Fiat Uno Turbo vs Renault 5 GT Turbo, la sfida rivive!

[Devilman]

sicuramente rispetto al sud al nord ci sono pi? preparatori,ed anche migliori... francamente, non mi stupirei di trovare una maggiore incidenza di engine failures al sud rispetto al nord... senza contare che al nord ci sono molte pi? auto kittate come *** comanda .....

Da qualche parte in valle giran ancora alcuni motori ex dtm
Nel mio gruppo al tempo il top era una corrado....
Anche un ghibli che sfondava... ma prendeva fuoco troppo spesso

[Il Rompiscatole]

Allorami pare doveroso precisare di cose e come stiamo parlando, non credi? Con riferimento al titolo,in linea di massima saremmo gi? fuori tema, ma non ? questo il punto... on i stava parlando di classi sociali o corse clandestine, si parlava di auto a e auto b, e di quale eventualmente andasse pi? forte, o quale sopportasse al meglio le elaborazioni... Il succo ? che si la delta integrale ? ricercata dai collezionisti ed ha un valore di tutto rispetto, ma ci sono state nella storia auto che le pisciavano in testa senza troppi problemi... E non c'entra l'estrazione sociale... Per me osannare la delta integrale, vendo avuto un amico che l'ha posseduta e avendola toccata personalmente con mano, ? semplicemente basarsi sulle leggende metropolitane e parlare a sproposito... Nient'altro.

Non ? che se un'auto si rivaluta col tempo diventa pi? performante...

Spero di essere stato sufficientemente esaustivo, sto con il cell e mi viene male a scrivere

Ah ecco se intendevi in quel senso purtroppo hai ragione... ci sono rimasto malissimo in una comparativa di fifth gear (che non trovo) dove sia la delta che la m3 e30 originali prendono sonore legnate nel tempo sul giro da qualunque scatoletta moderna (suzuki swift!!!!!!!!!!!! )

[Luka79]

L'era delle scatolette ? finita con i sax?/106, o forse anche un p? prima con le clio williams/16v o il 205 gti 1.9....
Comunque alle gare (salite rally etc), la uno non aveva speranze contro la 5 gt turbo...

Esatto.
Tutto e' finito con l'avvento dell'elettronica.

Ps. Nelle gare le Uno saranno si ? no lo 0,1%
Un motivo ci deve essere....

[Devilman]

Esatto.
Tutto e' finito con l'avvento dell'elettronica.

Ps. Nelle gare le Uno saranno si ? no lo 0,1%
Un motivo ci deve essere....

Non esser cosi crudo

[fabio2t]

si le gare sono il termometro della bont? del comportamento tra le curve....in tempi sul giro la uno penso che sia troppo sottosterzante e che non riesca a scaricare cavalli nei tornantini


chi corre conferma?

[fabio2t]

si le gare sono il termometro della bont? del comportamento tra le curve....in tempi sul giro la uno penso che sia troppo sottosterzante e che non riesca a scaricare cavalli nei tornantini


chi corre conferma?

[Devilman]

si le gare sono il termometro della bont? del comportamento tra le curve....in tempi sul giro la uno penso che sia troppo sottosterzante e che non riesca a scaricare cavalli nei tornantini


chi corre conferma?

Non ? che serva far gare in salita....
Basta andar gagliardi in una strada di montagna
ma si sa che fin che non metti la foto che hai abbracciato un pino nessuno te crede
Ma in quegli anni le foto non si facevan... si era piu convinti di star nell'ombra

Ps- il passaggio da differenziali meccanici a elettronici (deltone vs audi) ha generato schianti non da poco da me (e un paio li ricordo con dei ceri...)

[fabio2t]

Non ? che serva far gare in salita....
Basta andar gagliardi in una strada di montagna
ma si sa che fin che non metti la foto che hai abbracciato un pino nessuno te crede
Ma in quegli anni le foto non si facevan... si era piu convinti di star nell'ombra

Ps- il passaggio da differenziali meccanici a elettronici (deltone vs audi) ha generato schianti non da poco da me (e un paio li ricordo con dei ceri...)

ai tempi della delta c'erano i differenziali elettronici?

perdona la mia ignoranza in materia, ma la prima volta che ne ho sentito parlare ? stato con l'ultima focus rs

[2Stroke]

Io la uno l'ho provata... E' un cesso nelle curve... Senza contare che prende a pattinare una cosa assurda in uscita dalle curve un p? strette

[Luka79]

si le gare sono il termometro della bont? del comportamento tra le curve....in tempi sul giro la uno penso che sia troppo sottosterzante e che non riesca a scaricare cavalli nei tornantini


chi corre conferma?

il problema non sono i tornantini....sono le CURVE

io fino ad ora in gara ne ho incontrata solo una, superbombata (quella del video di qualche pagina indietro) che in partenza o negli allunghi fa paura.....ma se poi devi curvare........

il motore c'e'.....ma solo quello

[fabio2t]

ahahah ok....luka 205 gti vs r5 gt turbo?

pregi e difetti di ognuna?

[Luka79]

ahahah ok....luka 205 gti vs r5 gt turbo?

pregi e difetti di ognuna?

:morto::morto::morto::morto::morto::morto:

[fabio2t]

:morto::morto::morto::morto::morto::morto:

ahahahah esagerato:gaen:

[Devilman]

ai tempi della delta c'erano i differenziali elettronici?

perdona la mia ignoranza in materia, ma la prima volta che ne ho sentito parlare ? stato con l'ultima focus rs

No son arrivati dopo....
e chi li decantava come migliori dei meccanici.... poi si trovava nel platano...

[2Stroke]

ahahah ok....luka 205 gti vs r5 gt turbo?

pregi e difetti di ognuna?

Due categorie diverse... L'r5 essendo turbo tirava fuori vagonate di cv, il 205 aveva si un buon telaio ma contro la 5 preparata non aveva speranze.
Guardate le classifiche di fine anni 80 delle salite e dei rally per avere idea... I gr.N ovviamente che all'epoca non si discostavano troppo dalle stradali leggermente preparate.
In ogni caso 5 e 205 correvano in categorie diverse (5 categoria superiore al 205)