start&stop e turbina

[freddy.bike]

Visto che si ? sempre parlato del famoso Cooldown da fare prima spegnere la macchina, sti Start&stop non fanno distruggere la turbina in poco tempo?

oppure le case hanno installato qualche dispositivo che non le fa rimanere a girare "a secco" di lubrificante?

nello specifico della VW sarebbe sanche meglio.

[McRae (Lo Straniero)]

IMHO lo star e stop ? dannoso per tutta l'auto, non solo per la turbina. Batteria, motorino di avviamento e tutto il contorno....
Serve solo, come il FAP, per una cosa. Passare le omologazioni.

[freddy.bike]

a sensazione anche a me "fa paura" per il motore ma allo tempo mi chiedo se le case non abbiano provveduto a usare ,batterie pi? pptenti, motorini avviamento pi? robusti e qualche meccanismo che lubrifichi la turbina per pochi secondi in pi?, anche perch? con le nuove garanzie lunghe poi son loro che ne pagano i danni economici e di immagine,

[McRae (Lo Straniero)]

Di certo so che esistono batterie pi? "robuste" per lo start e stop, e anche i motorini di avviamento immagino siano stati adeguati.. per le turbine non saprei anche se comunque il cool down ? da farsi soprattutto dopo una tirata, mentre lo start e stop viene maggiormente utilizzato in citt?. Potrebbe anche essere che non si attivi se il motore ? stato sfruttato. So che a motore freddo non funziona, se c'? caldo e hai l'aria accesa cambia modalit?, per cui magari hanno inserito altre protezioni

[pierry]

le macchine con lo start&stop hanno batterie diverse da quelle normali.. tanto e vero che se non si monta quella apposita lo start&stop non funziona questo ? quello che mi ha detto un tizio del concessionario quando sono andato a provare una macchina.

[corol]

Le batterie per le auto con start&stop, hanno un indice di qualit? denominato 5 stelle, quelle per le macchine senza questo dispositivo ne hanno 4. Hanno dimensioni superiori

[Racing_34]

credo che le auto con star&stop abbiano un capacitore per evitare di gravare eccessivametne sulla batteria.. detto questo credo che sia una cagata pazzesca, otre che uno spreco enorme di risorse... trovo assurdo che investano su logiche di controllo complesse dello start&stop, sul fap e poi non rendano facilmente accessibili alcune info basilari come temperatura di acqua/olio (ovviamente auto premium)

[morenok5]

Di certo so che esistono batterie pi? "robuste" per lo start e stop, e anche i motorini di avviamento immagino siano stati adeguati.. per le turbine non saprei anche se comunque il cool down ? da farsi soprattutto dopo una tirata, mentre lo start e stop viene maggiormente utilizzato in citt?. Potrebbe anche essere che non si attivi se il motore ? stato sfruttato. So che a motore freddo non funziona, se c'? caldo e hai l'aria accesa cambia modalit?, per cui magari hanno inserito altre protezioni

Esatto, alcune funzionano proprio cos?..
La mia quando ? molto calda disattiva lo start & stop.. inoltre puoi gestirlo col freno.
Se freni parte lo S&S, se freni molto delicatamente (bisogna farci l'abitudine) non si spegne l'auto.. aumenti la pressione di mezzo millimetro (per rendere l'idea) si attiva lo S&S..
Per chi lo odia a priori.. su tutte c'? il tastino per disinserirlo..
Sono d'accordo con la maggior parte di voi.. dannoso, soprattutto fastidioso..

[Laino]

non penso che si presenti il problema, visto che la funzione start and stop ? prettamente una funzione da uso cittadino... e in quel caso sarebbe quasi impossibile che da un semaforo all'altro si possa portare la turbina a temperature cos? elevate...come per esempio quando si ? in autostrada e si tiene l'auto per chilometri la turbina sempre aperta.

[Racing_34]

non penso che si presenti il problema, visto che la funzione start and stop ? prettamente una funzione da uso cittadino... e in quel caso sarebbe quasi impossibile che da un semaforo all'altro si possa portare la turbina a temperature cos? elevate...come per esempio quando si ? in autostrada e si tiene l'auto per chilometri la turbina sempre aperta.

a me ? capitato di dimentarlo accesso e che entrasse in funzione al casello, dopo km e km di autostrada

[Laino]

a me ? capitato di dimentarlo accesso e che entrasse in funzione al casello, dopo km e km di autostrada

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[Racing_34]

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io ogni volta che succede sto subito pronto con la frizione..
per gli altri l'unica speranza ? che ci sia una pompa elettrica per la circolazione dell'olio..