che bestia....
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la voglio !!!!!!!!!!!!!!
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come prezzo cmq mi pare un po esagerato,una lotus cosa costa? ok il motorozzo...facciamo 100k turbizzato? come mai costa cosi tanto?il telaio in carbonkio...i carboceramica...la voglio cmq
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premettendo che darei via il culo senza problemi per averla....io credo che un simile motore, tra l'altro turbo, sullo chassis di una Lotus....sia abbastanza folle come cosa....
Non ho dati alla mano....ma credo che la guida di una Lotus sia cos? particolare anche per le quote minimaliste del mezzo...ecco...credo che sta macchina abbia un interasse un filo ridotto....
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Il tipo dice che della Lotus e' restato solo l'abitacolo.
Tutta la parte anteriore/posteriore e' stata cambiata.
Infatti si vede che il passo e' piu' lungo di una Lotus normale.
Sti amerrighani non impareranno mai. Lotus si da da fare per fare un macchinino leggero e compatto, senza un miliardo di cavalli che tanto servono solo sul dritto.
E gli amerrighani cosa fanno?
La prendono, la allungano, la ingrassano e ci schiaffano un motorone da millemila cavalli, perch? loro devono sempre avercelo pi? lungo.
Come dicevo, sti amerighani non impareranno mai..
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per un millioncino forse comprerei qualcosa d'altro..... 1200 HP per 272 miglia/h teoriche..... qualche accelerata sul dritto, ma mi farei un ferrarino (usato) ed il resto vivo da nababbo
alla fine un esercizio di stile anche bello che fa soprattutto molta pubblicit?..... sono restato in attesa di vedere qualche numero magari in pista ma niente
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beh hanno rifatto il telaio in carbonio,un peso "ridicolo" con rapporto peso/cv 1 a 1 ...secondo me nn va forte solo sul dritto...pesa niente,ha ottimi freni,telaio penso buono? ciclistica idem...perch? dovrebbe andare male? ok 1200 cv sono tantissimi da gestire per ogni mezzo,anche una F1,per? boh...basta usarla con la mappa da 800 ...di solito qualsiasi mezzo che pesa niente nn va male nelle curve...
avete visto la misura dei pneumatici?
anzi,avete visto la scheda tecnica?
ps.cmq la base ? Exige misto Elise...a me sembra una carrera gt vista frontale/lato...
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2013 Hennessey Venom GT Specifications
Performance
0 – 200 mph15.3 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)
0 – 60 mph 2.5 sec.
Power
Power / Weight1244bhp / 1244kilograms (1bhp / 2.20 lbs)
Horsepower Adjustable with 3 settings: 800 bhp, 1,000 bhp & 1,244 bhp
Engine
Type V8
Block Aluminum
Size 427 CID (7.0 Liter)
Position Mid Longitudinal
Compression 9.2:1
Redline 7,200 rpm
Forced Induction Twin Garrett Ball Bearing Turbochargers
Oiling System Dry Sump Lubrication
Fuel System Sequential Multi-Port Electronic Fuel Injection
Transmission
Type Ricardo 6-Speed Manual
Gear Ratios 2.61:1, 1.71:1, 1.23:1, 0.94:1, 0.77:1, 0.63:1
Final Drive 3.36:1
Brakes
Calipers Brembo 6-Piston (all four corners)
Rotors 15.0 x 1.34 in. Carbon Ceramic (all four corners)
Suspension
Type Penske Adjustable Coilover (all four corners)
Ride Height Adjustable by 2.4 inches (60 mm)
Dimensions
Length 15.27 ft. (4,655 mm)
Width 6.43 ft. (1,960 mm)
Wheelbase 110.24 in. (2,800 mm)
Track – Front 63.46 in. (1,612 mm)
Track – Rear 63.15 in. (1,604 mm)
Body
Material Carbon fiber composite except doors & roof
Type 2-door
Weights & Measures
Curb Weight 2,743 lbs (1,244 kilograms)
F / R Balance 37 / 63 (empty); 44 / 56 (with driver & passenger)
Fuel Capacity 18.5 gal. (70 Liter)
Wheels & Tires
Tire – Front 255/30/20 Michelin Pilot Super Sport
Tire – Rear 345/30/20 Michelin Pilot Super Sport
Wheel – Front 9.5 x 20 in.
Wheel – Rear 12.5 x 20 in.
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Duecentocinquanta
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Smanettonazzo
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