" ha detto il Presidente Audi America Scott Keogh. Una supercar senza compromessi, equipaggiata con un motore V10 5.2 da 570 cavalli che consente al modello di scattare da 0 a 100 in 3.2 secondi e di raggiungere i 320 km/h. Il tutot abbianto al cambio S-Tronic a sette marce e ovviamente della trazione integrale permanete quattro. Il nome Competition ? esaltato non solo dalla cavalleria, ma anche dai numerosi elementi racing, come lo spoiler anteriore in fibra di carbonio, materiale di fatto onnipresente, ovvero nel?ala posteriore, nel sideblade, nella console centrale, nei retrovisori, nell?estrattore e persino dei battitacco. Le ruote sono invece verniciate in nero lucido, mentre i freni carboceramici si presentano in abbinamento a pinze con trattamento anodizzato e verniciatura rossa. I fortunati clienti, che potranno ordinare il modello da fine novembre, avranno comunque ampie possibilit? di personalizzazione.
Fonte corrieredellosport.it