track day con auto, modifiche fondamentali

[freddy.bike]

Volevo provare a girare con la mia Golf GTI mappata soft (233cv) tutta originale in qualche turno in pista come monza che ho vicino o altre piste tipo franciacorta..

senza trasformarla in un animale da pista ma solo divertirmi ogni tanto, quali modifiche sono fondamentali per non fare danni o modifiche inevitabili?

cose a basso costo possibilmente.

[Nrg17]

Il minimo essenziale:

PASTIGLIE FRENI INCAZZATE
COILOVER
CAMBER KIT
SEMISLICK

[morenok5]

Volevo provare a girare con la mia Golf GTI mappata soft (233cv) tutta originale in qualche turno in pista come monza che ho vicino o altre piste tipo franciacorta..

senza trasformarla in un animale da pista ma solo divertirmi ogni tanto, quali modifiche sono fondamentali per non fare danni o modifiche inevitabili?

cose a basso costo possibilmente.

Non sono un esperto per? ogni tanto giro con l'auto..
L'unico problema sono i freni.. dopo un paio di giri si surriscaldano e sei costretto a fermarti perch? la leva v? in fading..
Per come la vedo io.. non fare nessuna modifica.. anzich? prendere turni da mezzora, prendi mezza giornata.. ogni 2/3 giri ti fermi 20 minuti, fai freddare il tutto e riparti.. tanto lo fanno anche auto pi? blasonate.. non spendi una lira in modifiche e ti diverti..

[BO]

se non pretendi di andare sotto al 2.20 a Monza ...assetto, pastiglie che mordono, tubi in treccia e olio RBF660 o superiore (sappi che monza con le tue pinze si rischiano dei lunghi)

gomme il semislik stile R888 sarebbe consigliato, ma se ci fai due giri poi raffreddi ( come va fatto soprattutto per i freni) e non cerchi il tempo con delle michelin pilot sport o Bridgestone S001 te la cavi.

PS: sono uscite adesso delle semislik orientali che paiono niente male a poco piu' di 100 euro a gomma...le nankang NS2-R

ricorda che sul tuo GTI un buon assetto tipo il mio e' fondamentale altrimenti non fai nemmeno la Biassono in pieno

[aler681]

......... Tira dalla parte sbagliata.

[AbRR]

Per girare in sicurezza devi sostituire pastiglie,dischi,tubi freno,sospensioni e un treno di cerchi con gomme semi-slick....
Pi? o meno quello che si deve fare con lemoto....

[BO]

......... Tira dalla parte sbagliata.

e si diglielo alla megane RS Trophy se tira dalla parte sbagliata ahahahaha o senza scomodare la RS anche a una Leon/golf con autobloccante meccanico

[freddy.bike]

non cominciamo subito per? con la solita menata della trazione e via di offtopic per favore...

ma non siete un p? esagerati con le modifiche obbligatorie?

tubi, pinze, dischi... io chiedevo per entrare a sgranchire i pistoni ogni tanto e divertirsi, niente tempi o altro, giusto sfogarsi ogn itanto.

[freddy.bike]

Per girare in sicurezza devi sostituire pastiglie,dischi,tubi freno,sospensioni e un treno di cerchi con gomme semi-slick....
Pi? o meno quello che si deve fare con lemoto....

mah... per divertirsi e basta non ? vero che con le moto ? necessario cambiare tubi, pastiglie e gome semislick no?

io parlavo di modifiche per non fare danni e basta

[freddy.bike]

Il minimo essenziale:


COILOVER
CAMBER KIT

azzo sono??

[freddy.bike]

per il motore che mi dite invece? alcuni mi dicevano che avendo mappato, anche soft, ero obbligato a cambiare downpipe per non fondere la turbina dopo 2 giri..

[FastRider]

Coilover= assetto
Cmq penso che la cosa piu' importante sia sistemare la frenata. Il resto serve alla prestazione, i freni alla sicurezza. Quelli di serie non sono fatti per la pista...

[monster21]

freddy, se si tratta di qualche turno per divertitsi controlla solo di essere a posto di gomme e pastiglie

...e metti in conto la loro sostituzione una volta che hai girato + una rettifica ai dischi

[France916]

non cominciamo subito per? con la solita menata della trazione e via di offtopic per favore...

ma non siete un p? esagerati con le modifiche obbligatorie?

tubi, pinze, dischi... io chiedevo per entrare a sgranchire i pistoni ogni tanto e divertirsi, niente tempi o altro, giusto sfogarsi ogn itanto.

X una pista come Monza, ? tassativo avere ottimi freni, dato che ci sono almeno 3 rettilinei con staccate dove con la tua auto starai intorno ai 200 (prima della Ascari, dopo la Ascari e il rettilineo dei box)

Poi va beh, fai 2 giri "forti" e uno tranquillo e sei a bolla

[2Stroke]

L'unica cosa che serve per girare in sicurezza sono i freni. Metti pastiglie racing, anche solo per la pistata poi le togli (io nella mia metto ferodo DS 3000), e i tubi freno con liquido racing.
Il resto serve solo per abbassare i tempi