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**KneeSlider** · 01-08-12, 15:26

Tutti i 1.3 Mjet hanno la catena; se trovi una punto classic (non grande) 1.3 mjet con su poca strada vai in macchina spendendo poco (quella che abbiamo in ditta 75 cv fa tranquilli 25 con un litro).

**benjofactory** · 01-08-12, 16:07

evita la grande punto

**DidiK8** · 01-08-12, 16:19

perch? beniami???

**KneeSlider** · 01-08-12, 17:38

La mia gpunto 1.9 mjet ? a quota 220.000 km e ha dato zero problemi !!! Solo tagliandi e materiali d'usura!!

**Ste75ts** · 01-08-12, 19:46

Il 1.3 MJ ho sentito che ha qualche guaio con la catena di distribuzione, io comunque prenderei un benzina se non devi fare molta strada, spendi comunque meno di manutenzione!

**DidiK8** · 01-08-12, 20:24

infatti per la gpunto opterei per il 1900....

**KneeSlider** · 02-08-12, 06:37

Originally posted by DidiK8 View Post

infatti per la gpunto opterei per il 1900....

Il 1,9 come il mio (sport 131 cavalli) ? indistruttibile, e te lo dico io che tutti i giorni lo spremo come un limone; unico problema ? che molti (troppi) a sta macchina mettono centraline moduli e rimappe e poi vendono la macchina cos? se ti va di sfiga la frizione e la turbina ti durano meno delle gomme.

Io l'ho lasciata originale di motore e va ancora benissimo.

**benjofactory** · 02-08-12, 07:03

Originally posted by DidiK8 View Post

perch? beniami???

non perch? ? fiat...perch? a livello di meccanica non si pu? dir che non sia affidabile....

ma ? bruttissima

**KneeSlider** · 02-08-12, 07:09

Cmq i problemi di catena e tenditore sul 1.3 Mjet ci sono per chi non cambia l'olio almeno una volta all'anno; purtroppo ? successo che il degrado dell'olio abbia fatto lavorare con poca pressione il tenditore automatico e quindi la catena gira lasca e diventa rumorosa.

Il solito paradosso... metronotte coi pandini 1.3 sempre a manetta con 300.000 km in 2 anni e nessun problema.... un mio amico 120.000 in 5 anni e ha dovuto fare catena e tenditore (ma ? uno di quelli che fa 10 euro di gasolio alla volta...)

**MAN82** · 02-08-12, 10:37

Originally posted by KneeSlider View Post

Cmq i problemi di catena e tenditore sul 1.3 Mjet ci sono per chi non cambia l'olio almeno una volta all'anno; purtroppo ? successo che il degrado dell'olio abbia fatto lavorare con poca pressione il tenditore automatico e quindi la catena gira lasca e diventa rumorosa.

Il solito paradosso... metronotte coi pandini 1.3 sempre a manetta con 300.000 km in 2 anni e nessun problema.... un mio amico 120.000 in 5 anni e ha dovuto fare catena e tenditore (ma ? uno di quelli che fa 10 euro di gasolio alla volta...)

quoto!

O perch? mettono l'olio dell'auchan!

Se la casa madre da certe specifiche di olio vanno rispettate!

Poi cmq possono dare noie catena e tendi catena attorno ai 220000 km.
Se vuoi andare sul sicuro su un bel motore il 1.6 diesel psa (ford mini peugeot citroen volvo) ha il cambio cinghia distribuzione a 240000km per motori fino al 2009 dal 2010 in poi cambio a 200000km

**DidiK8** · 02-08-12, 11:52

ottimo...e del 3 cilindri sulla polo 1400 tdi che ne dite?

**MAN82** · 02-08-12, 11:59

Originally posted by DidiK8 View Post

ottimo...e del 3 cilindri sulla polo 1400 tdi che ne dite?

Non va un caxxo fa un casino allucinante e beve come una spugna!

**benjofactory** · 02-08-12, 15:17

Originally posted by DidiK8 View Post

ottimo...e del 3 cilindri sulla polo 1400 tdi che ne dite?

che fa il rumore di una lavatrice

c'? scritto zoppas sotto il cofano :gaen:

cmq se vai molto piano beve poco...se hai il piede allegro o fai autostrada consuma troppo per quello che offre

**sixtyfire** · 02-08-12, 15:22

evita assolutamente la polo 3 cilindri,l'ho avuta per lavoro,consumava di pi? della mito 1.4 turbo benza

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...vetturetta affidabile...

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