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sistema star & stop

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    #1

    sistema star & stop

    .. o stop & start...
    ma visto che sbandierano cos? tanto sta funzione (che si attiva inserendo la folle e riavvia il motore premendo frizione e innestando marcia)...

    ha senso? dichiarano dal 4 all'8% di risparmio in ambito urbano...

    ma che io ricordi.. batteria e motorino d'avviamento non ? che siano eterni e insensibili all'avvio del motore.
    Last edited by AndreaRS250; 16-01-11, 19:47.

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    #2
    il bello ? che la fiat l'aveva gi? usato anni fa sulla Croma CHT...

    cmq oggi come oggi si ricerca qualsiasi risparmio

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      #3
      al momento, se dovessi scegliere.....andrei di Punto Evo SENZA start e stop....


      imho si risparmia di pi? a viaggiare CONOSCENDO il motore che si usa che avere questi accessori che stressano oltremodo batteria motorino d'avviamento impianto elettrico.....

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        #4
        ma questo sistema va ad incidere nella classe ecologica del veicolo? sper? di no se no si spiega il motivo di tale "invenzione"

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          #5
          Originally posted by AndreaRS250 View Post
          ma questo sistema va ad incidere nella classe ecologica del veicolo? sper? di no se no si spiega il motivo di tale "invenzione"
          Molto semplice...a cosa serve sprecare carburante stando con il motore al minimo per soste che possono durare minuti? Risparmio carburante specie in citt?.

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            #6
            si ho capito ma
            quanto consuma una auto al minimo? e soprattutto quante volte capita di essere fermi totalmente senza marcia inserita?

            viene considerato quanto ne risente la batteria e il motorino d'avviamento?

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              #7
              Originally posted by Factory View Post
              il bello ? che la fiat l'aveva gi? usato anni fa sulla Croma CHT...

              cmq oggi come oggi si ricerca qualsiasi risparmio
              ma anche prima con la ritmo e la regata energy saving

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                #8
                Originally posted by Factory View Post
                il bello ? che la fiat l'aveva gi? usato anni fa sulla Croma CHT...

                cmq oggi come oggi si ricerca qualsiasi risparmio




                prima ancora sulla ritmo energysaving un etichetta che prendeva tutto il cofano

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                  #9
                  giuse mi ha anticipato!!....

                  ma in teoria un accendi e spegni non consuma pi? di lasciarla al minimo?????

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                    #10
                    Anche il catalizzatore in teoria (sul benza) dovrebbe sminkiarsi

                    E poi il riscaldamento ?? l'aria condizionata ??? se fai colonna d'inverno con -10 o d'estate in autostrada con +37 voglio proprio vedere.....

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                      #11
                      Originally posted by Laino View Post
                      giuse mi ha anticipato!!....

                      ma in teoria un accendi e spegni non consuma pi? di lasciarla al minimo?????
                      Dipende da quanto ? lunga la sosta.
                      Se ? superiore al minuto c'? convenienza.
                      Al riavvio si consuma pi? carburante ma il carburante in pi? ? inferiore, e anche di molto, alla quantit? di carburante consumata lasciando il motore al minimo per lo stesso tempo.

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                        #12
                        Originally posted by AndreaRS250 View Post
                        e soprattutto quante volte capita di essere fermi totalmente senza marcia inserita?
                        A Roma... TANTO....

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                          #13
                          Originally posted by Icy View Post
                          A Roma... TANTO....
                          Viste le statistiche di quanto si sta fermi in coda il TANTO vale ovunque

                          Spernado sempre abbiano migliorato il sistema... Sulla ritmo la batteria durava una ceppa

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                            #14
                            Originally posted by AndreaRS250 View Post
                            ma questo sistema va ad incidere nella classe ecologica del veicolo? sper? di no se no si spiega il motivo di tale "invenzione"
                            Diciamo che i vari sistemi start & stop sono tarati PERFETTAMENTE per far si che, durante i test di consumo e inquinamento standardizzati, il loro funzionamento sia influente.
                            Poi chissenefrega se dopo 3 anni il motorino ? da revisionare, la batteria da buttare, etc etc. La cosa importante ? che, durante i test di inquinamento,ci si possa fregiare della etichetta "euro 5".
                            Cmq se hai l'aria condizionata accesa, dopo un po di tempo la macchina si riaccende automaticamente. Tra l'altro mi sembra di ricordare che sulla BMW, dopo che questo sistema ? intervenuto la prima volta, poi non si attiva pi? per un bel po di tempo (cio?.. se interviene al primo semaforo.. poi a quello successivo non interviene!). E questa cosa fa salire ancora di pi? i miei sospetti riguardo al fatto che siano sistemi fatti SOLO per rientrare nei parametri di inquinamento durante le prove.
                            Stessa cosa succede (in maniera diversa ovviamente) sulle moto, mi sembra di ricordare che in terza marcia, a 50 all'ora per qualche secondo sulla R1, si entri in modalit? "test di consumo" e si sente la moto borbottare un po perch? entra una speciale "mappa" fatta apposta per consumare meno

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                              #15
                              ma poi mi chiedo le turbine ne risentono? Spesso si dice che prima di spegnere il motore bisogna farlo girare qualche secondo al minimo... Non ? che nel mondo reale, x correre appresso a pochi euro di risparmio di carburante, se ne posano molti di pi? in manutenzione?

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