AlfaRomeo Giulia...vogliamo parlarne???

[Asto Delta]

La posteriore non ha solo vantaggi e noto che oramai viene osannata per partito preso, come se tutti i proprietari di BMW o Mercedes per andare al lavoro impostano le curve in modo da avere un minimo di sovrasterzo per uscire pi? veloci o chiss? cosa fanno nelle rotonde, nella relat? semplicemente le usano come se fossero delle normali trazione anteriore
Anche perch? escono di fabbrica con angoli e settaggi che annullano completamente il sovrasterzo, anzi tendono a sottosterzare, senza contare la distribuzione dei pesi.

Si parla di tradizione alfa ineggiando alla trazione posteriore ma non ? cos? sempre, perch? le vere Alfa non solo erano TP ma usavano lo schema transaxle, l'unico schema che permette una vera distribuzione dei pesi
Quel sistema sicuramente ? il pi? semplice e sicuramente non lo regalano

Parlando di berline alfa, la 156 ha fatto vedere che una TA pu? tranquillamente comportarsi benissimo, divertendo.

[fabietto]

un alfa TA??? che se la tengano..
tutte le alfa anteriori mi piacciono a partire dalla 164 ad oggi ma i motori fanno pena in fatto di prestazioni..
una 75 2.0 nel 1986 aveva 148 cv.. quanti ne ha un 2.0 alfa attuale? o di qualche anno fa? pochi di piu ed in linea con le altre,mentre ai tempi chi sele sognava quelle potenze? la alfa ? sempre stata al top con le prestazioni, ora ? solo un auto come le altre ma con un marchio nobile, vedi jaguar

[Asto Delta]

cosa c'entra i cavalli motore con la trazione?

[fabietto]

cosa c'entra i cavalli motore con la trazione?

mi sa che ti devi rileggere il titolo del post.. si chiedeva cosa si voleva da una nuova berlina alfa.. non quale trazione preferite

[Asto Delta]

mi sa che ti devi rileggere il titolo del post.. si chiedeva cosa si voleva da una nuova berlina alfa.. non quale trazione preferite

No tranquillo non devo rileggere nulla
Pensavo solo che stessi continuando l'altro discorso sulla trazione posteriore

[fabietto]

No tranquillo non devo rileggere nulla
Pensavo solo che stessi continuando l'altro discorso sulla trazione posteriore

allora sorry
sono d accordo con te sul discorso della trazione, per? immagino un ragazzo come me che vuole comprare una berlina sportiva, io la preferirei tp perche mi diverte di piu nella guida, poi ovvio che a mio padre gli importa una sega..

[Ste75ts]

La posteriore non ha solo vantaggi e noto che oramai viene osannata per partito preso, come se tutti i proprietari di BMW o Mercedes per andare al lavoro impostano le curve in modo da avere un minimo di sovrasterzo per uscire pi? veloci o chiss? cosa fanno nelle rotonde, nella relat? semplicemente le usano come se fossero delle normali trazione anteriore
Anche perch? escono di fabbrica con angoli e settaggi che annullano completamente il sovrasterzo, anzi tendono a sottosterzare, senza contare la distribuzione dei pesi.

Si parla di tradizione alfa ineggiando alla trazione posteriore ma non ? cos? sempre, perch? le vere Alfa non solo erano TP ma usavano lo schema transaxle, l'unico schema che permette una vera distribuzione dei pesi
Quel sistema sicuramente ? il pi? semplice e sicuramente non lo regalano

Parlando di berline alfa, la 156 ha fatto vedere che una TA pu? tranquillamente comportarsi benissimo, divertendo.

Io infatti stavo parlando di vere Alfa, non di altre auto che sono s? trazione posteriore ma sono ancha infarcite di elettronica per poter essere usate da chiunque.....
Ti correggo sul fatto che tutte le Alfa erano transaxle..... dall'Alfetta in poi hanno adottato il sistema transaxle abbinato al ponte De Dion, la Giulia e derivate infatti erano a trazione posteriore col cambio avanti!
tutta la serie Alfetta e derivate, come dici tu hanno la distribuzione dei pesi 50/50 tra anteriore e posteriore e garantivano una tenuta di strada all'epoca sconosciuta alle principali rivali e che tutt'oggi da del gran filo da torcere anche a vetture ben pi? moderne!
Un'Alfa moderna Transaxle l'hanno fatta...... ? la 8C, anche se riprende la meccanica Maserati.
La 156 ce l'ha mio pap? e la uso spesso, ottima vettura dal comportamento sempre sicuro, va benissimo (non come la 155 che non stava in strada) per? non ci trovo nulla di divertente nel guidarla, non mi da le stesse sensazioni che provo guidando la 75.

[Asto Delta]

Io infatti stavo parlando di vere Alfa, non di altre auto che sono s? trazione posteriore ma sono ancha infarcite di elettronica per poter essere usate da chiunque.....
Ti correggo sul fatto che tutte le Alfa erano transaxle..... dall'Alfetta in poi hanno adottato il sistema transaxle abbinato al ponte De Dion, la Giulia e derivate infatti erano a trazione posteriore col cambio avanti!
tutta la serie Alfetta e derivate, come dici tu hanno la distribuzione dei pesi 50/50 tra anteriore e posteriore e garantivano una tenuta di strada all'epoca sconosciuta alle principali rivali e che tutt'oggi da del gran filo da torcere anche a vetture ben pi? moderne!
Un'Alfa moderna Transaxle l'hanno fatta...... ? la 8C, anche se riprende la meccanica Maserati.
La 156 ce l'ha mio pap? e la uso spesso, ottima vettura dal comportamento sempre sicuro, va benissimo (non come la 155 che non stava in strada) per? non ci trovo nulla di divertente nel guidarla, non mi da le stesse sensazioni che provo guidando la 75.

Ma chi ha detto che TUTTE le Alfa sono transaxle?
E' innegabile che tra gli alfisti c'? una grande ammirazione per il sistema transaxle, sistema che ? rimasto nei cuori di tutti proprio perch? era una spanna sopra alla concorrenza.

La 8c ? un caso a parte, stupenda, favolosa come tutte le alfa dovrebbero essere ma rimane un'operazione di marketing che fino a poco tempo fa era solo impensabile, qui si parla di un'Alfa da usare tutti i giorni, non di una macchina fatta in una manciata di esemplari

Anche senza elettronica le trazioni posteriori degli ultimi anni non si comporterebbero come tali, basta vere con che angoli e settaggi escono, la mentalit? ? cambiata e la maggior parte delle persone se deve uscire di casa non vuole fare il segno della croce perch? sta piovendo [pratica usata principalmente dai bmwisti degli anni 70 ]

[Asto Delta]

allora sorry
sono d accordo con te sul discorso della trazione, per? immagino un ragazzo come me che vuole comprare una berlina sportiva, io la preferirei tp perche mi diverte di piu nella guida, poi ovvio che a mio padre gli importa una sega..

No problem

Io rimango dell'idea che per divertirsi con una tp, bisogna buttarci su almeno un differenziale serio e una controllata agli angoli

[Ste75ts]

Sono d'accordo...infatti non capisco perch? BMW non monti il differenziale autobloccante su tutte le versioni anzich? solo sulle "M"!!

[Asto Delta]

Sono d'accordo...infatti non capisco perch? BMW non monti il differenziale autobloccante su tutte le versioni anzich? solo sulle "M"!!

Perch? oramai [mi viene da dire "da sempre"] la trazione posteriore ? pi? uno status symbol che una necessit?, per il 99% delle persone basta averla a prescindere, non interessa come funziona o come potrebbe funzionare meglio
Piccolo sfogo ON: ? un p? come gli interni in pelle
Oramai sono considerati sportivi solo perch? vengono aggiunti negli "sport pack"

Da una parte, Bmw secondo me fa bene, inutile spendere soldi per il cliente medio che non sa neanche che ? l'autobloccante
Poi da pi? esclusivit? alle M

[Ste75ts]

La mia 75 ha l'autobloccante di serie al 25%......sto pensando di portarlo al 50%!!!
Maggiore trazione in uscita dalle curve ma sul bagnato bisogna stare moooolto attenti!!

[Asto Delta]

pazzo ahah

[benjofactory]

, la mentalit? ? cambiata e la maggior parte delle persone se deve uscire di casa non vuole fare il segno della croce perch? sta piovendo [pratica usata principalmente dai bmwisti degli anni 70 ]

mio zio quando aveva la 75 turbo america doveva farla anche lui

[Asto Delta]

mio zio quando aveva la 75 turbo america doveva farla anche lui

Beh sicuramente tra tutti non so quale era le meno peggio