cosa significa sarcazzo?

[mandrake13]

ho controllato

? un p? contorto ma leggendo la norma dovrebbe poter circolare perch? resterebbe comunque un mezzo idoneo alla circolazione (non un radiato tipo auto degli anni 20 che possono circolare solo nel caso di eventi e raduni)

revisione annuale

per quanto all'assicurazione sarebbe intelligente farla normale e non ASI: pagare la tariffa ASI ed usare l'auto normalmente secondo me sarebbe pericoloso (per eventuali controversie con la compagnia) se, malauguratamente, dovessi causare un incidente

aspetta questa non l'ho capita.
Io ho una macchina storica del 1979, ultimamente ho passato l'assicurazione da una con franchigia ad una normale con classe di appartenenza.
Pago 180 euro in prima classe......
L'auto ? anche omologata ASI.
Che problemi ci potrebbero essere con l'assicurazione?

[Luka79]

si poi per? la differenza sta nel mantenerla

la giulietta costerebbe di piu'

GomunGue

facessi massimo 6000km all'anno mi prenderei un bel 850, magari anche csi, con 4 lire, impianto gpl (per avere l'agevolazione sul bollo e libero accesso nelle zone a traffico limitato... con la bombola pi? piccola che c'?, una 30 litri ad esempio ) e via

fossi in mamma bmw....non ti venderei mai piu' una bmw

ho controllato

? un p? contorto ma leggendo la norma dovrebbe poter circolare perch? resterebbe comunque un mezzo idoneo alla circolazione (non un radiato tipo auto degli anni 20 che possono circolare solo nel caso di eventi e raduni)

revisione annuale

per quanto all'assicurazione sarebbe intelligente farla normale e non ASI: pagare la tariffa ASI ed usare l'auto normalmente secondo me sarebbe pericoloso (per eventuali controversie con la compagnia) se, malauguratamente, dovessi causare un incidente

e come farebbero loro a sapere se tu utilizzi l'auto quotidianamente?
e comunque il 99% delle auto iscritte ASI in circolazione hanno assicurazione ASI

[livelegend]

quello che non capisco ? perch? un 10 cilindri da 507cv marchiato BMW ? un capolavoro della meccanica davanti a cui togliersi il cappello e un 10 cilindri da 500cv Audi marchiato Lambo ? un polmone... davvero non ci arrivo

quanto ai "soli" 80cv in pi? del doppio turbo, non ? del tutto corretto il confronto: se partiamo dalla base della S6, l'incremento dato dalla sovralimentazione ? di circa 150cv, quindi appare sicuramente adeguato.
non credo comunque che ci sarebbero state particolari difficolt? a montare sulla RS6 la versione "full power" dell'aspirato, ma evidentemente hanno preferito cos?.

solo per amor di discussione, eh! ormai ho capito che qua mettere in discussione la ///M ? come bestemmiare in chiesa!

solo per amore della discussione

io invece non capisco perch? per te ? difficile capire che non mi posso togliere il cappello davanti ad un motore che BITURBO ha SOLO 70 cv in pi? di quello davanti al quale mi tolgo il cappello ASPIRATO

come tu stesso dici la base aspirata audi infatti ha solo 435 cv
quindi
ha pi? o meno i cv del mio V8 del sarcazzo.......
ma in questo caso parliamo di un V10 di 10 anni pi? nuovo.......
beh...........mi sembra veramente pochino per togliersi il cappello

insomma ? come se ti togliessi il cappello davanti ad un motore 4 cil di moto 1000 cc che nel 2010 ha 150 cv..........


il suol fatto della M o del sarcazzo scherzo.....e si dovrebbe essere capito
a me non piacciono solo le M

ma tu mi sembra che neghi l'evidenza sul fatto che un V10 BMW del 2005 da 507 cv aspirato sia per la storia motoristica pi? rilevante di un V10 audi BITURBO (venuto qualche anno dopo) da soli 580 cv

[livelegend]

ma si, questo nessuno lo mette in discussione

? che sentire bollato come "polmone" un motore nato dall'accorpamento di due propulsori vecchiotti, che riesce a tirare fuori pi? o meno gli stessi cavalli di uno dei motori pi? prestigiosi in circolazione (e che ha vinto pure un sacco di premi, come fate giustamente notare) mi faceva un po' sorridere, tutto qui

ora basta, per? che siamo andati OT, qua si parlava di sarcazzo




azz... lo sapevo che a toccarvi la "emme" pestavo una cacca gigantesca... mortacci mia

qui sta il punto
mettere insieme due motori vecchiotti 5 cil non ? come fare un V10 derivato dalla F1

infatti tra i due motori ci ballano quasi 100 cv......

cmq per conoscenza
quando bmw mise insieme due motori 6 in linea della M3 sarcazzo E36........facendo un V12 che motorizzo la Mc Laren...........questa auto fece 391 kmh effettivi, e il contachilometri segnava 71 mila km
un auto di un privato con 70 mila km con motore V12 derivato da due gruppi 6 L M3 fece 391 kmh.............e 640 cv

direi che sui motori il confronto audi-bmw ? impietoso

sarcazzo a parte

[MrBrandy]

ma tu mi sembra che neghi l'evidenza sul fatto che un V10 BMW del 2005 da 507 cv aspirato sia per la storia motoristica pi? rilevante di un V10 audi BITURBO (venuto qualche anno dopo) da soli 580 cv

ma no, infatti ? proprio questo il punto, io non nego niente, anzi SO che il BMW ? un motore con un progetto pi? raffinato

proprio per questo rimarco come il V10 ASPIRATO di cui la storia non far? a meno sia eguagliato in potenza da un V10 ASPIRATO (parlo della versione Lambo) ottenuto unendo due motori Audi di 10 anni fa

se poi sulla RS6 hanno scelto di biturbizzarlo anzich? montare la versione Lambo da 500cv, avranno avuto i loro motivi, azzo ne so io

Live, te vojo bene lo sai

[MrBrandy]

qui sta il punto
mettere insieme due motori vecchiotti 5 cil non ? come fare un V10 derivato dalla F1

l'abbiamo capito che stiamo dicendo la stessa cosa?

infatti tra i due motori ci ballano quasi 100 cv......

io confrontavo il V10 M5 con il V10 Lambo, hanno pi? o meno la stessa potenza.

quel polmone della S6 da 435cv non lo considero neanche

[livelegend]

al tuo ragionamento per? devi aggiungere il fattore cosumo gomme,benzina,bollo,assicurazione.. che ? un valore pari a N

si tutto vero

mettici pure di averci 540 cv sotto al culo su un auto comodissima che passa inosservata perch? la met? della gente pensa che ? un 530 ( e chi la riconosce invece sbava), e con la quale puoi provare emozioni uniche ma anche caricare una famiglia intera

provate prima di giudicare
per me il bolo e tutto valgono quello scritto sopra, e io ? un p? che giro con qualche cv sotto al culo
sopratutto se per averla mi bastano meno di 30 mila euro

[MrBrandy]

si tutto vero

mettici pure di averci 540 cv sotto al culo su un auto comodissima che passa inosservata perch? la met? della gente pensa che ? un 530 ( e chi la riconosce invece sbava), e con la quale puoi provare emozioni uniche ma anche caricare una famiglia intera

provate prima di giudicare
per me il bolo e tutto valgono quello scritto sopra, e io ? un p? che giro con qualche cv sotto al culo
sopratutto se per averla mi bastano meno di 30 mila euro

tornando seri....

a proposito di bollo, quanto paga la tua M5 V8? ? euro4 o 3?

[livelegend]

i saggi teorici affermano che il fattore mantenimento ? dato dalla differenza Δ tra b (mantenimento normale auto 3.0 diesel) e c (auto sarcazzo).

essendo b e c equiparabili tranne che per i fattori bollo (che si recupera con il semplice cambio olio annuale in luogo dei costosissimi tagliandi) e consumo benzina (che per un sarcazzista DOC ? ininfluente, anzi ? sintomo di maggiore prestigio), ed eliminando il fattore assicurazione per il principio che "oltre tremila pagano tutti uguali" si ha che

Δb = Δb = 0

indi la differenza si annulla e il teorema del sarcazzo regge benissimo

nella formula manca il differenziale di passare da una comunissima diesel dimmerda ad un mostro da oltre 500 cv............

[livelegend]

tornando seri....

a proposito di bollo, quanto paga la tua M5 V8? ? euro4 o 3?

non mi ricordo bene
ma pi? di 1000 euro

[BO]

non mi ricordo bene
ma pi? di 1000 euro

cazzooo, mi son dovuto sedere

[MrBrandy]

nella formula manca il differenziale di passare da una comunissima diesel dimmerda ad un mostro da oltre 500 cv............

quello ? insito nel concetto stesso di prestigio

[livelegend]

ma no, infatti ? proprio questo il punto, io non nego niente, anzi SO che il BMW ? un motore con un progetto pi? raffinato

proprio per questo rimarco come il V10 ASPIRATO di cui la storia non far? a meno sia eguagliato in potenza da un V10 ASPIRATO (parlo della versione Lambo) ottenuto unendo due motori Audi di 10 anni fa

se poi sulla RS6 hanno scelto di biturbizzarlo anzich? montare la versione Lambo da 500cv, avranno avuto i loro motivi, azzo ne so io

Live, te vojo bene lo sai

ok
io pure te vojo bene........

il tutto parte dal fatto che cercavo di dissuadere luka nel farsi la rs6

l'unico modo che avevo era evidenziare la differenza meccanica tra il raffinatissmo V10 bmw col V10 audi Biturbizzato......

poi la RS6..............magara ad avercela......

anche se i miei porgetti sono per una E61...............un M5 touring del 2008
quello in questo momento ? il mio sbiettivo pi? che la RS6

p.s. se la M5 consuma.............la RS6 ti fa davvero piangere al punto che non riesci ad andare dove non ci sono distridutori facendo 1-2 km/l

altro che bollo.......

[Devilman]

Ieri ho preso un foglietto per un 850R... non ? sarcazzo... Ma a me serve un wagon per caricare e i M5 familiari del sarcazzo in germany costanoa ancora cari per me

[livelegend]

quello ? insito nel concetto stesso di prestigio

il prestigio non c'entra
parlo per me......ma avendo quel tipo di auto mi sento autorizzato a parlare

se voglio il prestigio compro un 997 usato
non ? al di fuori della mia portata
basterebbe rinunciare a qualche moto..........daltronde anche con solo 1-2 moto farei quello che faccio adesso........

io e penso tutti quelli che comprano M voglio altro

quindi i circolo con una M5 del 2001 (da ormai 9 anni.....) per quello che mi da
se volessi il prestigio avrei altro
e intendo prendere la E60 perch? dopo averla provata so che mi dar? quello che ho adesso meglio
peccato solo che non esista manuale........