Diesel, la Francia ci ripensa: sono i motori pi? puliti

[monikaf]

Il governo transalpino vuole equiparare i moderni propulsori a gasolio Euro 6d temp alle migliori auto a benzina: a rischio migliaia di posti di lavoro.

La Francia fa marcia indietro sulla demonizzazione del Diesel, studiando una nuova valutazione normativa che equipara i modelli a gasolio Euro 6d temp alle migliori auto a benzina. Il quotidiano Le Monde riporta infatti che il ministero dell'Economia starebbe cercando un accordo per l'attribuzione del bollino Crit'Air - Certificats qualit? de l'air - di livello 1, cio? il migliore delle vetture con motore non elettrico, anche ai diesel di ultima generazione, oggi invece classificati Crit'Air 2.

La Francia ? preoccupata non solo di creare disagi e problemi di mobilit? a quanti continuano a credere nel Diesel e ne hanno necessit? per lunghi spostamenti a costo accettabile, ma anche per proteggere l'industria nazionale e l'occupazione. Secondo stime del ministero dell'Economia, il calo delle vendite del Diesel (crollate al 34% in gennaio) starebbero mettendo a rischio ben 38mila posti di lavoro, collegati direttamente alla produzione di motori a gasolio e impianti d'iniezione. L'iter per questa modifica della classificazione Crit'Air ? per? ancora lungo, perch? il ministro della Transizione Ecologia ha dichiarato che la questione sulla salubrit? dei motori Diesel ? 'unicamente scientifica' e non di competenza del settore economico.

Fonte corrieredellosport.it

[MiKiFF]

Ormai i buoi son scappati, l'immagine del diesel non la recuperi piu', magari pensare e chiedere agli scienziati prima di fare inutile allarmismo...

[Lele-R1-Crash]

Ormai i buoi son scappati, l'immagine del diesel non la recuperi piu', magari pensare e chiedere agli scienziati prima di fare inutile allarmismo...

Concordo pienamente con quest'affermazione

[interceptor79]

Ormai i buoi son scappati, l'immagine del diesel non la recuperi piu', magari pensare e chiedere agli scienziati prima di fare inutile allarmismo...

Aspetta che tutti si rendano conto che le auto elettriche costano troppo per avere vera diffusione di massa che casino succede....

Mi sbaglier? ma Audi rischia grosso ad essersi sbilanciata cos? in fretta e cos? tanto sull'elettrico...

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[arabykola]

Il governo transalpino vuole equiparare i moderni propulsori a gasolio Euro 6d temp alle migliori auto a benzina: a rischio migliaia di posti di lavoro.

t

aspetta che fermiamo alcune concetti base

1- io , e anche voi ,conosco un fenomeno che sostiene fermamente che i diesel impattano meno dei migliori benzina
mentre qui al massimo li equiparano... per fargli un favore

2- mettere sul piatto occupazione e interessi economici non centra una beata minkia con un mezzo pulito

infatti si mette nero su bianco che siccome abiamo fondato una buona fetta del nostro mercato su prodotti che impattano troppo, rivoluzionare tutto per impattare meno ha un costo , attuale , troppo alto

quindi si fottano i nostri eredi e tutti gli scienziati che ci stanno avvisando che presto qualcuno avr? brutte sorprese
noi continuiamo a inquinare perch? non sappiamo fare megliodi cos?

e tutti felici e contenti: della serie mangio dormo e non capisco unkazzo

infatti danesi svedesi norvegesi belgi olandesi ecc hanno gi? scadenzato , fra pochi anni ,lo stop totale alle auto a motore endotermico... ma daltra parte loro non devono vendere stufe, cio? auto con motore endotermico, quindi se lo possono permettere... mica come quei pastori francesi

poi magari cambiano idea... chiss?

Detto ci?, dopo tutto il kulo che gli abbiamo fatto, e soprattutto i milioni di multe che han pagato , i diesel ultimi son puliti davvero... non come quelle merde che vendevano fino pochissimi anni fa

quindi non mi stupisce questa decisione, e non mi sembra nemmeno troppo sbagliata

ma da qui a migliorare nettamente il ns impatto ce ne passa ancora...

[ReLuca]

aspetta che fermiamo alcune concetti base

1- io , e anche voi ,conosco un fenomeno che sostiene fermamente che i diesel impattano meno dei migliori benzina
mentre qui al massimo li equiparano... per fargli un favore

2- mettere sul piatto occupazione e interessi economici non centra una beata minkia con un mezzo pulito

infatti si mette nero su bianco che siccome abiamo fondato una buona fetta del nostro mercato su prodotti che impattano troppo, rivoluzionare tutto per impattare meno ha un costo , attuale , troppo alto

quindi si fottano i nostri eredi e tutti gli scienziati che ci stanno avvisando che presto qualcuno avr? brutte sorprese
noi continuiamo a inquinare perch? non sappiamo fare megliodi cos?

e tutti felici e contenti: della serie mangio dormo e non capisco unkazzo

infatti danesi svedesi norvegesi belgi olandesi ecc hanno gi? scadenzato , fra pochi anni ,lo stop totale alle auto a motore endotermico... ma daltra parte loro non devono vendere stufe, cio? auto con motore endotermico, quindi se lo possono permettere... mica come quei pastori francesi

poi magari cambiano idea... chiss?

Detto ci?, dopo tutto il kulo che gli abbiamo fatto, e soprattutto i milioni di multe che han pagato , i diesel ultimi son puliti davvero... non come quelle merde che vendevano fino pochissimi anni fa

quindi non mi stupisce questa decisione, e non mi sembra nemmeno troppo sbagliata

ma da qui a migliorare nettamente il ns impatto ce ne passa ancora...

In che modo puoi verificare che i diesel impattano meno/pi? dei benzina? Sarebbe utile, prima che tu mi dia una risposta, che tu dia anche una definizione chiara di "impattare".

[MiKiFF]

Lo sopravvalutati giusto un pochino con queste domande eh...

[arabykola]

In che modo puoi verificare che i diesel impattano meno/pi? dei benzina? Sarebbe utile, prima che tu mi dia una risposta, che tu dia anche una definizione chiara di "impattare".

Dei ?migliori? benzina, come dicono i francesi

a cui equiparano i diesel di ultimissima generazione

non lo so , lo dicono loro... li hanno equiparati loro mica io

anche infiniti studi che in molti fan finta di non conoscere
compresi danesi norvegesi svedesi belgi ecc ecc , quelli che non campano di stufe guarda caso

io ho il sospetto che i migliori benzina siano gli ibridi... ma ? solo un sospetto

La definizione di impattare se te la devo dare io significa stiamo lontanissimi da intavolare un discorso sensato

compreso tutto il ragionamento sui posti di lavoro, business ecc che sta dietro a questa decisione

evidentemente ? preferibile mantenere un certo status attuale e fottersene su cosa questo comporta in futuro

E sta scritto nero su bianco

visto che equiparano disel ai migliori benzina, perch? non buttare tutto nel cesso e ci diamo di elettrico?


naa, poi le accise su carburanti?
milioni di litri di olio motore inutile?
tutta la gente che lavora in pistoni , distributori, bielle, valvole, cambi, ingranaggi...
dove la mettiamo?

a spolverare pannelli solari a 2? l
ora?

a cablare batterie ?

eh no, meglio inquinare un po? e mangiare tutti...poi speriamoche il tornado o inondazione o il sarcazzo colpisca altri... e che diamine

anzi a ogni disastro siam capacissimi di lucrare su demolizione e ricostruzione

? quest?acqua qua

cit

[ReLuca]

Dei ?migliori? benzina, come dicono i francesi

a cui equiparano i diesel di ultimissima generazione

non lo so , lo dicono loro... li hanno equiparati loro mica io

anche infiniti studi che in molti fan finta di non conoscere
compresi danesi norvegesi svedesi belgi ecc ecc , quelli che non campano di stufe guarda caso

io ho il sospetto che i migliori benzina siano gli ibridi... ma ? solo un sospetto

La definizione di impattare se te la devo dare io significa stiamo lontanissimi da intavolare un discorso sensato

compreso tutto il ragionamento sui posti di lavoro, business ecc che sta dietro a questa decisione

evidentemente ? preferibile mantenere un certo status attuale e fottersene su cosa questo comporta in futuro

E sta scritto nero su bianco

visto che equiparano disel ai migliori benzina, perch? non buttare tutto nel cesso e ci diamo di elettrico?


naa, poi le accise su carburanti?
milioni di litri di olio motore inutile?
tutta la gente che lavora in pistoni , distributori, bielle, valvole, cambi, ingranaggi...
dove la mettiamo?

a spolverare pannelli solari a 2? l
ora?

a cablare batterie ?

eh no, meglio inquinare un po? e mangiare tutti...poi speriamoche il tornado o inondazione o il sarcazzo colpisca altri... e che diamine

anzi a ogni disastro siam capacissimi di lucrare su demolizione e ricostruzione

? quest?acqua qua

cit

La definizione la chiedevo perch? tra i vari agenti inquinanti/tossici ? difficilissimo stilare una classifica di pericolosit?. Si discute del nulla in pratica. I paesi del Nord Europa sono molto green ma col culo degli altri I problemi dell'elettrificazione sono immensi e in quei paesi seppur va riconosciuto loro il merito di averci provato, hanno realt? talmente differenti da quelle di paesi come francia italia germania ecc. che paragonare le due ? semplicemente assurdo.

Detto ci? dire i benzina migliori sono gli ibridi non ha senso per due motivi: un veicolo ibrido non ? un veicolo benzina ma, appunto, ibrido. se anche nonn vogliamo essere pignoli, va detto che ci sono ibridi con motori diesel.

Ci? che ? certo ? che sistemi per la riduzione di NOx, CO e PM esistono, per ridurre la CO2 (anche se non ? un agente inquinante) l'unico sistema ? fare motori pi? efficienti, cosa che i benzina non possono fare pi? di un certo limite per motivi tecnici/costi. Per cui non sarei cos? sicuro nell'affermare che i recenti benzina siano meno inquinanti dei diesel, specie gli ultimi che presentano problemi maggiori sia di PM che di NOx rispetto al passato.

Se pensiamo che definire una scala di pericolosit? ? davvero complesso e di certo non argomento da forum, ecco che la soluzione certa tra i due non esiste.



L'unica cosa oggettivamente certa ? che le auto elettriche costano cifre ridicole. Le auto ibride meno ma comunque costi elevati. La crisi c'? e si sente tutta. Il VERO primo step per ridurre gli agenti inquinanti attualmente ? rinnovare il parco auto della popolazione facendo si che le auto possano costare meno, non tassandole.

Il secondo step ? investire nei trasporti pubblici puliti e forse nel giro di 10 anni vedremo miglioramenti tangibili.


Qualsiasi altra soluzione che viene propinata ? business.

[LucaDB6]

Un governo pi? vicino alle necessit? degli industriali che alla salute del suo popolo.

Poi sarebbe bene anche iniziare ad essere pi? restrittivi sul trasporto aereo.

[interceptor79]

La definizione la chiedevo perch? tra i vari agenti inquinanti/tossici ? difficilissimo stilare una classifica di pericolosit?. Si discute del nulla in pratica. I paesi del Nord Europa sono molto green ma col culo degli altri I problemi dell'elettrificazione sono immensi e in quei paesi seppur va riconosciuto loro il merito di averci provato, hanno realt? talmente differenti da quelle di paesi come francia italia germania ecc. che paragonare le due ? semplicemente assurdo.

Detto ci? dire i benzina migliori sono gli ibridi non ha senso per due motivi: un veicolo ibrido non ? un veicolo benzina ma, appunto, ibrido. se anche nonn vogliamo essere pignoli, va detto che ci sono ibridi con motori diesel.

Ci? che ? certo ? che sistemi per la riduzione di NOx, CO e PM esistono, per ridurre la CO2 (anche se non ? un agente inquinante) l'unico sistema ? fare motori pi? efficienti, cosa che i benzina non possono fare pi? di un certo limite per motivi tecnici/costi. Per cui non sarei cos? sicuro nell'affermare che i recenti benzina siano meno inquinanti dei diesel, specie gli ultimi che presentano problemi maggiori sia di PM che di NOx rispetto al passato.

Se pensiamo che definire una scala di pericolosit? ? davvero complesso e di certo non argomento da forum, ecco che la soluzione certa tra i due non esiste.



L'unica cosa oggettivamente certa ? che le auto elettriche costano cifre ridicole. Le auto ibride meno ma comunque costi elevati. La crisi c'? e si sente tutta. Il VERO primo step per ridurre gli agenti inquinanti attualmente ? rinnovare il parco auto della popolazione facendo si che le auto possano costare meno, non tassandole.

Il secondo step ? investire nei trasporti pubblici puliti e forse nel giro di 10 anni vedremo miglioramenti tangibili.


Qualsiasi altra soluzione che viene propinata ? business.

Ma perch? perdi il tuo tempo cos? figliolo?

? inutile spiegare a chi non vuol sentire.

Torniamo ai nostri post poco green e lasciamoli a carrozze e cavalli.

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[ReLuca]

Ma perch? perdi il tuo tempo cos? figliolo?

? inutile spiegare a chi non vuol sentire.

Torniamo ai nostri post poco green e lasciamoli a carrozze e cavalli.

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Hai ragione, son cose ormai note dette e stradette.

Unica cosa che spero accada ? un bel referendum sulle auto elettriche con postilla in piccolo: chi vota a favore ? obbligato a comprarsi una macchina hybrd plug-in. Troppo facile ragionare da green ma costringere gli altri ad accollarsi le cagate delle proprie scelte... Peccato sia incostituzionale, peccato davvero.

[arabykola]

Eh... sar? per quello che in Francia Germania,e adesso pure Italia,ci sono incentivi alle plug in ed elettriche ?

chiss?

? non ? un argomento troppo complicato per un forum, ? che se uno vuole un motore endotermico pu? tranquillamente dirlo

rifugiarsi dietro a ?costa troppo? ?referendum ? son solo cagate

fra l altro migliorare l impatto dei mezzi di trasporto inciderebbe pure poco nell impatto globale, ma quando uno non ? nemmeno capace di dire che preferisce una stufa a un auto elettrica ... figurarsi il resto

[Lele-R1-Crash]

Beh che preferiamo le stufe al posto delle macchinine elettriche mi pare palese ... altrimenti non saremmo iscritti ad un forum di gente a cui piace dare gas

L'elettrico molto probabilmente ? il futuro ... ce ne faremo una ragione ma non per questo ci deve piacere .
Cosi come io , appassionato di fotografia , vedo le mie amate Reflex che migrano verso l'obsoleto per lasciare spazio alle scatolette mirrorless ... non mi piace , ma tocca farsene una ragione .

Io resto dell'idea che prima di scassare la minkia con i motori elettrici in qualche centiaia di milioni di Europei , dovrebbero fare almeno un primo passo nella sostituzione dei tuc tuc in India a 2 tempi , o in Cina ... che solo loro due rappresentano met? della popolazione mondiale . Invece che portare migliaia di vetture nel deserto del Mojave perch? incriminate nel Diesel gate , avrebbero potutto venderle a 1000 euro l'una a queste due nazione e ci avrebbe guadagnato il mondo intero invece che inquinare per portare nel deserto le vetture fuori norma e lasciarle li ad inquinare un deserto incontaminato ...

[McRae (Lo Straniero)]

Invece che portare migliaia di vetture nel deserto del Mojave perch? incriminate nel Diesel gate , avrebbero potutto venderle a 1000 euro l'una a queste due nazione e ci avrebbe guadagnato il mondo intero invece che inquinare per portare nel deserto le vetture fuori norma e lasciarle li ad inquinare un deserto incontaminato ...

Game, set, match.
Tutta questa demonizzazione verso i diesel moderni ? assurda. Non sono i mezzi di trasporto meno inquinanti, ma sono ottimi e poco impattanti. Ormai bisogna puntare il dito contro altro, se si vuole minimizzare l'inquinamento (riscaldamenti, parco circolante, e appunto inquinamento da parte dei paesi meno sviluppati)