La Batmobile ? fra noi e correr? a Le Mans

[giuseppe_d]

oh casso nn mi ero mai reso conto che ddg fosse piena di ingegneri automobilistici, capaci di sentenziare sulle qualit? dinamiche di un progetto completamente nuovo guardando 2 foto

u? magnagatti

ma tu l'hai mai vista una macchina da corsa con la carreggiata anteriore si e no un terzo di quella posteriore e un interasse tipo il ponte di brooklin?


cos'?, gli altri son tutti scemi che non ci hanno pensato prima?




ti sei ducatizzato per caso?

[dillo]

u? magnagatti

ma tu l'hai mai vista una macchina da corsa con la carreggiata anteriore si e no un terzo di quella posteriore e un interasse tipo il ponte di brooklin?


cos'?, gli altri son tutti scemi che non ci hanno pensato prima?




ti sei ducatizzato per caso?

e secondo te questi altri che c'hanno messo tempo ed energia non sapevano come buttare i soldi?

e la nissan ci mette pure la faccia su un progetto fallimentare??

dai siamo seri...

[giuseppe_d]

ti ripeto

gli altri son scemi?

leggono testi d'ingegneria diversi?

[dillo]

ti ripeto

gli altri son scemi?

leggono testi d'ingegneria diversi?

son semplicemente soluzioni diverse, si chiama pensiero parallelo, se nn ci fosse gente che prova cose radicalmente diverse saremmo a vivere ancora nelle caverne,

dovresti vedere quanto tradizionalismo c'? nell'engineering...

"perch? si fa cos??"
"perch? si ? sempre fatto cos?..."
"ah ok..."



poi voglio dire, avete un qualche dato se non la non-esperienza nel campo per sentenziare?

[rickrd]

Scusate ho sbagliato discussione.

[MiKiFF]

poi voglio dire, avete un qualche dato se non la non-esperienza nel campo per sentenziare?

L'hai mai guidato un'ape piaggio?

E' abbastanza semplice, qualunque sia la geometria sospensiva, che influisce solo, entrando frenati in curva tutta la forza d'inerzia si scarica sull'anteriore esterna, pi? ? posta distante lateralmente dal baricentro e pi? ? larga di sezione meglio ?...

... 'sto catrame, fatto evidentemente per gare rettilinee, data la totale assenza di appendici aerodinamiche devolute alla deportanza, ha invece ruote strette e accoppiate...

... poi ovviamente andr? pi? forte della mia babbarth ma le altre prototipi tradizionali se la mangeranno.

[benjofactory]

... poi ovviamente andr? pi? forte della mia babbarth ma le altre prototipi tradizionali se la mangeranno.

si sapendo che ha 300 cavalli sicuro

[nyko683]

L'hai mai guidato un'ape piaggio?

E' abbastanza semplice, qualunque sia la geometria sospensiva, che influisce solo, entrando frenati in curva tutta la forza d'inerzia si scarica sull'anteriore esterna, pi? ? posta distante lateralmente dal baricentro e pi? ? larga di sezione meglio ?...

... 'sto catrame, fatto evidentemente per gare rettilinee, data la totale assenza di appendici aerodinamiche devolute alla deportanza, ha invece ruote strette e accoppiate...

... poi ovviamente andr? pi? forte della mia babbarth ma le altre prototipi tradizionali se la mangeranno.

senza che te la prendi ? ... ma che ***** stai a d?
Mi paragoni quell auto a un ape ?
mi sai che non hai ben chiaro il perch? l ape capotta in curva se mi dici che quell auto corre lo stesso rischio

Poi totale assenza di appendici aerodinamiche? ma se ? tutta l auto un appendice aerodinamica per la deportanza

Poi mica ? tanto stretta davanti ?

Cmq come al solito arriva qualche innovazione e i soliti a tirargli merda a prescindere
Viva l evoluzione

Cmq

[giuseppe_d]

son semplicemente soluzioni diverse, si chiama pensiero parallelo, se nn ci fosse gente che prova cose radicalmente diverse saremmo a vivere ancora nelle caverne,

dovresti vedere quanto tradizionalismo c'? nell'engineering...

"perch? si fa cos??"
"perch? si ? sempre fatto cos?..."
"ah ok..."



poi voglio dire, avete un qualche dato se non la non-esperienza nel campo per sentenziare?

ok

ti sei ducatizzato




p.s.
mi sono fatto 2 anni in formula renault come telemetrista, e nel team il capo correva con i prototipi. Gestivamo anche delle F3 per dei corsi guida, e ho partecipato come tecnico a dei corsi con le F3000

4 cosine sulle auto da corsa le conosco

[Albo]

Il potenziale della DeltaWing impressiona Franchitti

Un p? di approfondimento

Era una vettura nata per la Indy, poi dirottata a Le Mans.

Dice pure pi? o meno cosa si aspettano, nel mirino ci sono le LMP2 e non le pi? veloci LMP1

Sito ufficiale

DeltaWing Racing Cars

Simulazione

[YOUTUBE]Qab8Jkk3yNA[/YOUTUBE]

Altri video

[YOUTUBE]KJMHw_GSg4s[/YOUTUBE]

[manuk71000]

L'hai mai guidato un'ape piaggio?

E' abbastanza semplice, qualunque sia la geometria sospensiva, che influisce solo, entrando frenati in curva tutta la forza d'inerzia si scarica sull'anteriore esterna, pi? ? posta distante lateralmente dal baricentro e pi? ? larga di sezione meglio ?...

... 'sto catrame, fatto evidentemente per gare rettilinee, data la totale assenza di appendici aerodinamiche devolute alla deportanza, ha invece ruote strette e accoppiate...

... poi ovviamente andr? pi? forte della mia babbarth ma le altre prototipi tradizionali se la mangeranno.

secondo me invece dato che questa macchina dicono sia un peso piuma e a guardarla in effetti sembra avere una linea studiata proprio per creare carico aereodinamico in curva penso che stupir? un p? di gente .....bisogna solo aspettare e vedere che tempi sul giro riuscir? a fare tenendo conto che ? un 1.600 da 300cv .....non vincer? ma mi sa che qualche macchina dietro la mette

[Fox75]

senza che te la prendi ? ... ma che ***** stai a d?
Mi paragoni quell auto a un ape ?
mi sai che non hai ben chiaro il perch? l ape capotta in curva se mi dici che quell auto corre lo stesso rischio

Poi totale assenza di appendici aerodinamiche? ma se ? tutta l auto un appendice aerodinamica per la deportanza

Poi mica ? tanto stretta davanti ?

Cmq come al solito arriva qualche innovazione e i soliti a tirargli merda a prescindere
Viva l evoluzione

Cmq

Hai notato che le auto in in inserimento curva tendono a sollevare la posteriore interna? Immagina quale altra ruota risulta caricata.
Poi se acceleri a tuono e tendi a far impennare l'anteriore (certo, le auto impennano! ) potresti pure avere una carreggiata anteriore da 50cm e finire la curva in wheeling+drift
Morale, forse con quest'auto non bisogna frenare in curva ma entrare gi? a manetta!!!!

[lucavor]

nel video di presentazione v? solo dritta pero'

[benjofactory]

nel video di presentazione v? solo dritta pero'

due curve le fa :gaen:

[lucavor]

a quella velocit? la supero in bici :gaen: