PATON: storia italiana di artigianato

[kaciaro]

[kaciaro]

PECCATO

[Harm]

ci ha corso anche un japponese

[R1100S]

PARTICOLARE DEL MOTORE

[R1100S]

LA PG 500 R



MODELLO : PG 500 R
MOTORE : 4 cilindri doppio albero in quadro aperto di 70?; 2 tempi ; alesaggio x corsa 54x54.4 mm. ; cilindrata 498 cc ; aspirazione lamellare nel carter ; valvola parzializzatrice allo scarico
ALIMENTAZIONE : 4 carburatori Keihin 36 mm.
ACCENSIONE : Paton - KOVA
FRIZIONE : multidisco a secco
CAMBIO : estraibile a 6 marce
TELAIO : Paton LM Gianetti a doppio trave in alluminio
SOSPENSIONI : Anteriore forcella Ohlins regolabile ; Posteriore monoammortizzatore Ohlins regolabile
FRENI : Anteriore disco in carbonioBrembo ; Posteriore disco Brembo
PRESTAZIONI : potenza 190 CV 12000 giri/min; Vel. Max oltre 300 Km/h

[R1100S]

LA PATON RC



MODELLO : Paton RC
MOTORE : 4 cilindri a V di 90?; 2 tempi ; alesaggio x corsa 56x50 mm. ; cilindrata 492 cc; aspirazione lamellare nel cilindro
ALIMENTAZIONE : 4 carburatori Dell'Orto 36 mm.
ACCENSIONE : Elettronica Motoplat
FRIZIONE : multidisco a secco
CAMBIO : estraibile a 6 marce
TELAIO : Paton Colombo a doppia culla aperta in tubi acciao cromo molibdeno
SOSPENSIONI :Anteriore forcella Italia regolabile in magnesio Posteriore monoammortizzatore Ohlins regolabile
FRENI : Anteriore disco Brembo ; Posteriore disco Brembo
PRESTAZIONI : potenza 120CV 12000 giri/min ; Vel. Max 280 Km/h

[kaciaro]

PARTICOLARE DEL MOTORE

ma e' ruggine o magnesio?????

[Harm]

PARTICOLARE DEL MOTORE

ma e' ruggine o magnesio?????

[giuseppers]

LA PG 500 R



MODELLO : PG 500 R
MOTORE : 4 cilindri doppio albero in quadro aperto di 70?; 2 tempi ; alesaggio x corsa 54x54.4 mm. ; cilindrata 498 cc ; aspirazione lamellare nel carter ; valvola parzializzatrice allo scarico
ALIMENTAZIONE : 4 carburatori Keihin 36 mm.
ACCENSIONE : Paton - KOVA
FRIZIONE : multidisco a secco
CAMBIO : estraibile a 6 marce
TELAIO : Paton LM Gianetti a doppio trave in alluminio
SOSPENSIONI : Anteriore forcella Ohlins regolabile ; Posteriore monoammortizzatore Ohlins regolabile
FRENI : Anteriore disco in carbonioBrembo ; Posteriore disco Brembo
PRESTAZIONI : potenza 190 CV 12000 giri/min; Vel. Max oltre 300 Km/h

ma non ? che ti sei sbagliato sulla potenza come ? possibile un 2 tempi, che sviluppi la potenza di 190cv

[kaciaro]

LA PG 500 R



MODELLO : PG 500 R
MOTORE : 4 cilindri doppio albero in quadro aperto di 70?; 2 tempi ; alesaggio x corsa 54x54.4 mm. ; cilindrata 498 cc ; aspirazione lamellare nel carter ; valvola parzializzatrice allo scarico
ALIMENTAZIONE : 4 carburatori Keihin 36 mm.
ACCENSIONE : Paton - KOVA
FRIZIONE : multidisco a secco
CAMBIO : estraibile a 6 marce
TELAIO : Paton LM Gianetti a doppio trave in alluminio
SOSPENSIONI : Anteriore forcella Ohlins regolabile ; Posteriore monoammortizzatore Ohlins regolabile
FRENI : Anteriore disco in carbonioBrembo ; Posteriore disco Brembo
PRESTAZIONI : potenza 190 CV 12000 giri/min; Vel. Max oltre 300 Km/h

ma non ? che ti sei sbagliato sulla potenza come ? possibile un 2 tempi, che sviluppi la potenza di 190cv

si trattava del mondiale 500 eh???

[Don_Ch]

ma non ? che ti sei sbagliato sulla potenza come ? possibile un 2 tempi, che sviluppi la potenza di 190cv

si potr? essere sbagliato di 10cv max, quelle moto erano davvero ignoranti

[fabio box33]

manca veramente un personaggio come lui e il povero LIBRENTI

[matte70]

Le mitiche paton e peppino pattoni. Era un p? che non ne sentivo parlare. Era un grande, anche lui.

[kaciaro]

michele valdo ve lo ricordate????

http://www.highsider.com/textlager/italy_textlager/Valdo_91_01.htm

[MB6146]

le origini della Paton :

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/NewsPub/2BDD42CBAE5AAAD6C1256BE6005282F7?OpenDocument

A questo articolo aggiungo una piccolissima storiellina , mi ero recato a Saronno per l'acquisto di un giubbino da moto . al ritorno mi fermo per fare rifornimento e si avvicina il gestore della pompa con una camicia bianco/verde e il logo Paton .

Ci mettiamo subito a chiaccherare e scopro che aveva lavorato con il "PEP " , lui diceva che una delle cause che avevano portato alla stagnazione dello sviluppo erano da ricercarsi nei piloti , piloti ?? definizione che secondo lui non meritavano , specialmente il ceko ( Catska )