Nuova BMW M3 nel 2012...

[Scorpion]

mikiff tu da quando hai preso la ducazzi sei diventato talebano quanto desmoone

mi parli di opere d'arte su 123d e S2000 ed ? un cesso il porsche turbo????


l'S2000 poi ? un auto IMHO assolutamente senza senso: nella guida di "tutti i giorni" ? un cesso... sul guidato ? divertente, ma va a posizionarsi in un settore in questo caso in concorrenza con elise ed exige... e quest'ultima la vede forse x 2 curve... perch? alla 3a l'exige se ne ? andata....

[Lele-R1-Crash]

mikiff tu da quando hai preso la ducazzi sei diventato talebano quanto desmoone

mi parli di opere d'arte su 123d e S2000 ed ? un cesso il porsche turbo????

l'S2000 poi ? un auto IMHO assolutamente senza senso: nella guida di "tutti i giorni" ? un cesso... sul guidato ? divertente, ma va a posizionarsi in un settore in questo caso in concorrenza con elise ed exige... e quest'ultima la vede forse x 2 curve... perch? alla 3a l'exige se ne ? andata....

Mass? Albe ... qui son tutte cesso le macchine da 40k/50k ... sotto i 500Cv non sono manco degne di essere chiamate auto

[Scorpion]

Mass? Albe ... qui son tutte cesso le macchine da 40k/50k ... sotto i 500Cv non sono manco degne di essere chiamate auto

sotto i 500cv non l'accendo neanche


ma LOL

[MiKiFF]

mi parli di opere d'arte su 123d e S2000 ed ? un cesso il porsche turbo????

Esatto...

... come ? eccezionale il 1.3 mjet della FIAT ed ? un'obbrobrio ingegneristico il motorone della Vyper...

... lo so, ? difficile seguirmi, in tutti i sensi.




ps: con la S2000 ci viaggi con bagagli al seguito, con la exige ti torturi, hai cannato categorie

[Scorpion]

Esatto...

... come ? eccezionale il 1.3 mjet della FIAT ed ? un'obbrobrio ingegneristico il motorone della Vyper...

... lo so, ? difficile seguirmi, in tutti i sensi.




ps: con la S2000 ci viaggi con bagagli al seguito, con la exige ti torturi, hai cannato categorie

beh grazie... qui stai paragonando un motore di nuova concezione con il classico motorone americano che ? "sempre lo stesso" da 50 anni

[sgamino81]

Ovviamente , ma pensavo fosse scontato , mi riferivo al mero lato estetico che ? piuttosto deludente dal mio punto di vista.

Mi appare uan linea priva di carattere , insomma mi dice poco o niente .

quoto!!!!!!!
ma qui appunto tutti sfruttano i telai in maniera incredibile, per non parlare dei motori...
bah....

Il cesso Z3 invece mi paice a dismisura , ? una macchina davvero ben riuscita a BMW

la Z3 in realta' non mi piaceva molto, oddio il couper' era orgasmica...
ma il novo Z4 e' da durello mattiniero!!!

[Lele-R1-Crash]

quoto!!!!!!!
ma qui appunto tutti sfruttano i telai in maniera incredibile, per non parlare dei motori...
bah....

eh eh eh eh eh ... beh ma ? DDG !

La cr?me de la cr?me sia nella morale che nelle abilit? di guida

la Z3 in realta' non mi piaceva molto, oddio il couper' era orgasmica...
ma il novo Z4 e' da durello mattiniero!!!

Si scusa , mi riferivo al Z3 coup? !

Quoto anche pe ril nuovo Z4 :1:

[corner_worker]

Si sta parlando di eccellenza motoristica intesa come sfruttamento del materiale a disposizione e la 911 vista la cilindrata e per essere un turbo ha una potenza ridicola, ci credo che consuma poco...

... se metti un turbo e non lo sfrutti significa una cosa sola, non hai voglia di farti il culo per ottenere le medesime prestazioni da un aspirato e vuoi cavalli facili...

... la prestazione pu? anche essere migliore di un'opera eccelsa quale il motore della 458 ma in porsche, come al solito, han fatto il compitino.

...Mikiff

ma le auto le guidi o ti limiti a provare i motori al banco? ;-) scherzo, eh

credimi, in Porsche calibrano le curve di potenza e coppia dei loro motori con una finalit? precisa: consentire la migliore (? pi? efficace) esperienza di guida, in relazione al telaio a disposizione. e non vanno in cerca di numeri record al banco

ossia: il punto fondamentale non sono i numeri, ? la qualit? dell'erogazione. quella ? l'opera eccelsa. molto pi? difficile che cavar fuori cavalli con i turbo. altrimenti il meccanico che tira fuori 1000 cv dalla m5 sarebbe il miglior motorista del mondo...;-)

guida una 911 qualunque: capirai subito perch? stanno al vertice da quarant'anni, con meno cavalli degli altri ed uno schema -il motore fuoribordo- che fa rabbrividire gli ing. ;-)

ciao

[Lele-R1-Crash]

...Mikiff

ma le auto le guidi o ti limiti a provare i motori al banco? ;-) scherzo, eh

credimi, in Porsche calibrano le curve di potenza e coppia dei loro motori con una finalit? precisa: consentire la migliore (? pi? efficace) esperienza di guida, in relazione al telaio a disposizione. e non vanno in cerca di numeri record al banco

ossia: il punto fondamentale non sono i numeri, ? la qualit? dell'erogazione. quella ? l'opera eccelsa. molto pi? difficile che cavar fuori cavalli con i turbo. altrimenti il meccanico che tira fuori 1000 cv dalla m5 sarebbe il miglior motorista del mondo...;-)

guida una 911 qualunque: capirai subito perch? stanno al vertice da quarant'anni, con meno cavalli degli altri ed uno schema -il motore fuoribordo- che fa rabbrividire gli ing. ;-)

ciao

E' esattamente il mio pensiero .

Ho diverse volte portato ad esempio il 3.2 TT proprio per spiegare questa cosa

Ma oggi va tanto di moda leggere i numeri sulle riviste

[livelegend]

fare diventare l'm3 turbo non ? proprio semplice per un meccanico generico contando che ? tutto gestito da ecu , quindi elettronicamente.
il fatto ? che con l'aspirato con 20 000? arrivi li , stop, con il compressore volumetrico hai la stessa erogazione dell'aspirato ma sei ad una "tacca" sopra come prestazioni in generale.
So che anche la tua ha un enorme potenziale con compressori volumetrici, senza approdare sul turbo che poso dare ragione a chi dice che "snatura" l'm..
nell'96 l'm3 aveva i suoi 100cv litro, nel 2007 l'm3 ha poco + di 100cv litro col V8 ..
l'upgrade in termini motoristici non ? stato elevatissimo.
che poi il discorso che un m5 con un carrello bastoni altre auto ? relativo.
il 420cdi ? un canchero ? risaputo, l's2000 , cosa vuoi ? un 2000 aspirato da 240cv e le piglia da un 5000cc con 400cv
pero' , vedi...le piglia, eppure credo che sia l'aspirato + Dignitoso sulla terra.
120cv/litro..gli altri stavano e stanno ancora appiedi.
il problema ? che la bellezza di un motore non sempre va pari passo con le prestazioni...
se mi offrissero un motore stile aspirato come erogazione , ma realmente sovralimentato non lo rifiuterei mai.
perch? avere minore prestazioni e basta? tanto gusto nella guida non ce n'? visto che l'erogazione ? identica ma solo meno corposa , con meno cavalli su tutto l'arco di utilizzo.
come dicevi tu piero, 2 turbine giganti, (apparte che sar? da rifare tutto il motore ), si fa "presto a montarle".
ma l? , per i palati fini, hai gi? Snaturizzato l'erogazione dell'm.
con un compressore volumetrico , invece, rinunci a qualche cavallo probabilmente, ma la bellezza di rimanere "intatta" l'erogazione da aspirato ? impagabile.
per quello dico..come si fa a rifiutare una cosa simile, sempre a patto che regga? che poi i cv son gi? tanti e bastino, ? un altro discorso
sicuramente ? meglio che pomparla da aspirata, che ci vogliono prezzi esorbitanti per arrivare alla stessa potenza, con regimi ben + alti...cosa che 1 : su strada ? inutilizzabile da quanto ? tirata , 2- al contrario di quanto si pensi sotto spingerebbe come una lumaca e andrebbe solo in alto 3- i prezzi per la preparazione sono a livelli F1, visto che si va in quella direzione

sono loro che hanno provato a passarmi perch? rosicavano che non riuscivano a passare una petroliera col carrello attaccato...........

P.S. la mia ha 455 cv

[livelegend]

no live, la tua auto per mia mamma sarebbe una petroliera inutile, buona solo a fare le sgasate sul dritto.
Ma mia mamma non ? appassionata, ovviamente agli occhi di un appassionato una berlina da un milione di cv ? ben poco appetibile.
Io sono contento che a te piaccia cos? tanto la tua M5, ma se permetti...met? delle cose che citi differiscono abbondantemente dall'uso normale che se ne fa dell'auto...perch? di fare i 300, o i deraponi o bacchettare 997 non ? l'uso normale che per strada si dovrebbe fare dell'auto.
Per? dimmelo, se sei un "integralista" possiamo anche smettere di parlarne...perch? io con le tradizioni e cose del genere mi ci pulisco il culo (e scusa il francesismo ), mentre se a te fan presa un punto d'incontro non lo troveremo mai. Poi io di carattere - in ambito auto - prima un qualcosa lo provo...prima non posso farmi un'idea...

Ma poi sai che ti dico Live...io sbavo dietro a questa:

Che come puoi vedere ? aspirata...

Solo che non mi farei un problema se un domani dovesse uscire un'altra S2000 per? turbo...fin quando sar? gustosa da guidare ed efficace per ci? che ci devo fare, a me che deve interessare del motore che monta?

Ma ripeto, io ragiono cos? perch?: odio le tradizioni, non sopporto i "doveri" che esse impongono e non tollero rimanere indietro per un concetto che si DEVE portare avanti

se permetti tu avendo 23 anni e io avendone 41...........abbiamo due punti di vista diversi
io ho una M5 anche perch? ho due figli e ci porto la famiglia volendo
il tutto senza rinunciare ad un auto goduriosa invece di stare dentro un suv diesel da 170 cv come la massa...........

io dell'auto de faccio quell'uso, per me il divertimento e il piacere di bastonare il convinto viene prima di tutto
dato che di convinti ce ne sono molti
come vedi si ? sempre convinti di qualcosa
tu sei giovano ma gi? molto convinto delle tue idee.............

al posto della s 2000 se fossi giovane e mi potessi permetter un 2 posti rimanendo in quella categoria di prezzo io prenderei una Z3 M coup?.........
la S 2000 in confronto ? poco pi? che una panda.........

[livelegend]

ma io non dico che live o kinggixxi o te non dobbiate essere appassionati e/o affezionati a BMW! Figurati...io sono affezionato a tutto ci? che ? prodotto in giappone...figurati

Io dico solo che la passione non deve far chiudere le porte all'innovazione!!

Parliamo e parliamo, poi viene fuori che - magari - la nuova M3 turbo ? l'M3 pi? spietata e efficace da 30 anni a questa parte...

capisci ci? che voglio dire?

si ma la S 2000 va troppo piano
si ? vero per essere un 2000 aspirato a tanti cv
ma dovermi togliere contro un golf turbo...........non mi piacerebbe

Z M e sono sicuro che per passarmi ci serve roba molto grossa grossa

con la Z3 M coup? bastonammo un carrera 4 s preparato......

[sgamino81]

si ma la S 2000 va troppo piano
si ? vero per essere un 2000 aspirato a tanti cv
ma dovermi togliere contro un golf turbo...........non mi piacerebbe

Z M e sono sicuro che per passarmi ci serve roba molto grossa grossa

con la Z3 M coup? bastonammo un carrera 4 s preparato......

STICAZZI
QUI E' COME GIOCARE A BRISCOLA...

[monster21]

si ma la S 2000 va troppo piano
si ? vero per essere un 2000 aspirato a tanti cv
ma dovermi togliere contro un golf turbo...........non mi piacerebbe

Z M e sono sicuro che per passarmi ci serve roba molto grossa grossa

con la Z3 M coup? bastonammo un carrera 4 s preparato......

poi arrivano anche le curve...

[kinggixi]

poi arrivano anche le curve...

guarda che z3m coup? le curve le fa ed anche bene