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Ma è sempre meglio partecipare no?
Beh dai Bo ... la vettura ? tua e puoi giostrartela come vuoi . Io , manuale o meno , penso che non sia un toccasana per il motore, trasmissione e tutti gli organi coinvolti nella massima espressione prestazionale di un mezzo . Tu dici che ? pertettamente ininfluente ... legittimo . In effetti ? pi? facile che siano fisime mie visto che lavoro nella meccanica ... eccesso di zelo
Capisci perch? non voglio mai comrpare mezzi usati ? Proprio per queste cose ... io preferisco una auto pi? modesta ma di cui conosco tutta la storia
no Lele, non e' ininfluente, ma non danneggia la trasmissione intesa come cambio o peggio ancora il motore. Come tutte le partenze cattive , usura di piu' la frizione.
Dici poco?
I LC sulle auto stradali, per quanto mi riguarda, sono solo una buffonata colossale. Mi fa ridere su una supersportiva, pensa su una compatta da tutti i giorni
Cmq da quello che ho letto, un cambio doppia frizione tende a soffrire meno rispetto ad un cambio comune ma l'aumento di stress e di usura anche se in minor modo viene riscontrata lo stesso. Il "giochino" vale la candela? Secondo me no
si soffre molto meno della friz tradizionale, anche dopo le mappature pesanti difficilmente slittano le frizioni DSG
il LC ti fa ridere??? se facesse ridere anche me ne sarei felice... tutte le volte che sono triste potrei farne uno
no Lele, non e' ininfluente, ma non danneggia la trasmissione intesa come cambio o peggio ancora il motore. Come tutte le partenze cattive , usura di piu' la frizione.
Quello che intendevo dire ? che "BENE NON FA DI CERTO"
Poi ognuno con al sua auto ci fa quel che vole ! E ci mancherebbbe caxxo ! :1:
Tranne le 2 pistate l'anno... praticamente sempre con un filo di gas e 140 in autostrada... poveretta, a volte mi f? pena... forse sono l'unico che f? quasi 600km con un pieno...
Tranne le 2 pistate l'anno... praticamente sempre con un filo di gas e 140 in autostrada... poveretta, a volte mi f? pena... forse sono l'unico che f? quasi 600km con un pieno...
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