Tutto questo per? va fatto con criterio, senza demonizzare l'ICE visto che per moltissime cose non pu? essere sostituito e sopratutto per le auto a bassissimo costo.
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Ammazza che affare l'elettrico,in perdita perenne questa Tesla.
E anche Mercedes ha fatte il 33% in meno di utile per investire dell'elettrico quando in USA Mazda sta puntando molto sul Diesel euro 6 D che sembra piacere molto agli americani,mentre le case tedesche hanno levato i modelli diesel per vendere un elettrico che ha senso solo a San Francisco e L.A.
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Ecco cosa intendo quando dico che il nome di una casa automobilistica si costruisce in decenni . (quando si parla di AlfaRomeo che arranca rispetto ai colossi ben piantati come i tedeschi)
Tesla ? troppo giovane e se fa gi? ste scaramucce appena partita ... non ? buono .
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Con tutto il rispetto del professore, che quasi sicuramente shorta il titolo, una cosa ? TSLA altro ? TESLA.
Io non amo particolarmente Tesla sia per Musk sia per i teslafanatici ma il problema di tesla non ? certo la domanda ma tutto il resto.
Per essere in pari ha bisogno di vendere >500M auto all'anno (ne venderanno 300M) con >50M$ del prezzo medio e la guerra di Trump con la Cina non aiuta, infatti hanno accellerato l'apertura della GF3 in Cina.
Fare auto ? capital-intensive e Musk, visto che nessuno voleva fare sul serio con l'elettrico, ha pure aumentato le spese che una casa sostiente portando tutto sotto l'ombrellone Tesla.
La domanda ? l'utimo dei problemi, i problemi di tesla sono i service center, la poca qualit?, le attese infinite per un pezzo di ricambio, ecc.Last edited by Carlito27; 30-05-19, 10:14.
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Originally posted by Carlito27 View PostCon tutto il rispetto del professore, che quasi sicuramente shorta il titolo, una cosa ? TSLA altro ? TESLA.
Io non amo particolarmente Tesla sia per Musk sia per i teslafanatici ma il problema di tesla non ? certo la domanda ma tutto il resto.
Per essere in pari ha bisogno di vendere >500M auto all'anno (ne venderanno 300M) con >50M$ del prezzo medio e la guerra di Trump con la Cina non aiuta, infatti hanno accellerato l'apertura della GF3 in Cina.
Fare auto ? capital-intensive e Musk, visto che nessuno voleva fare sul serio con l'elettrico, ha pure aumentato le spese che una casa sostiente portando tutto sotto l'ombrellone Tesla.
La domanda ? l'utimo dei problemi, i problemi di tesla sono i service center, la poca qualit?, le attese infinite per un pezzo di ricambio, ecc.
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Originally posted by Andy96 View Post
S? ma qui si millantava fosse una delle pi? vendute in usa.
la Model3 poi sta cannabilizzando le vendite di ModelS, che ha bisogno di un restyling, abbassando il prezzo medio di vendita.
La TM3, con la tecnologia di adesso, ? una berlina fantastica ma ? pure sempre una auto che parte da 48500? in itaLast edited by Carlito27; 30-05-19, 11:34.
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Originally posted by Carlito27 View Postnella sua categoria,la TM3, si ? la pi? venduta in USA e non solo in USA, ma stiamo pure sempre parlando di solo tre auto, 2 berline e una CUV famigliare con costi elevati.
la Model3 poi sta cannabilizzando le vendite di ModelS, che ha bisogno di un restyling, abbassando il prezzo medio di vendita.
La TM3, con la tecnologia di adesso, ? una berlina fantastica ma ? pure sempre una auto che parte da 48500? in itaLast edited by Andy96; 30-05-19, 11:41.
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Originally posted by Andy96 View Post
S? s? ma in un Paese dove vendono annualmente 900mila F150 e quasi altrettanti Silverado, quei numeri sono infimi. Tutto qua.
le vedi solo a nei dintorni di San Francisco,Los Angeles e Silicon Valley.
fuori il nulla,anche perch? di elettrico non vi sono nemmeno i treni.
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appunto in un paese dove si vendono solo truck e suv Tesla sta riuscendo a fare numeri importanti nel segmento delle sedan di "lusso".
Poi ? normale che le vendite maggiori sono in California(2Milioni di vetture vendute all'anno su 17 totali in USA), ? li che ci sono pi? SC e gente con pi? money da spendere
Nel 2018 Tesla ha venduto circa il 35% delle TM3 in California, erano aperti solo 2 mercati, USA e CanadaLast edited by Carlito27; 30-05-19, 15:07.
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