VW GOLF MK6 GTD DSG...che ne dite?

[golf2000]

AHAHHAHAHHAHAHHAHHAHAHAHAHAHA......
Alla fine, tranne mia moglie siamo tutti contenti!

Golf, accetti in permuta una Golf 5 TDI 140 CV versione GT Sport?? 5 porte, dicembre 2008, 75mila KM, interni in pelle etc??
Macchina comprata nuova e perfetta, senza un graffio.....
Dai che devo far lavorare DJ!

benissimo,,15 mila e la tua e chiudiamo!!!

[Virgo]

pereftto allora
tu ti prendi la macchina da golf
e poi passi da me per la separazione con tua moglie

tu hai la macchina
golf vende la macchina
ed io lavoro

e vissero tutti felici e contenti
:gaen:

No aspe, fammi lasciare prima una caparra a golf :gaen:

[Ste75ts]

benissimo,,15 mila e la tua e chiudiamo!!!

Esagerato.....

[Sapo117]

posso parlarvi un po' del DSG?

...allora come tutte le coe ha dei pro e dei contro:

i difetti: costa molto come optional, necessita di manutenzione (olio e filtro 240 euro) ogni 50000km, se si guasta la meccatronica non la aggiusta nessuno e il ricambio e' 2000 euro, se si spacca proprio il cambio ( raro)...be' ci va un mutuo, il 6M classico di A3, S3, Golf , Leon ecc...ha il limitatore di coppia impostato a 350/360nm di coppia, se si spinge la macchina oltre quei valori o fa slittare le frizioni o proprio seghetta l'erogazione.

i vantaggi: e' comodissimo in modalita' D, sopratutto in citta', e' supersportivo in modalita' S con tanto di doppietta automatica in scalata, in modalita' manuale e' spettacolare, velocissimo e lo puoi usare sia sequenziale a leva o con le palette al volante.

Il mio lo ho addirittura mappato di elettronica e ora e' qualcosa di spettacolare... ho portato il limitatore di coppia a 500nm, ho spostato il limitatore motore ( che sui DSG e' gestito dal cambio) a 7000 giri invece di 6600, ho ulteriormente velocizzato la cambiata, ho eliminato in kick down in modalita' manuale...ragazzi adesso in modalita' manuale e' un sequenziale vero, uno spettacolo, e soprattutto grazie all' aumento a 500nm del limitatore ora ho potuto far si che la macchina prendesse il picco di pressione a 3200 giri proprio come si fanno le turbo manuali e non piu' a 4300 giri come prima. Inoltre anche se lo uso poco ho tarato il lanch control a 4000 giri invece di 3000, quindi con gomme buone e buona aderenza parte come un missile.

Per ogni chiarimento...sono a disposizione

Oddio che ***** hai scritto! Mi vuoi fare morire.... quanto vorrei provarla!!!! Cmq confermo... gi? sul mio naftone il DSG ? orgasmico

[alem74]

...

Il mio lo ho addirittura mappato di elettronica e ora e' qualcosa di spettacolare... ho portato il limitatore di coppia a 500nm, ho spostato il limitatore motore ( che sui DSG e' gestito dal cambio) a 7000 giri invece di 6600, ho ulteriormente velocizzato la cambiata, ho eliminato in kick down in modalita' manuale...ragazzi adesso in modalita' manuale e' un sequenziale vero, uno spettacolo, e soprattutto grazie all' aumento a 500nm del limitatore ora ho potuto far si che la macchina prendesse il picco di pressione a 3200 giri proprio come si fanno le turbo manuali e non piu' a 4300 giri come prima. Inoltre anche se lo uso poco ho tarato il lanch control a 4000 giri invece di 3000, quindi con gomme buone e buona aderenza parte come un missile.

Per ogni chiarimento...sono a disposizione

Spiega meglio Bo...la mappatura del DSG sul gasolone GTD ? fattibile? O cmq se non si rimuove il FAP non serve in quanto non si riescono a superare i 360 Nm? La mia 1.9 con la mappa era arrivata a 450 Nm quindi, se avessi avuto il DSG, non sarebbe andata bene?

Due prezzi? Oppure si riesce a fare con il VAG-COM? Sulla mia col VAG ho fatto qualche modifica, tipo il consumo in km/l invece di l/100km, ho indurito lo sterzo, ho abilitato il clacson come allarme volumetrico, ho disattivato il tergilunotto automatico con la retro e ho abilitato il Tempomat (che poi ho installato)...

[BO]

Oddio che ***** hai scritto! Mi vuoi fare morire.... quanto vorrei provarla!!!! Cmq confermo... gi? sul mio naftone il DSG ? orgasmico

mappalo il dsg e poi vedrai che roba!!! certo se non hai potenza e coppia a sufficienza per metterlo in crisi e' quasi un spreco pero' mapparlo il DSG

[Lele-R1-Crash]

posso parlarvi un po' del DSG?

...allora come tutte le coe ha dei pro e dei contro:

i difetti: costa molto come optional, necessita di manutenzione (olio e filtro 240 euro) ogni 50000km

Ma ? lo stesso che avevo io sulla TT ? Io ho venduto l'auto a 130'000 Km e non avevo alcun problema

[alem74]

Lele, mi sa che tu avevo il TipTronic (o un nome simile)...

[BO]

Ma ? lo stesso che avevo io sulla TT ? Io ho venduto l'auto a 130'000 Km e non avevo alcun problema

si e' lo stesso, in audi si chiama S tronic, in VW si chiama DSG

[Lele-R1-Crash]

si e' lo stesso, in audi si chiama S tronic, in VW si chiama DSG

E vuoi dire che allora per una volta son stato fortunato anche io con le auto ?

A pensarci bene sono gi? due fortune ... anche con l' "M" mi aveva scritto , mi pare Mikiff o JHONNY , che il volante si sarebbe rovinato entro breve ... eppure dopo 2 anni e 40'000 Km ? ancora tutto nuovo , lindo e perfetto l'interno della mia E92

[Virgo]

E vuoi dire che allora per una volta son stato fortunato anche io con le auto ?

A pensarci bene sono gi? due fortune ... anche con l' "M" mi aveva scritto , mi pare Mikiff o JHONNY , che il volante si sarebbe rovinato entro breve ... eppure dopo 2 anni e 40'000 Km ? ancora tutto nuovo , lindo e perfetto l'interno della mia E92

Hai una macchina STUPENDA lele..

[BO]

E vuoi dire che allora per una volta son stato fortunato anche io con le auto ?
A pensarci bene sono gi? due fortune ... anche con l' "M" mi aveva scritto , mi pare Mikiff o JHONNY , che il volante si sarebbe rovinato entro breve ... eppure dopo 2 anni e 40'000 Km ? ancora tutto nuovo , lindo e perfetto l'interno della mia E92

perche' scusa??? chi ha detto che il DSG si rompe? puo' rompersi cosi' come tutti gli organi meccanici ....

sulla qualita' degli interni BMW non metto parola poiche' non sono competente

[Lele-R1-Crash]

perche' scusa??? chi ha detto che il DSG si rompe? puo' rompersi cosi' come tutti gli organi meccanici ....

sulla qualita' degli interni BMW non metto parola poiche' non sono competente

Beh sentivo dire che la trazione della mia gaTTa era una ciofeca (ora che ho un paragone con la M e con la X1 ho un'opinione pi? ampia) .

La qualit? degli interni E92 penso che nel globo piaccia solo a me ... a me piace da impazzire ! Mentre praticamente non consoco nessuno che esulti per gli interni BMW serie 3 E92

[Lele-R1-Crash]

Hai una macchina STUPENDA lele..

Finch? dura si ... ? un sogno che grazie ad una serie di combinazioni ho potuto tramutare in realt? . Certo ? che non si ripeter? mai pi? quindi meglio che mi gusti gli sgoccioli