cinquecento twinair vs 1200 standard

[Virgo]

sicuramente il twin air, consuma poco e va come un fucile

mia morosa ha il 1.2 normale ed ? davvero ferma, purtroppo quando l'ha presa il t.a. non c'era ancora

va come un fucile...? a me non sembra... meglio il 1.3 multijet no?

[MrBrandy]

va come un fucile...? a me non sembra... meglio il 1.3 multijet no?

beh, ovvio che con un M3 del '92 gli vai via ma basta tirarci dentro e va fortino... 190 presi in autostrada mi sembrano sufficienti per un 900cc

poi potr? anche essere meglio il multijet, ma se chiedi un consiglio tra due motori benzina ? normale che la gente ti consigli uno di quei due

scherzi a parte, io direi multijet solo se fa dai 15/20.000 km all'anno in su, altrimenti twinair: 1.2 8v solo se fa davvero pochi km all'anno e non abitate in montagna.

[Virgo]

beh, ovvio che con un M3 del '92 gli vai via ma basta tirarci dentro e va fortino... 190 presi in autostrada mi sembrano sufficienti per un 900cc

poi potr? anche essere meglio il multijet, ma se chiedi un consiglio tra due motori benzina ? normale che la gente ti consigli uno di quei due

scherzi a parte, io direi multijet solo se fa dai 15/20.000 km all'anno in su, altrimenti twinair: 1.2 8v solo se fa davvero pochi km all'anno e non abitate in montagna.

Inchia io ho tenuto 6 anni la ypsilon, 1.2 8v 60 cv e ogni weekend ero in montagna a sciare facendo 22.000 KM all'anno. (presa a maggio 2005 nuova, ad oggi ha 110.000 km)

pER?, visto che ci ballano neache 1000 euro tra la twinair e la 1.3 multijet... pensavo di andare di diesel, ha anche 10 cv in piu' e piu' coppia...

[MrBrandy]

Inchia io ho tenuto 6 anni la ypsilon, 1.2 8v 60 cv e ogni weekend ero in montagna a sciare facendo 22.000 KM all'anno. (presa a maggio 2005 nuova, ad oggi ha 110.000 km)

pER?, visto che ci ballano neache 1000 euro tra la twinair e la 1.3 multijet... pensavo di andare di diesel, ha anche 10 cv in piu' e piu' coppia...

la 500 1.2 ? euro5, non puoi paragonarla alla Ypsilon, il motore ? parecchio pi? strozzato. la cinquina col 1.2 in salita mostra davvero la corda

attenzione anche all'uso che fa della macchina... se fa pochi km al giorno ti sconsiglio il multijet 75, in conce dove ero io abbiamo avuto un sacco di problemi col filtro antiparticolato che portavano ad un consumo elevatissimo di olio, problema che dovrebbe essere risolto col 95cv che ha il filtro pi? vicino al catalizzatore ma che costa ancora di pi?.

[Virgo]

la 500 1.2 ? euro5, non puoi paragonarla alla Ypsilon, il motore ? parecchio pi? strozzato. la cinquina col 1.2 in salita mostra davvero la corda

attenzione anche all'uso che fa della macchina... se fa pochi km al giorno ti sconsiglio il multijet 75, in conce dove ero io abbiamo avuto un sacco di problemi col filtro antiparticolato che portavano ad un consumo elevatissimo di olio, problema che dovrebbe essere risolto col 95cv che ha il filtro pi? vicino al catalizzatore ma che costa ancora di pi?.

s?, io parlo della 1.3 multijet cabrio lounge da 95 CV!

[syd87]

mia sorella vuole cambiare auto (do dentro la ypsilon) e vorrebbe prendere una 500 cabrio...

lei vorrebbe il bicilindrico twinair 900 cc 85 cv turbo...dice che ? molto piu' veloce della 1.200 standard... ma io ho provato sia la 500 twinair che la mia ypsilon...e mi sembra vada piu' la mia che cosa significa?

(la mia ypsilon ? un 1.200 8v 60 cv)...? normale?

cosa ne pensate? meglio far prendere il 1.3 multijet da 95 cv?

il multijet da 95 cavalli a detta di molti in basso ? piu morto della versione meno potente, forse conviene puntare su quella

[benjofactory]

no..la prossima la prendo da uomo
pensa che TUTTI i miei parenti e anche alcuni amici pensavano che la ypsilon fosse l'auto di mia sorella..

era un modo gentile per non darti del frocio

[Virgo]

il multijet da 95 cavalli a detta di molti in basso ? piu morto della versione meno potente, forse conviene puntare su quella

Non c'e' piu'.. comunque pazienza, a quanto pare sar? 1.3 multijet 95 cv cabrio... io la volevo grigio scura con tetto rosso, ma mia sorella la vuole bianca tetto rosso

[Potanik74]

il 1200 beve e non va un cacchio....
Il bici tuBBo va decisamente meglio...
Io prenderei il naftone ma io son di parte

ho il cinquino 1200 e di media mi fa tranquillamente + di 15-16 kml ... non mi sembra affatto male, se tenuta allegra cammina anche

su Auto avevano provato il twin e non era sta gran rivoluzione rispetto al vecchio 1200 .. n? come prestazioni n? soprattutto come consumi

del 1.3 diesel invece dicono un gran bene x questa vetturetta

[benjofactory]

ho il cinquino 1200 e di media mi fa tranquillamente + di 15-16 kml ... non mi sembra affatto male, se tenuta allegra cammina anche

su Auto avevano provato il twin e non era sta gran rivoluzione rispetto al vecchio 1200 .. n? come prestazioni n? soprattutto come consumi

del 1.3 diesel invece dicono un gran bene x questa vetturetta

15-16

ma ne sei certo???

io con la punto classic 1200 a gpl non faccio pi? di 13

[Devilman]

ho il cinquino 1200 e di media mi fa tranquillamente + di 15-16 kml ... non mi sembra affatto male, se tenuta allegra cammina anche

su Auto avevano provato il twin e non era sta gran rivoluzione rispetto al vecchio 1200 .. n? come prestazioni n? soprattutto come consumi

del 1.3 diesel invece dicono un gran bene x questa vetturetta

Le ho provate entrambe in montagne (dove vivo) e verso monaco di baviera....
Una va e l'altra no
Una beve e l'altra anche... Ma una v?... L'altra no

Il tuBBo domina

PS- ogni tanto accelera che vedi la media scendere

[Potanik74]

15-16

ma ne sei certo???

io con la punto classic 1200 a gpl non faccio pi? di 13

il pieno in teoria sono 35 litri, in pratica non sono mai risucito a mettercene + di 33,5

in famigghia le macchine le tiriamo in riserva sparata poi si va a fare il pieno, col mio cinquino in uso extraurbano (ridenti colline brianzole) faccio in media 550 km ... a volte 500, poche volte 600 ... fatti 2 conti

in autostrada scende a 14... non ho un piede molto pesante, preferisco girare il gas col suzukone in pista

[Potanik74]

Le ho provate entrambe in montagne (dove vivo) e verso monaco di baviera....
Una va e l'altra no
Una beve e l'altra anche... Ma una v?... L'altra no

Il tuBBo domina

PS- ogni tanto accelera che vedi la media scendere

ci sono andato pure nei paesi baschi col mio conquino ... non ha un cazz di cavalli, ma non mi pare sia cos? diverso rispetto alla media delle utilitarie

i 160 indicati in autostrada li prende, non vedo dove ***** andare di + con un macinino del genere

ovviamente in montagna non sale manco a prenderlo a calci nel cu, ci mancherebbe altro

[benjofactory]

il pieno in teoria sono 35 litri, in pratica non sono mai risucito a mettercene + di 33,5

in famigghia le macchine le tiriamo in riserva sparata poi si va a fare il pieno, col mio cinquino in uso extraurbano (ridenti colline brianzole) faccio in media 550 km ... a volte 500, poche volte 600 ... fatti 2 conti

in autostrada scende a 14... non ho un piede molto pesante, preferisco girare il gas col suzukone in pista

32 litri di gas 400 km 350-360 se vado in autostrada 450 se vado pianissimo

[Devilman]

ci sono andato pure nei paesi baschi col mio conquino ... non ha un cazz di cavalli, ma non mi pare sia cos? diverso rispetto alla media delle utilitarie

i 160 indicati in autostrada li prende, non vedo dove ***** andare di + con un macinino del genere

ovviamente in montagna non sale manco a prenderlo a calci nel cu, ci mancherebbe altro

La differenza sta tutta li
Col tubbo in montagna ci sali decisamente meglio

PS- indicati la mia Y10 appena uscita dal conce segnava 170 indi non va una sega il 1200

PPS- se son sopra i 10 di media con un benzina vuol dire che sto poco bene