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Lo dice l'ad Wester al convegno inaugurale del Motor Valley Fest, svelando parte della visione strategica del brand
? categorico, Arald Wester, l?ad di Maserati, quando gli viene chiesto se il diesel ormai ? morto. ?S?! Perlomeno per Maserati ? cos?", risponde secco dal palco del convegno d?apertura del Motor Valley Fest a Modena.
Il tema inaugurale della manifestazione ? quella del futuro dell?auto ed ? in questo contesto che Wester ha esplicitato quella che pu? essere vista come vision per l?azienda modenese: diventare la punta di diamante del gruppo FCA in quanto a guida autonoma, connettivit? e, chiaramente, elettrificazione.
2021: arriva la prima elettrica
Poche informazioni, solo un dettaglio e una data: ?sar? elettrica e arriva nel 2021, forse 2022?. Wester non si lascia andare ad altre anticipazioni. Non sappiamo quindi di che modello parliamo, quale tipo di carrozzeria adotter? o su che piattaforma sar? basato.
Mai pi? novit? ?non elettrificate?
Ci saranno solo poche ed esclusive eccezioni, tiene a precisare Wester, ma d?ora in poi tutte le novit? di Maserati saranno elettrificate. Per quanto riguarda le ibride non ? sceso nei dettagli, n? sui modelli n? sulla tipologia di tecnologia utilizzata. Una scelta, specifica l?ad, che va ponderata dopo attente analisi per scegliere la configurazione ideale (mild hybrid, full hybrid o plug-in) e perch? non si pu? prescindere dalla progettazione di una architettura modulare.
Arriva anche la supersportiva
Dal 2020, in particolare dal terzo o dal quarto trimestre, una volta riqualificato e modernizzato l?impianto di produzione - nella prima parte dell?anno - Maserati torner? nel segmento delle supersportive.
Forse ? proprio una delle eccezioni alle quali Wester faceva riferimento. Oppure, invece, sar? in qualche modo elettrificata. Il ?toto? per la super Tridente, una delle auto che gli appassionati sognano da anni dopo l?addio della Maserati MC12, ? appena cominciato.
Ai fornitori di batterie: "Serve una produzione ecosostenibile"
Wester aggiunge che "Al giorno d'oggi non c'? ancora la convenienza nel produrre le auto elettriche e nemmeno e la tecnologia per farlo in efficienza
Per? come Maserati non possiamo rimanere fermi, sia perch? il mercato va in quella direzione che per il fatto che le multe imposte sono troppo alte".
Si rivolge a questo punto ai fornitori di batterie: "Come Maserati chiediamo che vengano prodotte con fonti di energie rinnovabili"
Fonte it.yahoo.com
? categorico, Arald Wester, l?ad di Maserati, quando gli viene chiesto se il diesel ormai ? morto. ?S?! Perlomeno per Maserati ? cos?", risponde secco dal palco del convegno d?apertura del Motor Valley Fest a Modena.
Il tema inaugurale della manifestazione ? quella del futuro dell?auto ed ? in questo contesto che Wester ha esplicitato quella che pu? essere vista come vision per l?azienda modenese: diventare la punta di diamante del gruppo FCA in quanto a guida autonoma, connettivit? e, chiaramente, elettrificazione.
2021: arriva la prima elettrica
Poche informazioni, solo un dettaglio e una data: ?sar? elettrica e arriva nel 2021, forse 2022?. Wester non si lascia andare ad altre anticipazioni. Non sappiamo quindi di che modello parliamo, quale tipo di carrozzeria adotter? o su che piattaforma sar? basato.
Mai pi? novit? ?non elettrificate?
Ci saranno solo poche ed esclusive eccezioni, tiene a precisare Wester, ma d?ora in poi tutte le novit? di Maserati saranno elettrificate. Per quanto riguarda le ibride non ? sceso nei dettagli, n? sui modelli n? sulla tipologia di tecnologia utilizzata. Una scelta, specifica l?ad, che va ponderata dopo attente analisi per scegliere la configurazione ideale (mild hybrid, full hybrid o plug-in) e perch? non si pu? prescindere dalla progettazione di una architettura modulare.
Arriva anche la supersportiva
Dal 2020, in particolare dal terzo o dal quarto trimestre, una volta riqualificato e modernizzato l?impianto di produzione - nella prima parte dell?anno - Maserati torner? nel segmento delle supersportive.
Forse ? proprio una delle eccezioni alle quali Wester faceva riferimento. Oppure, invece, sar? in qualche modo elettrificata. Il ?toto? per la super Tridente, una delle auto che gli appassionati sognano da anni dopo l?addio della Maserati MC12, ? appena cominciato.
Ai fornitori di batterie: "Serve una produzione ecosostenibile"
Wester aggiunge che "Al giorno d'oggi non c'? ancora la convenienza nel produrre le auto elettriche e nemmeno e la tecnologia per farlo in efficienza
Per? come Maserati non possiamo rimanere fermi, sia perch? il mercato va in quella direzione che per il fatto che le multe imposte sono troppo alte".
Si rivolge a questo punto ai fornitori di batterie: "Come Maserati chiediamo che vengano prodotte con fonti di energie rinnovabili"
Fonte it.yahoo.com
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