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Tetsuya Harada inizia la sua avventura nei primi anni del 90’ come wild card in 250.
Nel 93’ partecipa x la prima volta ad una stagione completa vincendo subito il mondiale nella categoria di mezzo a bordo di una Yamaha dopo un’accesissima battaglia con Capirossi.
Nel 95’ è il principale rivale di Max Biaggi al titolo ma sta volta si deve accontentare della seconda piazza. Nel 97’ sostituisce proprio il romano sull’Aprilia chiudendo terzo nel mondiale. L’anno dopo è protagonista di un’altra lotta con Capirossi che si concluderà tra le polemiche dell’ultima gara in favore dell’italiano. Dopodiché decide di debuttare in 500 sempre con Aprilia ottenendo nel 99’ anche podi e pole position.
Vista la pochezza della casa italiana nella classe regina decide di riscendere in 250 nel 01’ x tornare protagonista e i risultati gli danno ragione visto il secondo posto nel mondiale alle spalle del solo Kato. Decide di appendere il casco al chiodo dopo una stagione anonima con la Pramac in MotoGP nel 2002.
È il pilota giapponese con più vittorie (17 al pari di Kato) e più podi (55), ha anche ottenuto 20 pole position.
Nel 93’ partecipa x la prima volta ad una stagione completa vincendo subito il mondiale nella categoria di mezzo a bordo di una Yamaha dopo un’accesissima battaglia con Capirossi.
Nel 95’ è il principale rivale di Max Biaggi al titolo ma sta volta si deve accontentare della seconda piazza. Nel 97’ sostituisce proprio il romano sull’Aprilia chiudendo terzo nel mondiale. L’anno dopo è protagonista di un’altra lotta con Capirossi che si concluderà tra le polemiche dell’ultima gara in favore dell’italiano. Dopodiché decide di debuttare in 500 sempre con Aprilia ottenendo nel 99’ anche podi e pole position.
Vista la pochezza della casa italiana nella classe regina decide di riscendere in 250 nel 01’ x tornare protagonista e i risultati gli danno ragione visto il secondo posto nel mondiale alle spalle del solo Kato. Decide di appendere il casco al chiodo dopo una stagione anonima con la Pramac in MotoGP nel 2002.
È il pilota giapponese con più vittorie (17 al pari di Kato) e più podi (55), ha anche ottenuto 20 pole position.
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