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Schwantz:numero 1 O Numero 34?

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    #16
    Originally posted by Ste R1
    Originally posted by kaciaro
    mica l'avrai buttata quella vhs????
    tante occasioni buttate al vento per lA FOGA di voncere ,non era un calcolatore ma quante emozioni,un bel tributo per lui grazie
    certo che no
    ce l'ho ancora,pero' ora non ho piu' il videoregistratore
    se si potesse trasferire su DVD.........

    nella VHS c'e' una scena,che fanno rivedere anche al rallenti,di Schwantz che esce di curva,la moto che derapa lasciando una bella virgola sull'asfalto e poi si impenna......a 14/15 anni certe immagini lasciano il segno

    e per imitare le sue impennate chilometriche.......cappottone con la mia APRILIA RX 50
    ME LA RICORDO BENE QUELL'IMMAGINE ED ALLORA NON C'ERA CERTO IL CONTROLLO ELETTRONICO DELLA TRAZIONE EH???

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      #17
      esatto nessun controllo di trazione o elettronica varia

      o si sapeva guidare oppure si rimaneva a casa(stesso discorso vale anche per le vecchie auto da corsa)

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        #18
        SEMPRE GRANDE

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          #19
          ...la cosa bella dei GP passati era che non sapevi mai come finivano, non so se ricordate che magari partiva uno in fuga poi veniva recuperato anche con distacchi di 10 secondi chi recuperava veniva poi risorpassato e staccato poi alla fine spuntava sempre qualcuno che rientrava nella lotta....

          .....grandi gare non sapevi mai come sarebbero finite....

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            #20
            Originally posted by FIloGhemEnO
            ...la cosa bella dei GP passati era che non sapevi mai come finivano, non so se ricordate che magari partiva uno in fuga poi veniva recuperato anche con distacchi di 10 secondi chi recuperava veniva poi risorpassato e staccato poi alla fine spuntava sempre qualcuno che rientrava nella lotta....

            .....grandi gare non sapevi mai come sarebbero finite....
            vi ricordate ABE A SUZUKA PASSO' KEVIN E DOOHAN COME SE FOSSERO FERMI POI SABBIAAAAAAAAAAAAA

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              #21
              ....quale era invece il GP dove Gardner parti come un missile sotto il diluvio cadde ruppe il cupolino si rialz? e dopo essere risalito in seconda posizione cadde di nuovo e si fece pure male....non mi ricordo il GP....per?...

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                #22
                Originally posted by FIloGhemEnO
                ....quale era invece il GP dove Gardner parti come un missile sotto il diluvio cadde ruppe il cupolino si rialz? e dopo essere risalito in seconda posizione cadde di nuovo e si fece pure male....non mi ricordo il GP....per?...
                suzuka '92 o 93 la moglie che saltava nei box ricordi???

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                  #23
                  Originally posted by kaciaro
                  Originally posted by FIloGhemEnO
                  ....quale era invece il GP dove Gardner parti come un missile sotto il diluvio cadde ruppe il cupolino si rialz? e dopo essere risalito in seconda posizione cadde di nuovo e si fece pure male....non mi ricordo il GP....per?...
                  suzuka '92 o 93 la moglie che saltava nei box ricordi???

                  ...si mi ricordavo un Suzuka, cavolo nella seconda scivolata s'? visto subito che si era fatto male.....che panakka...!!!!

                  ....anche Bayliss fece una cosa del genere, mi sa che era Assen sempre sotto il diluvio....ci fu pure una polemica perch? le Ducati non si spegnevano....

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                    #24
                    Originally posted by FIloGhemEnO

                    ....anche Bayliss fece una cosa del genere, mi sa che era Assen sempre sotto il diluvio....ci fu pure una polemica perch? le Ducati non si spegnevano....
                    forse era in inghilterra, tipo Donington ma non ne sono sicuro

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                      #25
                      Originally posted by Don_Ch
                      Originally posted by FIloGhemEnO

                      ....anche Bayliss fece una cosa del genere, mi sa che era Assen sempre sotto il diluvio....ci fu pure una polemica perch? le Ducati non si spegnevano....
                      forse era in inghilterra, tipo Donington ma non ne sono sicuro
                      SILVESTONE credo BAYLISS cadde 2 volte e riparti' in effetti la DUCATI non si spense in entrambe le occasioni

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                        #26
                        Originally posted by kaciaro
                        Originally posted by Don_Ch
                        Originally posted by FIloGhemEnO

                        ....anche Bayliss fece una cosa del genere, mi sa che era Assen sempre sotto il diluvio....ci fu pure una polemica perch? le Ducati non si spegnevano....
                        forse era in inghilterra, tipo Donington ma non ne sono sicuro
                        SILVESTONE credo BAYLISS cadde 2 volte e riparti' in effetti la DUCATI non si spense in entrambe le occasioni
                        ...grande...mamma mia che gara, passava la gente come se fossero fermi...

                        ....era l'unico con il ginocchio a terra.....

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                          #27
                          Photo gallery for the 1991 United States Grand Prix, at Laguna Seca


                          qu? potete vedere swantz nel '91 con il casco Desert Storm.

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                            #28
                            bellissime queste foto HARM tahnk

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                              #29
                              Qualche fotuzza del Grande!









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                                #30
                                Originally posted by kaciaro
                                Originally posted by FIloGhemEnO
                                ....quale era invece il GP dove Gardner parti come un missile sotto il diluvio cadde ruppe il cupolino si rialz? e dopo essere risalito in seconda posizione cadde di nuovo e si fece pure male....non mi ricordo il GP....per?...
                                suzuka '92 o 93 la moglie che saltava nei box ricordi???
                                Suzuka 1992 , cadde per la seconda volta mentre stava per raggiungere Mamola al 5? posto .

                                La gamba gli si infil? nella routa posteriore , frattura in 7 punti

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