Originally posted by virgilio
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confermo quello che dice Baroncio , Umberto Masetti provo' la moto Guzzi nel 72 , ma purtroppo i tempi ,non furono eccezzionali . Era da un po' che non correva seriamente , Quell'anno le guzzi avevano la doppia accensione e il doppio disco anteriore made in guzzi per Findlay e Mandracci ,come si vede nella foto mentre quella di Brambilla montava freno Fontana con forcella honda .
Pero' non Ho notizia di un altro pilota che provo' le guzzi...
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Originally posted by virgilio View Postconfermo quello che dice Baroncio , Umberto Masetti provo' la moto Guzzi nel 72 , ma purtroppo i tempi ,non furono eccezzionali . Era da un po' che non correva seriamente , Quell'anno le guzzi avevano la doppia accensione e il doppio disco anteriore made in guzzi per Findlay e Mandracci ,come si vede nella foto mentre quella di Brambilla montava freno Fontana con forcella honda .
Pero' non Ho notizia di un altro pilota che provo' le guzzi...
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Sicuramente il contatto con Jarno lo ha avuto Roberto Patrignani , all' epoca
direttore sportivo della Guzzi e grandissimo amico di Saarinen.
Il perche ' non corse la 1 200 miglia , francamente non lo ricordo.
Jarno andava forte su qualsiasi moto ....
Speriamo che qualcuno ci dia la risposta ....:
Last edited by virgilio; 31-01-08, 15:52.
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Originally posted by virgilio View PostSicuramente il contatto con Jarno lo ha avuto Roberto Patrignani , all' epoca
direttore sportivo della Guzzi e grandissimo amico di Saarinen.
Il perche ' non corse la 1 200 miglia , francamente non lo ricordo.
Jarno andava forte su qualsiasi moto ....
Speriamo che qualcuno ci dia la risposta ....:
http://img251.imageshack.us/img251/5...austriaxw0.png
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la Guzzi nella foto era di Roberto Patrignani...Saarinen la prese in prestito per andarci a spasso con Soili...la riportò dopo un paio d'ore ,senza benzina!!!
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