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    #121
    i fattoripi? influenti riguardo alla stabilit? di una macchina sono l'interasse e il baricentro.

    sul veloce, finch? non devi fare variazioni di traiettoria, il peso non ? molto influente
    Last edited by monster21; 26-03-11, 12:00.

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      #122
      sullo stretto e' una //Merda!

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        #123
        Originally posted by monster21 View Post
        i fattoripi? influenti riguardo alla stabilit? di una macchina sono l'interasse e il baricentro.

        sul veloce, finch? non devi fare variazioni di traiettoria, il peso non ? molto influente
        ostia mi sono Laureato in Ing.Meccanica e qui sul forum ho scoperto una cosa nuova.
        Grazie

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          #124
          ostia ho girato in decine di autodromi con le auto pi? diverse, mi hanno pagato per farlo e non ci ho mai capito nulla

          illuminami

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            #125
            Originally posted by Toledo View Post
            250 di tachimetro

            dubito..............

            cmq io non mi levo ? un cagatore suv diesel e anche sottopotenziato.........

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              #126
              Originally posted by monster21 View Post
              sulla nuova serie 5 il 3000 diesel biturbo esce di serie con 300 CV e 600 Nm di coppia

              se interessa solo leggere 350 di velocit? massima ? un conto,
              ma per molti altri aspetti ? meglio di una vecchia M5!
              apparte che parlavamo della x5

              cmq quali sono gli aspetti milgiori di una 530d rispetto ad una M5 E60 ??

              mi chiedo
              come fa ad essere migliore un 3000d che ? praticamente un entry level della 5...........rispetto alla M5 che ? il top della serie 5 e non solo......

              boh

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                #127
                Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
                Guarda che una "M" non ha solo i 4-5 cv in pi? ... ? una macchina "M" !

                Non ? una macchina che si descrive sui giornali e basta ...
                appunto...........

                basti pensare che io passato ad un 530 d sono durato 5 mesi
                e poi ho dovuto rimettere il culo su una M.............se non volevo morire di depressione

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                  #128
                  Originally posted by BO View Post
                  perche' la M5 in curva non e' stabile??? non ci credo!!! se mi dici che nel guidato stretto arranca OK, ma nei curvoni un M5 da quasi 2000 kg non credo sia instabile
                  infatti ? stabile da far schifo
                  al punto che quando guidi qualcos'altro bisogna resettare la testa

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                    #129
                    Originally posted by Luka79 View Post
                    sullo stretto e' una //Merda!
                    io dico solo una cosa

                    la nostra M5 E39 da corsa a imola ha girato a pochi decimi dalle superturismo
                    e il notro pilota era un amatore.........

                    come si dovrebbe definire un auto tale ??

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                      #130
                      Originally posted by aldo48 View Post
                      hai bisogno ?
                      io no... tu s? e anche urgente !!!

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                        #131
                        Originally posted by livelegend View Post
                        io dico solo una cosa

                        la nostra M5 E39 da corsa a imola ha girato a pochi decimi dalle superturismo
                        e il notro pilota era un amatore.........

                        come si dovrebbe definire un auto tale ??
                        si si, quella del superstar e' una bella bestia!

                        la stradale pero', almeno la mia, era un po impacciata nello stretto.

                        certo, c'e' di peggio eh

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                          #132
                          Originally posted by livelegend View Post
                          apparte che parlavamo della x5

                          cmq quali sono gli aspetti milgiori di una 530d rispetto ad una M5 E60 ??

                          mi chiedo
                          come fa ad essere migliore un 3000d che ? praticamente un entry level della 5...........rispetto alla M5 che ? il top della serie 5 e non solo......

                          boh
                          il 530d sar? anche l'entry level, ma il 535d di entry level ha ben poco

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                            #133
                            Originally posted by monster21 View Post
                            il 530d sar? anche l'entry level, ma il 535d di entry level ha ben poco
                            che fai ricambi ??

                            prima 530

                            mo 535

                            in ogni caso
                            puoi prendere tutte le serie 5
                            sono per natura inferiori in tutto ripsetto ad una M5

                            e mi sembra anche logico

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                              #134
                              Originally posted by livelegend View Post
                              che fai ricambi ??

                              prima 530

                              mo 535

                              in ogni caso
                              puoi prendere tutte le serie 5
                              sono per natura inferiori in tutto ripsetto ad una M5

                              e mi sembra anche logico
                              non ricambio niente,

                              ho sempre parlato di 3000 diesel biturbo

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                                #135
                                Originally posted by monster21 View Post
                                non ricambio niente,

                                ho sempre parlato di 3000 diesel biturbo
                                ok mi sono sbagliato io

                                ma resta il fatto che

                                3000 diesel turbo biturbo o triturbo

                                la M ? decisamente un altra cosa

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