bmw 120d

[feperis]

da quanto ne so s?... ma non sono molto informato sul 118, al tempo mi ero informato solo sul 120 che poi ho preso..

ah ti sei fatto il 120? brau

[dillo]

ah ti sei fatto il 120? brau

s? ho preso a novembre un 120 163cv (subito portato a 205 )

finora ho fatto 22000km senza problemi

[feperis]

s? ho preso a novembre un 120 163cv (subito portato a 205 )

finora ho fatto 22000km senza problemi

maiale

[dillo]

maiale

oink!

[livelegend]

C ha na tirba piccolina che non gli consente di esprimersi al meglio....
Se la mappa te lo fanuno con le palle vai tranquillo che non fuma..io come sempre consiglio o zucchet o ancora meglio....luca che se non erro lavora ancora per piccole auto...luca la fa volare

io andrei da all car racing, ? bravo ha il banco
sull'elettronica da quello che so ? il migliore su roma, ? uno dei pochi che mette mano anche sulle honda

[livelegend]

200? euro per downpipe e mappa.....da chi? un amico che regala!! altrimenti per un lavoro "ben fatto" minimo minimo ce ne vogliono 600 di euris

200 euro tolgono il fap e mappano, dove l'ho scirtto sopra

per la S4 mi prese 300 euro e l'abbiamo bancata per 3 ore

[livelegend]

no al max live ha un gran culo a trovare gente che lavora in perdita

un downpipe costa a noi (direttamente dal produttore) sui 250?, viene venduto sui 300+ iva + manodopera per l'installazione (almeno 1h ci vuole),

per la mappatura sono altri 500?.. quindi circa 800?+iva.. poi ci sono sconti vari ed eventuali ma qualcuno mi deve spiegare chi ? il pirla che lavora rimettendoci soldi...

parlate come magnate per favore

***** ? sto downpipe ??

[Il Rompiscatole]

il pezzo di scarico dopo la turbina, il "centrale" se non erro

[livelegend]

Diego o il prezzo della macchina non ? quello o, molto pi? probabilmente, i km non sono quelli....

7900

i km sono quelli, ma l'auto non ? in perfette condizioni
se vai in bmw e porti una 120d come quella ti spaccano il culo

io ho speso 93 euro per due dischi forati e sto cercando di spendere poco per tutto il resto
anche le gomme sono da cambiare, le postriori sono alla tela, ma tra gomma diretto.it e via di fioranello a roma dove vendono gomme usate stra-ottime, non penso di spendere pi? di 150 euro per tutte e due

quindi 7900 per un auto sulla quale in gonzo ne dovrebbe spendere 1500-2000
io me la cavo con 6-700

i km sono quelli..........stai certo, ci sono dei particolari sui quali un auto non mente sul kilometraggio e io li conosco tutti

io compro bene, anche una mercede CL 500 con impianto a gas elettronico da 3000 euro fatturati, bollo pagato e stato d'uso perfetto............costa molto di pi? di 5700 euro
ma io quello l'ho pagata........
pure considerando che quando ? uscita di produzione costava 118.476, 00 euri.......

su discorso del pompare il diesel mi hanno parlato solo di togliere fap e rimappare a 200 euro

ad ogni modo io so abbastanza famoso quelli famosi spendono meno
sulla S4 mi prese 300 euro per un lavoro che di solito mette 480

[TarTaRo]

il pezzo di scarico dopo la turbina, il "centrale" se non erro

Il downpipe e' il tubo che va dalla turbina (quindi dalla zona scarico del motore) fino al centrale sotto la macchina.. diciamo che scendi quindi in verticale.. e li appunto si trovano il catalizzatore, o l'antiparticolato..

@dillo: in realta' l'ho preso da un'officina dalle parti di roma.. che l'ha fatto per qualcuno e ne ha realizzati un piccolo numero.. e sembra fatto bene.. vedremo quanto dura

[livelegend]

il pezzo di scarico dopo la turbina, il "centrale" se non erro

e sarebbe quello il fap ??

fatemi capire perch? io di auto che potrebbero andare a olio di semi non me ne intendo

[TarTaRo]

Il fap e' un tappo che sta originariamente proprio dietro la turbina ed e' attaccato al pezzo del collettore di scarico che connette appunto la turbina alla parte centrale sotto la macchina..
Quindi per eliminarlo si prende appunto il downpipe che e' un semplice tubo (con un raccordo antivibrazioni di solito) sprovvisto del fap (o catalizzatore se precedenti al fap)..

Verifica anche che ti chiudano il controllo dell EGR, in modo che l'attuatore non lo apra piu' (se la centralina e' una EDC16 si fa tramite mappa disabilitando il controllo e senza toccare le curve).

[dillo]

Il fap e' un tappo che sta originariamente proprio dietro la turbina ed e' attaccato al pezzo del collettore di scarico che connette appunto la turbina alla parte centrale sotto la macchina..
Quindi per eliminarlo si prende appunto il downpipe che e' un semplice tubo (con un raccordo antivibrazioni di solito) sprovvisto del fap (o catalizzatore se precedenti al fap)..

Verifica anche che ti chiudano il controllo dell EGR, in modo che l'attuatore non lo apra piu' (se la centralina e' una EDC16 si fa tramite mappa disabilitando il controllo e senza toccare le curve).

sul defap che utilizziamo noi c'? un catalizzatore racing in modo cmq da poter passare le revisioni

[TarTaRo]

ah, interessante
Curiosita'.. per arrivare a quella potenza sai mica quanti mg inietti ?
Ti fuma ?

[livelegend]

Il fap e' un tappo che sta originariamente proprio dietro la turbina ed e' attaccato al pezzo del collettore di scarico che connette appunto la turbina alla parte centrale sotto la macchina..
Quindi per eliminarlo si prende appunto il downpipe che e' un semplice tubo (con un raccordo antivibrazioni di solito) sprovvisto del fap (o catalizzatore se precedenti al fap)..

Verifica anche che ti chiudano il controllo dell EGR, in modo che l'attuatore non lo apra piu' (se la centralina e' una EDC16 si fa tramite mappa disabilitando il controllo e senza toccare le curve).

quindi per toglier il fap va messo il collettore di scarico nuovo......

in questo caso in effetti 200 euro mi sembrano davvero pochi

mi informo meglio e vi dico, ieri il mecca mi ha detto, il mio (che ? allcarracing) si prende 200 euro..........