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Ford fiesta ST

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    #1

    Ford fiesta ST

    Che ne dite di questo aggeggio?



    Sarebbe per la mia dolce met?

    Io la trovo carina ma tecnicamente non la conosco bene!


    Rivali? Qualcosa di meglio?

    PS: Gionny lo so che un 2.0 da soli 150 CV t fa cagare

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    #2
    è carina ma se cerchi una piccola sportiva opta per altro.

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      #3
      budget?

      ..senti me..le dai la tua cooper s e tu ti prendi una macchina seria

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        #4
        è per la donna!!!

        budget dipende...le serve x spostarsi e poco altro!

        Non sopra i 35 mila CHF alias 21 mila euri

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          #5
          polo gti, ibiza fr, c2 vts..con quel budget (ho visto il prezzo del nuovo) ci sono quelle..

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            #6
            clio rs? corsa opc? mi attirano d piu queste

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              #7


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                #8
                tra clio e corsa,vai di clio.Almeno ha un telaio.
                Last edited by zzico76; 06-01-08, 19:15.

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                  #9
                  Originally posted by Esusino View Post
                  clio rs? corsa opc? mi attirano d piu queste
                  terribile la corsa..brr tutta spigolosa..

                  la RS e' over 21 a esser pignoli

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                  • Font Size
                    #10
                    ma la ST sarebbe proprio quella cos? sobria da te postata?

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                      #11
                      direi ottima per uno zarro neo patentato,faresti la figura giusta nel parcheggio della disco ,con un bel cd from ibiza a manetta: braccio furi,sguardo da cacciatore alla pischella abbinato a un approccio da mignottone..

                      ..oppure va benisssimo per andare nel centro del paese il sabato pomeriggio, sempre con un buon cd e un po di amici tamarri in macchina...

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                        #12
                        la rs in svizzera costa 29 990 CHF qualche accessorio e sei sotto i 35 mila

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                          #13
                          Originally posted by bladeRRunner View Post
                          direi ottima per uno zarro neo patentato,faresti la figura giusta nel parcheggio della disco ,con un bel cd from ibiza a manetta: braccio furi,sguardo da cacciatore alla pischella abbinato a un approccio da mignottone..

                          ..oppure va benisssimo per andare nel centro del paese il sabato pomeriggio, sempre con un buon cd e un po di amici tamarri in macchina...

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                          • Font Size
                            #14
                            non ? piu in produzione questo tipo di fiesta,a breve quella nuova!!

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                              #15
                              Prendi questa....

                              Fiat Grande Punto Abarth
                              Il primo Scorpione è arrivato: 155 o 180 cavalli da 17.800 Euro


                              Motore 1.4 Turbo, 155 cavalli di potenza, 8,2 secondi per accelerare da 0 a 100 Km/h e 208 km/h di velocità massima. Sono questi i valori in gioco di questo primo livello di elaborazione sviluppato per la Grande Punto. Numeri che sono accompagnati da una decisa iniezione di grinta estetica.
                              Rispetto ad una Grande Punto normale, la versione Abarth ha infatti delle carreggiate allargate di 6 mm ed è riconoscibile dai cerchi in lega da 17 pollici e per le fasce laterali rosse con scritta “Abarth”. Il paraurti anteriore è specifico e integra i fari di profondità mentre le prese d’aria sono adattate alle esigenze di raffreddamento del nuovo motore e quindi complessivamente maggiorate. Infine, le minigonne, i codolini passaruota e il fondoscocca in plastica nera formano una carenatura completa della parte inferiore, profilata per aumentare la resa aerodinamica, che va fino al paraurti posteriore rastremato.
                              I freni sono ovviamente a disco su tutte le ruote e quelli anteriori sono ventilati con pinza fissa Brembo a doppio pistoncino. Le sospensioni invece derivano dal collaudato schema della Grande Punto (anteriore Mc Pherson e barra antirollìo, posteriore a ponte torcente) con alcune rivisitazioni: la barra antirollìo è stata maggiorata (diametro 19 mm), le molle anteriori sono più rigide del 20% e l’assetto è stato ribassato di 10 mm. L’ESP è di serie, ma non è disinseribile.

                              L’atmosfera sportiva si respira anche nell’abitacolo: innanzitutto su un lato della plancia è ben visibile il marchio dello scorpione mentre la consolle centrale “effetto carbonio” è decorata con un motivo a cubi in rilievo. E ancora: la strumentazione adotta una grafica sportiva e la stessa caratterizzazione per volante e pomello del cambio che sono rivestiti in pelle nera con cuciture rosse. Quindi ci sono i sedili con poggiatesta integrato, supporto lombare e due “ali” per il trattenimento laterale all’altezza delle cosce. Con sovrapprezzo è possibile avere, a richiesta, il rivestimento dei sedili e della parte centrale della plancia in pelle “primo fiore”.
                              Se vi piace la Grande Punto Abarth così come ve l’abbiamo descritta, ma non ritenete “sufficienti” i 155 CV è già previsto un escamotage. Dall’inizio dle 2008 sarà commercializzato un kit di potenziamento “esseesse” (significa Super Sport). Quest’ultimo può essere installato solo presso i centri di preparazione ufficiali Abarth contestualmente all’acquisto o in un momento successivo, ma non dovete aver percorso più di 20.000 Km. Al termine dell’intervento, è lo stesso preparatore a curare la pratica di omologazione della vettura.
                              Veniamo ai numeri: con il kit “esseesse”, la Grande Punto Abarth sviluppa una potenza di 180 CV (a 5.750 giri/min) e con una coppia massima di ben 272 Nm. Quindi: 215 km/h di velocità massima e 7,7 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.
                              Il kit comprende alcuni elementi estetici esclusivi come gli adesivi con la scritta “esseesse” e quelli con la bandiera a scacchi.Poi sono previsti cerchi in lega da 18 pollici e un assetto ulteriormente ribassato rispetto alla Grande Punto Abarth (-20 mm). Potenziato è infine l’impianto frenante con dischi anteriori forati e forniti con pastiglie alto prestazionali.












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