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che mi dite di questo?????
in questi giorni in offerta c'e questo bel libro
LE DERIVATE TUTTE LE GARE PER “MOTO DI SERIE” NEGLI ANNI 70
Clicca sull'icona
Torna alle promozioni Autore: Claudio Porrozzi
Editore: Giorgio Nada Editore
Un periodo importante dal punto di vista motociclistico quello relativo alle “derivate di serie”, le moto che si cimentavano in gare brevi e nervose o in mitiche 500 chilometri. Infatti, in lizza entravano meccanici e industriali, squadre d’?lite e semplici officine, moto inglesi, italiane e giapponesi. L’elegante team Koelliker-Triumph, sfidava le Moto Guzzi dei fratelli Brambilla o le Laverda dei veneti e dei toscani. Le Honda si sfidavano tra loro guidate dai lombardi Bonera e Del Carro o i laziali Pelletier e Piccirilli e i rispettivi preparatori. Non mancarono di partecipare anche piloti come Franco Uncini, Virginio Ferrari e Marco Lucchinelli, tutti agli inizi della loro fantastica carriera. Questo ed altro appare nel volume di 160 pagine che contiene anche le classifiche complete delle gare che si svolsero dal 1970 al 1979.
Anno di pubblicazione: 2002
Testo in: Italiano
Tipo di copertina: Rilegato
Pagine: 160
Formato: cm. 24x32
Foto B/N: 194
Prezzo: € 39,00
Prezzo scontato € 9,99
ste' motine qua
metto una bella considerazione di Oliviero Cruciani,
cosi' ci aiuta a tutti a capire meglio quel fantastico mondo in cui tu partivi da casa con la tua motina arrivavi in pista e correvi solo mettendo le tabelle portanumero sulla moto...........
"Sai nella fase di partenza del Campionato
che distinguerei in due classi 500 e 750cc, nella prima classe certamente la Honda anche per l'impegno di grandi concessionarie (Samoto e Sidam) era la moto battere sia 500 che poi 400.
Le 2 tempi Kawasaki e Suzuki potevano lottare solo grazie a grandi Piloti, Piccirilli, Elias, etc Mentre nella 750 all'inizio era un bella lotta tra Kawasaki 2T, Honda Four, e Moto Guzzi V7 (erano poche ma veloci). "
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che distinguerei in due classi 500 e 750cc, nella prima classe certamente la Honda anche per l'impegno di grandi concessionarie (Samoto e Sidam) era la moto battere sia 500 che poi 400.
Le 2 tempi Kawasaki e Suzuki potevano lottare solo grazie a grandi Piloti, Piccirilli, Elias, etc Mentre nella 750 all'inizio era un bella lotta tra Kawasaki 2T, Honda Four, e Moto Guzzi V7 (erano poche ma veloci). "
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