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4 posti da track day

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    #1

    4 posti da track day

    Lista di auto a prezzi accettabili (sui 30-40k massimo, usate senza andare indietro di pi? di 4-5 anni), almeno 4 posti, da fare dei buoni tempi in track day e con trazione p o integrale a prevalenza post.

    Ci metterei

    1M
    Lancer Evo
    Impreza STI
    ...?

    A voi la parola!

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    #2
    Se l'utilizzo ? solo pista io dico Exige su tutte:



    Last edited by MiKiFF; 10-01-13, 15:04.

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      #3
      Originally posted by MiKiFF View Post
      Se l'utilizzo ? solo pista io dico Exige su tutte.

      2 persone le metti una in bagagliaio e una sul tettuccio?

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        #4
        Originally posted by Fra881 View Post
        Lista di auto a prezzi accettabili (sui 30-40k massimo, usate senza andare indietro di pi? di 4-5 anni), almeno 4 posti, da fare dei buoni tempi in track day e con trazione p o integrale a prevalenza post.

        Ci metterei

        1M
        Lancer Evo
        Impreza STI
        ...?

        A voi la parola!
        Io ho un ttrs, nonostante sia una scarpa nel guidare...ci faccio bei tempi...
        ps. i due posti dietro sono omologati per persone alte 140cm...

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          #5
          Originally posted by dillo View Post
          2 persone le metti una in bagagliaio e una sul tettuccio?
          Basta che te ne compri 2 barbone...

          :gaen:




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            #6
            Originally posted by morenok5 View Post
            Io ho un ttrs, nonostante sia una scarpa nel guidare...ci faccio bei tempi...
            ps. i due posti dietro sono omologati per persone alte 140cm...
            la ttrs l'avevo esclusa (come anche rs3) perch? per quanto efficace nei tempi anche in pista, come hai detto anche tu non ? una macchina da pista, sottosterzante, integrale "scarsa", telaio morbido..
            questa non la sapevo per?, davvero ? illegale portare una persona normale nei sedili dietro? xD

            ps: complimenti in ogni caso per la macchina, bellissima e da girarci tranquillo dev'essere ottima

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              #7
              Originally posted by Fra881 View Post
              la ttrs l'avevo esclusa (come anche rs3) perch? per quanto efficace nei tempi anche in pista, come hai detto anche tu non ? una macchina da pista, sottosterzante, integrale "scarsa", telaio morbido..
              questa non la sapevo per?, davvero ? illegale portare una persona normale nei sedili dietro? xD

              ps: complimenti in ogni caso per la macchina, bellissima e da girarci tranquillo dev'essere ottima
              Si, ha un omologazione per altezza... lo s? da poco anch'io, non ci avevo mai fatto caso ma sembra che puoi portare solo ragazzini..
              Si, non ? un fulmine di guerra ma stai parlando sempre di un auto che gira in poco pi? di 8 minuti al nurburgring e che ha dato paga a auto pi? blasonate.. tipo m3, rs5, rs4... per come la vedo io... non ci sono auto con uno 0-100km da 4 secondi a 65.000€ (nuova)...

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                #8
                Poi sulle audi sembra che sia sufficiente cambiare gli angoli delle sospensioni e riparametrare l'haldex per renderle pi? neutre in ingresso e anche fortemente sovrasterzanti in uscita...

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                  #9
                  Non so bene cosa cerchi, ma per andare "forte" in pista l'auto va modificata pesantemente. Se ti servono 4 posti... prenderei una M3 anche senza spendere tutti quei soldi, e la farei preparare (assetto e cambio magari) per metterla gi? bene...

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                    #10
                    cmq come dice mcrae di auto che prendi e ci vai a girare in pista (forte) non ce ne sono (escluse forse le lotus e le altre specialistiche tipo catheram ecc ecc)

                    ci? detto bisogna pure capire cosa vuol dire forte, con quali gomme (puoi avere una preparazione della ******* ma senza gomme da track day ti passa un punto abarth con le gomme giuste) e con quali intenzioni (io ad esempio nn userei mai un'auto SERIAMENTE in pista senza sedili racing con cinture a 5 punti e rollbar, ma diventerebbe inutilizzabile per strada)

                    se per te track day vuol dire 1 volta al mese girare a varano o adria e fare un salto l'anno al nurburing basta un'sti o un evo IX con scarico, mappa, pastiglie, angoli giusti e gomme buone e ti diverti senza troppe pretese

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                      #11
                      esattamente, cerco un'auto da usare anche per strada e vacanza, senza pretese di comodit?, ma che abbia una base (sterzo diretto e comunicativo, telaio rigido, tp o ti seria, cambio fatto bene, magari un autobloccante..) tale per cui con le classiche modifiche non troppo dispendiose (powerflex ammortizzatori angoli arb gomme tubi freno paste e olio) diventi qualcosa di molto divertente in pista.

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                        #12
                        m3e46 (ma sfori di poco il limite dell'et?) o e90/92
                        1m
                        lancer

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                          #13
                          m3 e46 ? un po' vecchiotta per prenderla e tenerla altri 4 anni.. e90/92 col superbollo purtroppo viene tagliata fuori.

                          la scelta ? veramente ristretta. adesso sta uscendo la m135i che non sembra male, per quanto le manchi l'autobloccante e lo sterzo M che non sono da poco..

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                            #14
                            Questa

                            UsatoDaCorsa / DALLARA F304 opel spiess - annunci gratuiti usato da corsa

                            Niente bollo o assicurazione, e giri intorno a qualsiasi oggetto tu possa incontrare, tranne magari una F1

                            p.s. certo, i passeggeri non sarebbero comodissimi...

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                              #15
                              Evo, non te ne pentirai uso trackday!

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