Hyundai Nexo a IDROGENO

[mito22]

La Hyundai Nexo, la prima auto a idrogeno commercializzata in Australia, offre un'autonomia di 900 km con una ricarica di soli cinque minuti e purifica l'aria mentre è in movimento.





Grazie alla sua avanzata tecnologia a celle a combustibile, elimina le emissioni di CO2 e rilascia solo vapore acqueo, raggiungendo un livello di purificazione equivalente al consumo di ossigeno di 33 persone al giorno. Hyundai si afferma così come leader globale nella produzione di veicoli a idrogeno, segnando un importante passo avanti nella mobilità sostenibile.

[matteocali]

L'autonomia è di 600 km reali, ma costa solo 78.000-81.000€

[mito22]

L'autonomia è di 600 km reali, ma costa solo 78.000-81.000€

E il rifornimento quanto costa e quanto ci si impiega?

[Carlito27]

E il rifornimento quanto costa

Troppo XD

e quanto ci si impiega?

Poco più di auto a benzina ma ci sono diversi altri problemi con le stazioni.
I costi delle stazioni sono elevati e aumentano anche in base a quanti kg/giorno, quindi alla fine più di un tot di auto all'ora non riesce a rifornire

[bear29]

Troppo XD

Poco più di auto a benzina ma ci sono diversi altri problemi con le stazioni.
I costi delle stazioni sono elevati e aumentano anche in base a quanti kg/giorno, quindi alla fine più di un tot di auto all'ora non riesce a rifornire

Ma poi, DISTRIBUTORI DI IDROGENO, ne esistono?


In Italia ne abbiamo? Bè in teoria quello sarebbe il carburante PULITO per eccellenza no?

[Carlito27]

Sinceramente non son quanti ce ne sono però c'è una direttiva eu che entro il 2026, se non sbaglio, bisogna avere un distributore ogni tot km sulle arterie principali.

Bè in teoria quello sarebbe il carburante PULITO per eccellenza no?

certo ma ha costi decisamente superiori

[gasgas27]

Sinceramente non son quanti ce ne sono però c'è una direttiva eu che entro il 2026, se non sbaglio, bisogna avere un distributore ogni tot km sulle arterie principali.



certo ma ha costi decisamente superiori

Buongiorno, lavoro nel campo del metano e ci stiamo affacciando all idrogeno

A livello tecnico, la compressione dell'idrogeno presenta ancora qualche criticità (si va a pressioni molto elevate e la molecola dell'idrogeno è molto più piccola di quella del metano)
Pensare che in due anni ci sia una rete di ditributori la vedo un po ottimistca

[LucaDB6]

Lo vedo più fattibile ed ecosostenibile dell’elettrico ma qua ci guadagna troppa poca gente

[Carlito27]

Lo vedo più fattibile ed ecosostenibile dell’elettrico ma qua ci guadagna troppa poca gente

Oddio più fattibile in cosa? Per la mobilità leggera è una scemenza per altri usi si potrebbe fare ma c'è sempre di mezzo il costo e stai pur tranquillo che non è poca la gente che ci guadagnerebbe visto che la produzione di H si può fare in diversi modi e gasgas qui sopra parla sicuramente della produzione partendo dal metano.

Mi sa che quando si parla di H nella mobilità non si è andati a vedere cosa comporta, mi sa che è più conveniente usare l'idrogeno prodotto ( forma di accumulo) per generare elettricità che usarlo direttamente come "combustibile" nelle Auto FuelCell.

[Carlito27]

Giusto per far capire meglio.

La Cina non ha sovvenzionato solo l'industria BEV ma anche l'idrogeno però attualmente di fuelcell se ne vedono poche anche in Cina.
Perché? Il motivo è semplice, è molto meno complicata ed è più conveniente $

[gasgas27]

Oddio più fattibile in cosa? Per la mobilità leggera è una scemenza per altri usi si potrebbe fare ma c'è sempre di mezzo il costo e stai pur tranquillo che non è poca la gente che ci guadagnerebbe visto che la produzione di H si può fare in diversi modi e gasgas qui sopra parla sicuramente della produzione partendo dal metano.

Mi sa che quando si parla di H nella mobilità non si è andati a vedere cosa comporta, mi sa che è più conveniente usare l'idrogeno prodotto ( forma di accumulo) per generare elettricità che usarlo direttamente come "combustibile" nelle Auto FuelCell.

Parlo di compressione, da qualsiasi fonte tu ottieni idrogeno devi comprimerlo a pressioni molto elevate, la tecnologia della compressione per l'idrogeno non è al momento ancora molto affidabile ...e assolutamente non è buon mercato, sia come investimento iniziale sia a livello di spesa energetica , e sto parlando solo di compressione ....poi ci sono i problemi di produzione, trasporto e chi più ne ha più ne metta ...

[Zolla1]

toyota idrogeno

[mito22]

Lo vedo più fattibile ed ecosostenibile dell’elettrico ma qua ci guadagna troppa poca gente

E ormai MUSK e la CINA sono sull'elettrico..

[mito22]

toyota idrogeno

Mah.. e quindi uno va in giro con qualche bombola nel baule e via?


ORMAI MUSK con TESLA comanderà il mondo...

[Carlito27]

Mah.. e quindi uno va in giro con qualche bombola nel baule e via?


ORMAI MUSK con TESLA comanderà il mondo...

La soluzione Toyota è inutile per le auto e a Tesla ci devi aggiungere i cinesi