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GOLF 6 GTD...deFAP...buco o downpipe?

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    #166
    no, io non ho montato nulla
    ho soltanto aperto il dpf e rimosso tutto, poi richiuso e rimontato lo scarico
    per EGR ho fatto una guarnizione piena in aluminio da 3mm e montata come tappo

    posso dire che i consumi sono diminuiti tantissimo
    fatto 3-4 viaggi da oltre 1000km andando sempre 130-140 , media reale precisa 6.3% , 15.87 /litro che non e male
    fatto grecia romania 850km in 9 ore , attraversando 4 paesi

    ho cominciato a mettere olio 2T nel gasolio ed aiuta tanto

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      #167
      Originally posted by Mac_ro View Post
      no, io non ho montato nulla
      ho soltanto aperto il dpf e rimosso tutto, poi richiuso e rimontato lo scarico
      per EGR ho fatto una guarnizione piena in aluminio da 3mm e montata come tappo

      posso dire che i consumi sono diminuiti tantissimo
      fatto 3-4 viaggi da oltre 1000km andando sempre 130-140 , media reale precisa 6.3% , 15.87 /litro che non e male
      fatto grecia romania 850km in 9 ore , attraversando 4 paesi

      ho cominciato a mettere olio 2T nel gasolio ed aiuta tanto
      spiega un po sta cosa a cosa serve x salvaguardare la pompa alta pressione????? cmq io con il 170cv al max riesco ad arrivare al 15lt con auto originale misto autostrada/statale se faccio citta al max 12km/lt volevo rimappare anche io senza eliminare il fap avr? problemi ????
      l'auto ? un a3 sbk 2011 170cv dsg km. 27.000

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        #168
        guarda io dopo che ho letto mille pagine sui forum VW , ho deciso di provare con olio 2T FC della mobil1
        il motivo principale e il fatto che il gasolio E5 ha perso molto come librificante , quindi aiuto un po
        100ml /20l gasolio
        ti posso solo dire che il motore e meno rumoroso, e consuma parecchio in meno
        EGR e bloccato quindi nn ce il rischio di bloccare nulla
        sto pensando di comprare lo scarico che vedi in foto sopra, dovrebbe andare molto meglio dell'originale con dpf svuotato

        il fap toglilo perche e la cagata piu grande mai inventata ..

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          #169
          eccolo
          tubo rimozione fap dpf per Golf V e VI 2.0 140cv 170cv | eBay

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            #170
            quindi 290 solo il tubo con rimappa e il resto a quanto ci si arriva facendolo fare a un preparatore buono che non faccia danni ??? diciamo 600? in totale ....na bella spesa insomma

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              #171
              Ciao Mac,
              l'EGR l'hai bloccata solo elettronicamente o anche fisicamente?
              La guarnizione piena che dici aver usato come tappo l'l'hai messa nel tubo laterale?Cio? questa?

              Ciaoo!!

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                #172
                egr bloccato soltanto fisicamente con la cosa postata da te sopra
                infatti ho errore sempre sul dash , pero nn da fastidio
                prima di bloccarlo ho smontato tutto e pulito per bene
                nn puoi capire che c'era dentro

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                  #173
                  Originally posted by Mac_ro View Post
                  egr bloccato soltanto fisicamente con la cosa postata da te sopra
                  infatti ho errore sempre sul dash , pero nn da fastidio
                  prima di bloccarlo ho smontato tutto e pulito per bene
                  nn puoi capire che c'era dentro
                  non d? fastidio tranne per il fatto che se ti si guasta qualcos'altro non te ne accorgi. Hai fatto rimappare e non ti hanno saputo disattivare la egr? brutto, bruttissimo segno... ne so qualcosa

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                    #174
                    Se ce un errore nuovo lo fa vedere cmq anche se ho la spia gia accesa

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