Ode alla BABBARTH!!!

[oscarpro]

O forse sarebbe meglio dire alla FIAT in generale...

... ho percorso ormai 20.000 KM ad una media oraria indicibile e l'unico inconveniente riscontrato e dovuto alla casa madre è stato la scarsa lubrificazione del gancio del cofano che una volta mi si è bloccato, un pò di svitol dall'esterno e via...

... la macchina va davvero bene e sopratutto è spiccicata identica al primo giorno che l'ho presa...

... per colpa delle buche fiorentine, vere e proprie voragini, ho fatto fuori 2 cerchi e nonostante questo dentro non si sente il minimo rumorino di plastiche e considerando l'assetto davvero rigido, assemblaggio direi che è perfetto...

... sembra davvero di stare su una vettura di classe superiore, la 147 di mio pà con circa stesso chilometraggio in confronto, dal punto di vista rumorosità interna e insonorizzazione, sembra appartenere ad un'altra epoca...

... guardando alla mia esperienza precedente sulla Clio anche prima dei 20.000 avevo fulminato metà impianto elettrico e si sentivano rumorini ovunque, sulla Rover sembrava proprio si smontasse il cruscotto e qualche problema al cambio...

... davvero complimenti al gruppo FIAT, sinceramente non me lo sarei mai aspettato un prodotto così ben fatto.

ti dico che la nostra aziendale usata in autostrada e 100000km in due anni

dopo i 50.000 si sente la barra dietro (è la versione van 4 posti) che scricchiola segno che il telaio telaia meno di prima...ed il cigolio aumenta...

per il resto no problem a parte

le lampade che si fulminano ogni 3x2...

ed il selettore del cambio che inizia a non piacermi più...si punta!!!

rumorosità aumentata a dismisura e la guarnizione tra le plastiche vicino al vetrino dello specchietto laterale, col caldo, sta venendo via pian piano...

Maniglie delle porte sono leggermente più dure...

Parlo della 1.3Mjet...in fondo molto contento...

[Karolis]

Le Uno e le Panda si vedono in giro perché la gente le ripara...

Anche mia madre ha una Panda vecchia, 900cc 175 mila km, 10 anni. Funziona perfetta, ma in questi 10 anni ha cambiato mezza macchina... (testata cotta, radiatore, frizione, marmitta, più volte cuscinetti ruote ant, radiatorino riscaldamento abitacolo, pompa benzina, bobine, e altro che ora non ricordo, ma sui 2000 euro di riparazioni in tutto, per ora)

Un esempio a caso:
Daihatsu YRV 1,3 cambio automatico, di un mio amico. Comprata usata a 50 mila. Segnava 165 mila km e poi schiantata forte. MAI FATTO NIENTE (solo tagliandi)...

Statisticamente, come affidabilità, le macchine italiane sono sempre negli ultimi posti. Che le vedi per strada non vuol dire niente...

E poi, se una macchina in 20 mila comincia a rompere il casso beh mi indiavolo come una bestia, perché per come la vedo io fino a 100 mila deve essere come nuova se non si è porci distruttori.

Le percorrenze rispettabili sono 200 300 400 mila, e là uno vede cosa e quando è fatto veramente bene 20 mila è come indossare le scarpe una volta sola...

[FastRider]

mah vi invidio con quei consumi;
io monto il multi air 170cv sulla giulietta e va bene che pesa di piu ma andnado tranquillissimo faccio a malapena i 12 se scanno sono tra i 4/6

Azz, consuma un po' troppo, ? piu' parco il mio V6 3500cc.

[M0T0M@N!@c0]

no no conti fatti a mano ovviamente

parlo del 1.4 mumltiair 170cv

in citta ci faccio 350/370 km con 50 litri
in autostrada con cruise inserito a 130 effettivi faccio 540/550 km con 50 litri
se scanno per bene al massimo ne faccio 220 non di piu
ieri in poco piu di un'ora ho fatto fuori un pieno

beh come consumi non ? malaccio io col Twin Spark 2000cc sto sui tuoi stessi chilometraggi per? ha 150.000km e ancora il problema alla lambda
ahhh ho una 145 del 97

In pratica consumi come una Porsche

come le porsche proletarie... le S non consumano cos?...credimi... forse il boxter 2500cc di qualche anno fa consumava cos?...

beh, se le paragoni all'alfa, alle clio o alla ROVER... ti credo che ? un ottima macchina! paragonale con dei riferimenti di mercato, non a quelle di affidabilit? sotto la media!

io direi che con un motore 1400 da 150 cv non credo sia stato scelto per affidabilit?... no?? uno per affidabilit? si compra un 1.9TDI,che va una sega,ma ? affidabile,poi se per affidabilit? e riferimento del settore prendiamo WV c'? da discuterne...

ancora non ? mappata l'ho lasciata ieri alla supersprint per lo scarico completo

e perch? non il Ragazzon sotto??

comunque non mi lamento ? solo una conferma in piu che purtroppo non so andar piano

pensa che con l'opel astra di mia madre guidata negli ultimi 3 anni lei fa tranquillamente i 18 io mai fatti piu degli 11/12 al litro motore 1.3 multijet

ora invece con la giulietta ? un bel problema scegliere tra lei e la moto visto che bevono entrambe piu di una pornostar

dillo a me,tra la 145 quadrifoglio e la Tuono...entrambe TwinSpark,entrambe bevono come spugne,entrambe vanno via bene... dilemmi esistenziali...

Azz, consuma un po' troppo, ? piu' parco il mio V6 3500cc.

ke 3.5 V6 ??? il ?.2 Busso evoluzione di un mio amico consuma lievemente di pi? della giulietta di cui sopra e della mia,ma nemmeno troppo,e il nuovo 3.2 consuma pi? o meno la stessa cosa ma ? legatissimo...

[Devilman]

beh come consumi non ? malaccio io col Twin Spark 2000cc sto sui tuoi stessi chilometraggi per? ha 150.000km e ancora il problema alla lambda
ahhh ho una 145 del 97



come le porsche proletarie... le S non consumano cos?...credimi... forse il boxter 2500cc di qualche anno fa consumava cos?...



io direi che con un motore 1400 da 150 cv non credo sia stato scelto per affidabilit?... no?? uno per affidabilit? si compra un 1.9TDI,che va una sega,ma ? affidabile,poi se per affidabilit? e riferimento del settore prendiamo WV c'? da discuterne...



dillo a me,tra la 145 quadrifoglio e la Tuono...entrambe TwinSpark,entrambe bevono come spugne,entrambe vanno via bene... dilemmi esistenziali...



ke 3.5 V6 ??? il ?.2 Busso evoluzione di un mio amico consuma lievemente di pi? della giulietta di cui sopra e della mia,ma nemmeno troppo,e il nuovo 3.2 consuma pi? o meno la stessa cosa ma ? legatissimo...

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