TFSI Vs A 45 AMG

[morenok5]

Come qualcuno ha gi? detto...? un confronto tra motori (come da titolo stesso del topic) motori che a parit? di cavalli hanno erogazioni diverse e soprattutto performance diverse...nessuno sta parlando di "grandezze" che per fortuna la natura ? stata generosa

[BO]

Lele, accelerazione sul rettilineo ? una prova per confrontare i motori escludendo quasi del tutto le capacit? del pilota.
Qui non si parla di Bo pi? veloce, no ? Moreno, no ? Alem ecc., si parla di "? pi? veloce e prestante una Golf 5 TFSI pompata o una A45 AMG o una TT-RS o una ciabatta triturbo...

ma che gli rispondi a fare tu???

[BO]

Infatti, solo questo, anche perch? con una TA con piu' di 300 cv solo sul dritto puoi andare

e si...vaglielo a spiegare ad un mio amico che domenica allo speedday a monza con leon cupra ha girato in 2.14 e rotti ahahahahahahahahah mentre gli assi con M3 e92 meglio di 2.18 non hanno fatto ahahahahahah


a gia' ma e' anteriore la leon cupra??? e la sua ha 320 cv

[BO]

Il pianale ? lo stesso, la TT ? una Golf ricarrozzata.

tu prova a girare in pista con una TTS e con una S3...poi mi dici se e' la stessa cosa

[Lele-R1-Crash]

ma che gli rispondi a fare tu???

Magari a lui non sto sulle balle e mi spiega il significato delle accellerazioni su strada

[BO]

Magari a lui non sto sulle balle e mi spiega il significato delle accellerazioni su strada

vedi, quando uno si pone agli altri con domande sfotto' con tanto di faccina che se la ride a crepapelle...non vedo il motivo di spendere tempo nelle risposte

[Lele-R1-Crash]

e si...vaglielo a spiegare ad un mio amico che domenica allo speedday a monza con leon cupra ha girato in 2.14 e rotti ahahahahahahahahah mentre gli assi con M3 e92 meglio di 2.18 non hanno fatto ahahah

Ecco qui confermi anche tu quel che dico io : i decimi di secondo non servono a nulla sulle prestazioni delle vetture . Se una vettura ? ottimizzata in altri aspetti , i cavalli ed i decimi non servono ad una mazza .

Io vedo e sento spesso di accellerazioni (non premeditate e quindi poco attendibili) su autostrade e strade , ma non ne ho mai capito il significato .

Posso dire che uno "sparo" simile l'ho fatto anche io da Rostock a Berlino con un Porsche cayenne turbo . Di motore come dite voi , aveva molta pi? accellerazione della mia . E per molta intendo molta molta !

[Lele-R1-Crash]

vedi, quando uno si pone agli altri con domande sfotto' con tanto di faccina che se la ride a crepapelle...non vedo il motivo di spendere tempo nelle risposte

Infatti non devi sentirti obbligato a rispondere . Chiedere ? lecito , rispondere ? cortesia

[FastRider]

e si...vaglielo a spiegare ad un mio amico che domenica allo speedday a monza con leon cupra ha girato in 2.14 e rotti ahahahahahahahahah mentre gli assi con M3 e92 meglio di 2.18 non hanno fatto ahahahahahah


a gia' ma e' anteriore la leon cupra??? e la sua ha 320 cv

Ecco, Monza

Non voglio criticare, da appassionato di tuning approvo quel che fai, io ho addirittura appena cambiato turba ed intercooler...ma partire da una TA non mi trovi d'accordo. Per la famiglia una utilitaria diesel v? piu' che bene

[BO]

Ecco, Monza

Non voglio criticare, da appassionato di tuning approvo quel che fai, io ho addirittura appena cambiato turba ed intercooler...ma partire da una TA non mi trovi d'accordo. Per la famiglia una utilitaria diesel v? piu' che bene

ognuno la pensa a modo suo

pensa che migliaia di anni fa la lancia fulvia fanalona vonceva i rally con la traz ant

[FastRider]

ognuno la pensa a modo suo

pensa che migliaia di anni fa la lancia fulvia fanalona vonceva i rally con la traz ant

Si ma che la TA sia afflitta da cronico sottosterzo, aggravato dall'aumentata cavalleria ? un fatto. Che da >300cv sia indispensabile una TP ? un altro fatto.


PS.
Farsi una curva di traverso a ruote fumanti facendo sbiancare l'amico a fianco ? un piacere di cui non si puo' fare a meno.

[alem74]

Si ma che la TA sia afflitta da cronico sottosterzo, aggravato dall'aumentata cavalleria ? un fatto. Che da >300cv sia indispensabile una TP ? un altro fatto.


PS.
Farsi una curva di traverso a ruote fumanti facendo sbiancare l'amico a fianco ? un piacere di cui non si puo' fare a meno.

Per quello esistono i differenziali autobloccati, tradizionali o elettronici che si voglia...

Per fare le curve come dici tu basta arrivare forte e alzare il piede dal gas, ecco li che il post parte e dando di nuovo gasfai un figurone lo stesso... :gaen:

[morenok5]

S? ? passati dai confronti alle coattate...
C'? chi compra la moto per girare al Muggi? in 05 e chi la compra per imparare a impennare davanti il bar...non critico nessuna fazione ma la mia ? passione per la velocit?, soprattutto in pista...
Al corso di guida, quando in curva driftavo l'istruttore si incassaza perch? era un palese errore nel raggiungere la corda...ognuno di noi a godurie diverse...

[pialletto]

Sarei molto curioso di vedere quanti cv ha realmente la AMG, se ne ha 300 al banco son tanti, anche perch? leggendo le varie prove mi ? sembrato di capire che non entusiasmava come esuberanza il motore, cosa molto strana per un 2.0 turbo accreditato di 360 cv, la turbina per esprimere tale potenza deve spingere bene, non ci son caxxi..

Vorrei vederla in accelerazione contro una TTRS stock, stessi cavalli, ma secondo me l'audi va il doppio..

https://www.youtube.com/watch?v=OdfL2-xOhl4

Eccoti la rullata...non solo ha i 360 cavalli dichiarati, ma ne ha pure di pi?.

Come vedi dal video ne hanno rullati 371.4

[Lele-R1-Crash]

S? ? passati dai confronti alle coattate...
C'? chi compra la moto per girare al Muggi? in 05 e chi la compra per imparare a impennare davanti il bar...non critico nessuna fazione ma la mia ? passione per la velocit?, soprattutto in pista...
Al corso di guida, quando in curva driftavo l'istruttore si incassaza perch? era un palese errore nel raggiungere la corda...ognuno di noi a godurie diverse...

Infatti concordo con te

Che poi BO pensi sempre (da quando ? iscritto) che io lo perculi ? un conto , ma mi pare sacrosanto che ognuno le passioni le vive a modo suo . Io ad esempio , auto o moto adoro guidarle in curva per strada sentendo il motore a giri alti : in pista mi hanno sempre criticato che ? una guida errata (abezze) e per quanto mi paiccia andare forte , solo pista per me ? un p? riduttivo , in strada occorre avere mezzi poco performanti altrimenti ci si schianta e , nella mia condizione , non posso permettermelo ... ergo ho abbandonato sia l'uno che l'altro accantonando la moto e cambiando genere di auto .

Tu devi essere molto bravo a guidare . Io per ora mi ricordo della guida di Dave (mito22) su rally , mi ricordo la guida di Bruno Greppi (Braking) sul suo 4S ... insomma chi sa guidare bene si diverte un mondo e fa bene a fare i vostri test

Io non sono capace di driftare cosi facilmente e la guida di un auto non mi vede certo primeggiare .