Una giornata al volante di...

[Max Power]

una macchinina da barboni!

Premesso che nn ? mia e mai lo sar?!

L'hanno data a me e mio padre in prova un giorno... e vista l'occasione l'abbiamo sfruttata

Insomma che dire...

Appena accesa ho fatto un salto di un metro... il 12 cilindri suona da PAURA e ti mette una certa scaga!

Gi? dalla prima curva ho capito che nn era il massimo della leggerezza.... si imbarcava abbastanza ma poi premendo il tasto sport sia delle sospensioni che del motore la situazione ? migliorata decisamente..

Dentro ? bellizzima.. le casse b&o che escono dalla plancia sono spettacolari.. sia esteticamente che qualitativamente.

I freni sono indubbiamente buoni.. nn ho spinto mai al limite ma comunque nn han mai dato alcun segno di cedimento e son ben modulabili.

Il motore... premesso che va anche se nn ? strapompato.. penso vada quanto il mio bmw con lo step centralina + spinto..
? un ottimo motore adeguato alle pretese dell'auto.. che non nasce come auto sportiva e questo si capisce subito!

Il suono ? celestiale... nei fuorigiri tra 1? e 2? e 2? -3? pare essere in guerra..
In scalata la doppietta ? udibile ma avrei preferito facesse + casino..

In prima fa davvero fatica a scaricare a terra la potenza.. pattina x tantissimi metri... probabilmente penalizzata dal peso!
Anche l'uscita dalle curve lente nn ? efficace.. si intraversa moltissimo e ti diverti ma sicuramente la velocit? nn ? il suo forte!

In compenso quando abbassi la cappotta ti senti speciale... c'? l'eco del v12 che rimbomba tra le case o tra le vallate... ? qualcosa di unico!

Insomma... un'auto che si compra per piacere personale, per sentirsi unici guidando qualcosa di unico...
Se cercate qualcosa da smanettoni e fanatici del tempo in pista rivolgetevi altrove.. questa nn fa per voi... ed onestamente.... NEANCHE X ME!!

Potessi permettermi un'auto cos? costosa, porsche turbo o cavallino sarebbero le predilette!

[feperis]

freni che non cedono, fuorigiri, peso che penalizza, traversi....miiiii sei proprio un tester

[benjofactory]

freni che non cedono, fuorigiri, peso che penalizza, traversi....miiiii sei proprio un tester

si ufficiale del bar "ai dadi" o al massimo di zanellato

certo non ? ex pilota ufficiale del pedrocchi come te :gaen:

[Max Power]

freni che non cedono, fuorigiri, peso che penalizza, traversi....miiiii sei proprio un tester

Macch?.... c'ho fatto avanti e indietro al Duomo per cuccare qualche milf!!:gaen:

Naaaa cmq tester no ma in pista ci giravo spesso quando ancora in famiGGhia c'erano auto decenti (ho fatto anche alcune garette x brocchi:gaen..... il babbo invece da giovane correva la coppa italia ed altre gare x auto storiche... ma MAI piazzamenti di rilievo credo..

Insomma... sono solo un amatore!:giulius:

[MrBrandy]

questa per? trasuda CLASSE allo stato puro

[Max Power]

AVrei anche un mini video da dentro l'abitacolo ma ? pesantissimo ? non saprei come caricarlo:gaen:

[freddy.bike]

non c'entra molto ma come fanno certe auto ad essere omologate per la strada facendo sound allucinanti??? solita mazzetta ??

[feperis]

Macch?.... c'ho fatto avanti e indietro al Duomo per cuccare qualche milf!!:gaen:

Naaaa cmq tester no ma in pista ci giravo spesso quando ancora in famiGGhia c'erano auto decenti (ho fatto anche alcune garette x brocchi:gaen..... il babbo invece da giovane correva la coppa italia ed altre gare x auto storiche... ma MAI piazzamenti di rilievo credo..

Insomma... sono solo un amatore!:giulius:

la mia perplessit? ? su quello che hai detto...per mettere in crisi i freni devi stressarli un bel po'...per farla intraversare devi avere strade libere e velocine...dove riesci a fare tutte queste cose

[Max Power]

la mia perplessit? ? su quello che hai detto...per mettere in crisi i freni devi stressarli un bel po'...per farla intraversare devi avere strade libere e velocine...dove riesci a fare tutte queste cose

Come ti dicevo i freni NON li ho messi in crisi.. anche xch? nn c'ho dato dentro fino in fondo!

Per farla intraversare basta una rotonda..

Nello specifico ci son 2-3 posti dove riesco a mettere davvero alla frusta un'auto..

Primo fra tutti il
c
o
s
t
o

di cui conosco ogni avvallamento.. discesa o salita ? uguale.

Poi gli altri 2 sono sui colli nostrani.. se vuoi sapere le zone manda un mp che evitiamo di rendere la cosa troppo pubblica!

Comunque non l'ho mai fatto:gaen: ma c'? un percorso di "gara" + vicino di quanto immagini.. parte da vicino al centro, prevede c. australia e ritorna...

So x certo che qualcuno qualche volta lo fa... e si dice che sia frutto di un'attenta analisi del traffico, di un giusto mix di curve (sia lente che veloci) e di ampi rettilinei, studiati nel corso degli anni da gente un tempo giovane ed ora, anche se avanti con l'et?... comunque con il piede pesante.


Ovviamente Fep... ognuno mette alla frusta una vettura in base alle proprie possibilit?..
Non mi sono innalzato a pilota di F1... riportavo quelli che sn stati i miei feedback cn l'aston..
Ovvio che magari sebastian Loeb potrebbe pensarla diversamente da me

[mandrake13]

questa per? trasuda CLASSE allo stato puro

...e propio per questo che El Fighus li sopra non centra una minchia

[benjofactory]

la mia perplessit? ? su quello che hai detto...per mettere in crisi i freni devi stressarli un bel po'...per farla intraversare devi avere strade libere e velocine...dove riesci a fare tutte queste cose

? un criminale :gaen:

[Max Power]

non c'entra molto ma come fanno certe auto ad essere omologate per la strada facendo sound allucinanti??? solita mazzetta ??

Hanno una valvola che sopra tot giri apre gli scarichi... "penso" che l'omologazione avvenga a 4000 giri max... e quindi appena sopra ci si pu? sbizzarrire!

Ho fatto marted? la prova di rumorosit? sulla mia mini.. e si son fermati a 1780 giri motore..

E sforavo gi? di 12 decibel!

[benjofactory]

cingalese magrebbino mammoriano :gaen:

[feperis]

? un criminale :gaen:

ho letto

[filotto]

classe a vagonate.

il meglio del meglio di tutti i meglI per un certo tipo di uso ovvio