Announcement
Collapse
No announcement yet.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Porsche 919 e record a SPA
Collapse
X
-
Test condotto senza le limitazioni da regolamento.
sai bene cosa succederebbe se anche le F1 potessero correre senza flussometro e litri contigentati.
comunque le F1 2018 gi? cos? sono pi? veloci di oltre un secondo al giro delle 2017.
ora torna a cuccia te e i tuoi maggiolini stirati.
Comment
-
Originally posted by Lele-R1-Crash View PostInterceptor79 , perdona la gnuransa mia (ma se non chiedo non posso sapere ) : il flussometro che citi in merito alle F1 , cosa misura ? e dove lo misura ?
Grazie
in realt? c'? un inghippo perch? la federazione utilizza un misuratore di portata volumetrica per monitorare il rispetto della norma quando il limite ? imposto sulla portata massica e non ? regolamentata la densit? del carburante.
Inoltre per regolamento ? imposta la quantit? di energia recuperabile per giro dall mgh-k (il kers per rendere l'idea) e quella erogabile, oltre alla potenza del motore elettrico e la capacit? delle batterie. Non ? invece regolamenta la quantit? di energia recuperabile dall'mgu-h (il recupero di energia dal turbo) e direttamente impegata per spingere la vettura.
Non ricordo se c'? un limite all'energia recuperata dall'mgu-h che pu? essere utilizzata per ricaricare le batterieLast edited by Racing_34; 09-04-18, 17:05.
Comment
-
Originally posted by interceptor79 View PostTest condotto senza le limitazioni da regolamento.
sai bene cosa succederebbe se anche le F1 potessero correre senza flussometro e litri contigentati.
comunque le F1 2018 gi? cos? sono pi? veloci di oltre un secondo al giro delle 2017.
ora torna a cuccia te e i tuoi maggiolini stirati.
Lo sapevo per? comunque 1 secondo meglio della pole del 2017 mi ? sembrato comunque un risultato notevole.
C'? anche da dire che la macchina ? la 919 quindi non ? completamente libera dalle limitazioni: nel senso che ad esempio mantiene lo stesso motore e telaio ecc. per? hanno tolto tutte le limitazioni in termini di zavorre restrizioni varie ecc. penso proprio che se porsche (o chiunque altro) volesse fare un prototipo partendo da un foglio bianco senza limitazioni saremmo ben sotto la soglia del 40
Anche perch? un prototipo a ruote coperte sempre sar? migliore di una F1 a ruote scoperte
PS dai che quest'anno vincete di sicuro in F1 (non sto mica gufando eh )
Comment
-
Originally posted by ReLuca View Post
Antipatico.
Lo sapevo per? comunque 1 secondo meglio della pole del 2017 mi ? sembrato comunque un risultato notevole.
C'? anche da dire che la macchina ? la 919 quindi non ? completamente libera dalle limitazioni: nel senso che ad esempio mantiene lo stesso motore e telaio ecc. per? hanno tolto tutte le limitazioni in termini di zavorre restrizioni varie ecc. penso proprio che se porsche (o chiunque altro) volesse fare un prototipo partendo da un foglio bianco senza limitazioni saremmo ben sotto la soglia del 40
Anche perch? un prototipo a ruote coperte sempre sar? migliore di una F1 a ruote scoperte
PS dai che quest'anno vincete di sicuro in F1 (non sto mica gufando eh )
Risultato comunque ottimo per un prototipo che da sempre sono svantaggiati dal fattore peso.
Mercedes ci prov? a fare la F1 scatenata nel 1955 ma andava bene solo sui circuiti superveloci,negli altri era meglio senza
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Comment
-
Originally posted by Racing_34 View Post
in formula 1 c'? una limitazione della portata carburante in funzione del regime del motore imposta da regolamento. la portata consentita ? funzione lineare dei n di giri fino ad un massimo di 100kg/h a 11.000 rpm, oltre i quali rimane fissa allo stesso valore.
in realt? c'? un inghippo perch? la federazione utilizza un misuratore di portata volumetrica per monitorare il rispetto della norma quando il limite ? imposto sulla portata massica e non ? regolamentata la densit? del carburante.
Inoltre per regolamento ? imposta la quantit? di energia recuperabile per giro dall mgh-k (il kers per rendere l'idea) e quella erogabile, oltre alla potenza del motore elettrico e la capacit? delle batterie. Non ? invece regolamenta la quantit? di energia recuperabile dall'mgu-h (il recupero di energia dal turbo) e direttamente impegata per spingere la vettura.
Non ricordo se c'? un limite all'energia recuperata dall'mgu-h che pu? essere utilizzata per ricaricare le batterie
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Comment
-
Originally posted by interceptor79 View PostIn soldoni le F1 potrebbero andare molto pi? forte di ora senza limitazioni di consumo e altro ancora
Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk
Ma avete la sindrome del dick short ?
Comment
-
Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
Se si tolgono le limitazioni , anche i prototipi possono andare ancora pi? veloci .
Ma avete la sindrome del dick short ?
il prototipo in oggetto era gi? senza limitazioni,come ampiamente descritto nell'articolo,in configurazione da regolamento va molto pi? piano,circa 15 secondi al giro.
Comment
-
X
Comment