Originally posted by rickrd
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il diesel definitivo
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Originally posted by rickrd View PostSempre di motore trattasi!
Comunque, essendo marcato RR e non Packard, difficilmente sara' stato di un P51, piu' probabilmente Spitfire.
Ciao
Prima Allison, poi Packard e infine RR Merlin..V12 da 1500cv
Last edited by lucavor; 23-05-14, 06:59.
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Originally posted by lucavor View Postno no, fu l'ultimo motore installato sui P-51 credimi....
Prima Allison, poi Packard e infine RR Merlin..V12 da 1500cv
CiaoLast edited by rickrd; 23-05-14, 11:54.
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Originally posted by rickrd View PostSulla stragrande maggioranza dei P51 erano utilizzati i Merlin costruiti su licenza dalla Packard. I Merlin "made in england" vennero utilizzati su pochi prototipi e sui (pochi) Mustang della RAF.
Ciao
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Originally posted by lucavor View PostQuesto non lo so..
ma comunque i Merlin erano su tutti i P-51, escluse le prime versioni A e B per capirci...i D (americani per lo pi?...gli inglesi continuavano ad usare gli Spitfire) erano tutti equipaggiati con i Rolls Royce Merlin
Ciao
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Originally posted by rickrd View PostFidati!
Allora.....Gli A montavano Allison, il Merlin comparve gi? sui B ma sempre nella versione costruita su licenza dalla Packard negli USA. Come gi? scritto di P51 motorizzati da Merlin costruiti in Inghilterra direttamente dalla Rolls ce ne furono pochissime eccezioni.
Ciao
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Originally posted by Lele-R1-Crash View PostIo da quando ho il diesel apprezzo le sue peculiarit? di coppia bassa ! Ogni motore ha un suo fascino anche se non ? stato costruito per il DDG0-100
solo che dopo allungava fino a 8300 giri
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Originally posted by livelegend View Postbeh........pure la M3 in quanto a coppia bassa mica scherzava
solo che dopo allungava fino a 8300 giri
In strada non ce la metter? mai pi? , ma magari un giorno la riprender? sarcazzo solo pista
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