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Chi mi parla della honda 750 a pistoni ovali ????

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    #31
    Originally posted by tapioca
    Sarebbe bello sentire il motore di questo mezzo, 21000 giri devono essere una cosa spaventosa, cmq questo motore non ha generato nulla, i motori si sono ridotti di dimensione, sono cambiati i materiali ma alla fine sono sempre quelli
    21000 giri non sono possibili... ditemi dove sta scritto che mi faccio una risata... ah beh a meno che non si riescano a superare le leggi della fisica...

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      #32
      eh...se vuoi ridi pure ma questa moto i 21000giri li faceva davvero (in configurazione da gara)....

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        #33
        Originally posted by Zappa
        eh...se vuoi ridi pure ma questa moto i 21000giri li faceva davvero (in configurazione da gara)....
        alesaggio e corsa?

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          #34
          per queste cose aspetto qualche Hondista che ti ragguaglier?...io di Honda...apprezzo solo le macchine...

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            #35
            Originally posted by Maoni
            questa moto potrebbe andare meno di un guzzi imola III .....RESTA COMUNQUE UN ATTO DI FORZA

            altro che desmosedici
            per? non andava una cippa e perdeva piu pezzi di un ducati

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              #36
              Originally posted by gekid83
              alesaggio e corsa?
              75,3X42mm

              immagino il 75,3 sia il diametro lungo.

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                #37
                e' una moto da tenersi in salotto.. non so quante ne abbiano prodotte..

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                  #38
                  si con quei pistoni ? dura fare dei calcoli, cmq 75,3 dovrebbe essere l'alesaggio minore, mentre 42 la corsa...

                  beh senz'altro ? un motore sottoquadro e su questo non c'? dubbio, la corsa ? veramente breve e questo aiuta molto, cmq sia quei pistoni hanno una bella massa e a occhio non potrebbero sopportare le accellerazioni a cui sarebbero soggetti a 21000, soprattutto con i materiali che c'erano allora... insomma 21000 giri fanno fatica a prenderli i kart di oggi, che sono superesasperati e hanno una cubatura ben inferiore senza contare che vengono impiegati materiali all'avenguardia...

                  cmq sia ci sono delle formule che potrebbero aiutarci a scoprire la verit?, conoscendo i materiali e le misure esatte del motore...
                  Last edited by gekid83; 22-07-06, 12:02.

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                    #39
                    quella configurazione lo avvicinava ad un V8 da 90? che giracchiere giracchiavano


                    secondo i miei calcoli il 75,3 per? ? l'alesaggio corrispondente, non la misura di uno dei due diametri...
                    direi che ? molto sottoquadro ..

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                      #40
                      Se non sbaglio i pistoni erano in ceramica,almeno sulla versione in vendita....

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                        #41
                        Originally posted by Zappa
                        Se non sbaglio i pistoni erano in ceramica,almeno sulla versione in vendita....
                        b?h daiiii....per ceramica si intende una forte concentrazione

                        ...non ? che i pistoni li vendono in un negozio di porcellane

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                          #42
                          quelli de l'NR500 da gp erano ceramici proprio

                          e sta confusione di dati (20000 e passa giri) arriva dal fatto che si mischiano quelli della 750 che in versione endurance arrivava a 16000 con quelli della 500 che prendeva i 20000

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                            #43
                            A me comunque questa moto mi ha sempre affascinato...che poi non vada un *****...non me ne frega nulla,sono le chicche tecnologiche e i particolari vari che mi piacciono....

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                            • Font Size
                              #44
                              ? uno spettacolo. punto.

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                                #45
                                Originally posted by Ste___86
                                ? uno spettacolo. punto.

                                straquoto!!!

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