i miei primi 150km con il golf GTI

[freddy.bike]

ieri ho finalmente ritirato la mia GTI V fine 2006.

vi riassumo le prime impressioni avute.

Suono all'avvio molto carino, poi si zittisce tutto, con la guida tranquilla ? silenziosissima ma se si preme un poco di pi? si sente l'aspirazione e lo scarico un poco e mi piace!
la macchina la sento bella piantata, stabile solo lo sterzo mi sembra fin troppo duro e non proprio velocissimo...
l'erogazione ? molto regolare e sembra un potente diesel, con molta coppia sempre in spinta senza picchi improvvisi ma con un buon allungo, l'impressione ? che nelle prime tre marce sale veloce ma con meno Vigore rispetto alle marce dalla 4 in poi che sembrano pi? lente ma decisamente pi? corpose.
i consumi sembrano ottimi, guidando in citt?, tiracchiando ogni tanto la lancetta si ? di poco spostata e se piazzo il cruise a 70km/h in sesta mi segna circa 3,9l/100km (23al litro!!) me par strano ma gira neanche a 2000 giri e potrebbe essere anche...

devo solo trovare la regolazione ideale del sedile che fatico a trovare ma non c'? problema.

l'ho provata e mi ha segnato quasi 240 e saliva ancora!!

uniche pecche sono il dispaly che volevo in km/l, la mancanza presa per mp3 e qualche scricchiolio in giro

finora son soddisfattissimo (scendendo da una polo 1400) e come consumi pensavo fosse pi? devastante anche guidando senza particolari cure anche se aspetto di finire il primo pieno per capire bene.

gi? cmq il rombo cupo all'accensione del mattino vale 100 e poi nella guida l'aspirazione ? una piacere sentirla.




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[CalegaR1]

ottimo!

goditela e goditela!

Ti far? divertire

[Sciamano]

ma qua dentro tutti co sti divani tedeschi da pensionato?

[livelegend]

bella mi ? sempre piaciuta..............
magari con una girella giusta
quando sar? vecchi mi rimetter? sotto al culo un turbo del genere a stage V

[BO]

bella freddy!!!

ti dico pero' che i 23 non li vede nemmeno in discesa col vento a favore....quindi qualcosa non mi torna... il GTI stock 200 cv viaggia a medie combinate dei 9, max 9.5 km/l

per il display se lo vuoi Km/l e non L/100km no problem...io col vag l'ho cambiato e poi sempre col VAG ho messo il bip alla chiusura e riapertura porte a telecomando, ho tolto il cicalino delle cinture ecc...

il rumore e' molto paco, anche nella mia nonostante la turbina molto piu' grande, da originale era molto silenziosa. Quindi contatta subito Scara73 o la mach 3 e ordina un DP kat 200 da 70 mm....guadagni parecchio in prestazioni e migliori il rumore. Non spendere soldi in centrali e terminali ...non rendono nullla , fan solo rumore ed estetica.

poi metti su un bello sprintfilter e contattami che ti do il nome di chi contattare per farla camminare . Ti prendera' anche moloto poco perche' e' onestissimo e in piu' e' mio amico.


a questo punto avrai una macchina da circa 250cv che manterra' la sua natura di auto molto corposa in basso e ai medi , ma aime' carente dopo la soglia 5300/5500.

ma io personalmenti ti consiglio di fermarti qui come motore, perche' se monti turbina K04 poi devi fare parecchi adeguamenti come pompa alta pressione, frizione e volano ecc...

se poi vuoi fare anche le curve ...io ho su un assetto completamete regolabile KW var2, ma si puo' aggiungere anche le stabilizzatrici e i silent block sportivi che ancora non ho.

a questo punto la macchina sara' brillante di prestazioni e divertente ed efficace in curva ma....i freni non frenano. Ed ecco che se vuoi adeguare tutto spendendo poco ti devi cercare un impianto anteriore audi S3/R32 con dischi sportivi da 345, pastiglie EBC gialle o ferodo Ds2500, tubi avio e il tutto con un buon super DOT4 tipo RBF660

Se hai dubbi sono a disposizione.

PS:sabato mattina mi trovo in zona biandrate con un ragazzo del forum VW che ha un GTI da urlo...se ti interessa...

ciauuuuuuu

[dj crush]

bella freddy!!!

ti dico pero' che i 23 non li vede nemmeno in discesa col vento a favore....quindi qualcosa non mi torna... il GTI stock 200 cv viaggia a medie combinate dei 9, max 9.5 km/l

per il display se lo vuoi Km/l e non L/100km no problem...io col vag l'ho cambiato e poi sempre col VAG ho messo il bip alla chiusura e riapertura porte a telecomando, ho tolto il cicalino delle cinture ecc...

il rumore e' molto paco, anche nella mia nonostante la turbina molto piu' grande, da originale era molto silenziosa. Quindi contatta subito Scara73 o la mach 3 e ordina un DP kat 200 da 70 mm....guadagni parecchio in prestazioni e migliori il rumore. Non spendere soldi in centrali e terminali ...non rendono nullla , fan solo rumore ed estetica.

poi metti su un bello sprintfilter e contattami che ti do il nome di chi contattare per farla camminare . Ti prendera' anche moloto poco perche' e' onestissimo e in piu' e' mio amico.


a questo punto avrai una macchina da circa 250cv che manterra' la sua natura di auto molto corposa in basso e ai medi , ma aime' carente dopo la soglia 5300/5500.

ma io personalmenti ti consiglio di fermarti qui come motore, perche' se monti turbina K04 poi devi fare parecchi adeguamenti come pompa alta pressione, frizione e volano ecc...

se poi vuoi fare anche le curve ...io ho su un assetto completamete regolabile KW var2, ma si puo' aggiungere anche le stabilizzatrici e i silent block sportivi che ancora non ho.

a questo punto la macchina sara' brillante di prestazioni e divertente ed efficace in curva ma....i freni non frenano. Ed ecco che se vuoi adeguare tutto spendendo poco ti devi cercare un impianto anteriore audi S3/R32 con dischi sportivi da 345, pastiglie EBC gialle o ferodo Ds2500, tubi avio e il tutto con un buon super DOT4 tipo RBF660

Se hai dubbi sono a disposizione.

PS:sabato mattina mi trovo in zona biandrate con un ragazzo del forum VW che ha un GTI da urlo...se ti interessa...

ciauuuuuuu

ahahah
grande Bo
peggio che sulle moto

[freddy.bike]

bella freddy!!!

ti dico pero' che i 23 non li vede nemmeno in discesa col vento a favore....quindi qualcosa non mi torna... il GTI stock 200 cv viaggia a medie combinate dei 9, max 9.5 km/l

SECONDO ME INVECE ? POSSIBILE FARE QUEI CONSUMI, PRECISIAMO CHE IO PARLO ESCLUSIVAMENTE DI CONSUMO MOMENTANEO LETTO PER 5 KM CON MOTORE IN 6 A 70KM/H CHE ? QUASI A REGIME DI MINIMO IN FONDO, IN PIANURA, CON CRUISE IMPOSTATO, POI CERTO NEL COMBINATO VARIO ? IMPENSABILE UN CONSUMO COS?, SE HAI VOGLIA PROVA FARE UN TEST ANCHE TU IN 6 CON CRUISE A 70 E DIMMI CHE TI SEGNA.

per il display se lo vuoi Km/l e non L/100km no problem...io col vag l'ho cambiato e poi sempre col VAG ho messo il bip alla chiusura e riapertura porte a telecomando, ho tolto il cicalino delle cinture ecc...

MI SA MI DEVO PROCURARE IL VAG ANCHIO ALLORA :-) PROVO CHIEDERE DI L?

il rumore e' molto paco, anche nella mia nonostante la turbina molto piu' grande, da originale era molto silenziosa. Quindi contatta subito Scara73 o la mach 3 e ordina un DP kat 200 da 70 mm....guadagni parecchio in prestazioni e migliori il rumore. Non spendere soldi in centrali e terminali ...non rendono nullla , fan solo rumore ed estetica.

CI PENSAVO MA CAVOLO SON 700EURO MI PARE DI AVER CAPITO + MANODOPERA PER MONTAGGIO :-(

poi metti su un bello sprintfilter e contattami che ti do il nome di chi contattare per farla camminare . Ti prendera' anche moloto poco perche' e' onestissimo e in piu' e' mio amico.

QUESTO ? PI? POSSIBILE COME SPESA, ANCHE SE FORSE ? MEGLIO CHE PRIMA CONTROLLO IL BICCHIERINO APPENA RIESCO A CAPIRE SE ? UNA COSA FATTIBILE DA SOLI O SERVE MECCA

a questo punto avrai una macchina da circa 250cv che manterra' la sua natura di auto molto corposa in basso e ai medi , ma aime' carente dopo la soglia 5300/5500.

SI NOTATO, ? BELLA CORPOSA MA POCO INCAXXATA, ANCHE SE PER ORA NON MI TROVO MALE EH

ma io personalmenti ti consiglio di fermarti qui come motore, perche' se monti turbina K04 poi devi fare parecchi adeguamenti come pompa alta pressione, frizione e volano ecc...

NO NO, SOLO MODIFICHE SOFT E AFFINAMENTI AL MAX, TROPPI SOLDI ANDARE OLTRE


PS:sabato mattina mi trovo in zona biandrate con un ragazzo del forum VW che ha un GTI da urlo...se ti interessa...

SE PORTI IL VAG TI RAGGIUNGO :-)

ciauuuuuuu

scusa il maiuscolo ma era un casino quotare pezzo per pezzo :-)

[freddy.bike]

bella mi ? sempre piaciuta..............
magari con una girella giusta
quando sar? vecchi mi rimetter? sotto al culo un turbo del genere a stage V

ma qua dentro tutti co sti divani tedeschi da pensionato?

ma la smettete di chiamarla auto da vecchi??

prima di prenderla tutti a dirmi ? un auto tamarra da 18enni... ora che l'ho presa ? diventata da vecchi???

[Bazy]

bella freddy!!!

ti dico pero' che i 23 non li vede nemmeno in discesa col vento a favore....quindi qualcosa non mi torna... il GTI stock 200 cv viaggia a medie combinate dei 9, max 9.5 km/l

per il display se lo vuoi Km/l e non L/100km no problem...io col vag l'ho cambiato e poi sempre col VAG ho messo il bip alla chiusura e riapertura porte a telecomando, ho tolto il cicalino delle cinture ecc...

il rumore e' molto paco, anche nella mia nonostante la turbina molto piu' grande, da originale era molto silenziosa. Quindi contatta subito Scara73 o la mach 3 e ordina un DP kat 200 da 70 mm....guadagni parecchio in prestazioni e migliori il rumore. Non spendere soldi in centrali e terminali ...non rendono nullla , fan solo rumore ed estetica.

poi metti su un bello sprintfilter e contattami che ti do il nome di chi contattare per farla camminare . Ti prendera' anche moloto poco perche' e' onestissimo e in piu' e' mio amico.


a questo punto avrai una macchina da circa 250cv che manterra' la sua natura di auto molto corposa in basso e ai medi , ma aime' carente dopo la soglia 5300/5500.

ma io personalmenti ti consiglio di fermarti qui come motore, perche' se monti turbina K04 poi devi fare parecchi adeguamenti come pompa alta pressione, frizione e volano ecc...

se poi vuoi fare anche le curve ...io ho su un assetto completamete regolabile KW var2, ma si puo' aggiungere anche le stabilizzatrici e i silent block sportivi che ancora non ho.

a questo punto la macchina sara' brillante di prestazioni e divertente ed efficace in curva ma....i freni non frenano. Ed ecco che se vuoi adeguare tutto spendendo poco ti devi cercare un impianto anteriore audi S3/R32 con dischi sportivi da 345, pastiglie EBC gialle o ferodo Ds2500, tubi avio e il tutto con un buon super DOT4 tipo RBF660

Se hai dubbi sono a disposizione.

PS:sabato mattina mi trovo in zona biandrate con un ragazzo del forum VW che ha un GTI da urlo...se ti interessa...

ciauuuuuuu

appero' ho avuto 2 GTI in passato il mitico 1600 ed il 16v 1990.......se ne dovessi riprendere uno in futuro ora so' a chi chiedere

[BO]

scusa il maiuscolo ma era un casino quotare pezzo per pezzo :-)

un DP kat 200 da scara lu paghi sotti i 600 con distanziale sonda compreso ed e' una spesa che li vale tutti.

io non ho il VAG e i settaggi me li ha fatti un ragazzo di Torino del club golfistipiemontesi

per il bicchierino se la macchina ha la pompa benza originale ci fai anche 70000/80000 km, ma cambiarlo costa davvero poco, circa 25 euro

per l'incontro di sabato mattina prova a mandare un PM dilla' a PAOLOTDI il moderatore, e' lui con cui mi incontro sabato mattina PAOLOTDI - Visualizza il profilo - VW Golf Club Italia

CHE NE PENSI DI ASSETTO E FRENI?

[BO]

appero' ho avuto 2 GTI in passato il mitico 1600 ed il 16v 1990.......se ne dovessi riprendere uno in futuro ora so' a chi chiedere

IL 1600 e' stato il primo!!! quanto mi piacerebbe averlo!!!

[BO]

ma la smettete di chiamarla auto da vecchi??

prima di prenderla tutti a dirmi ? un auto tamarra da 18enni... ora che l'ho presa ? diventata da vecchi???

ahahah lasciali perdere, a me dicevano sempre macchina da ragazzino, tamarrata, e' anteriore e non e' degna di vivere ,non va un cazzzzo, le prende dalle 500 Abbbbbart...ecc...

poi ho postato i video di monza dove sego un carrera 4 in rettilineo e tengo il passo in curva, svernicio un 335i e nessuno piu' fiato' ahahahahahahahha

[CalegaR1]

BO, intendi powerflex?

[BO]

BO, intendi powerflex?

si i silent

[CalegaR1]

si i silent

Fai attenzione a montare tutto su powerflex

Noi ci abbiamo messo tutto il 106, ma lo usiamo solo in pista...ci andassimo solo per strada non mi verrebbe mai in mente di fare un numero del genere