quiz... facile facile ;)

[lucio]

che moto e questa e chi e el piloto ???

un po de aiuta
2T
2 Cilindro 41 cv a 14500rpm
valvola rotante
forcella Ceriani
pneumatico Dunlop
piloto ...non lo dicco

aspetto risposta il premio due settimana de vacanze nella argentina con tutto pago

[virgilio]

Provo moto : Bridgestone / CONDOR pilota oalndese ...?

[philread]

troppo facile: jos schurgers su bridgestone 125 che nel 73 ha vinto il gp belgio a spa davanti a nieto!! io lo ho visto correre...come la mettiamo con la vacanza?

[lucio]

troppo facile: jos schurgers su bridgestone 125 che nel 73 ha vinto il gp belgio a spa davanti a nieto!! io lo ho visto correre...come la mettiamo con la vacanza?

si ha vinto scusa Phil ... ma il regolamento dicce che il premio e solo per ragazzi

[virgilio]

troppo facile: jos schurgers su bridgestone 125 che nel 73 ha vinto il gp belgio a spa davanti a nieto!! io lo ho visto correre...come la mettiamo con la vacanza?

Non ricordo pero' il motore della Brigestone 125 da cosa era derivato ?
Non aveva corso anche VAN KESSEL con questa moto?

[lucio]

Non ricordo pero' il motore della Brigestone 125 da cosa era derivato ?
Non aveva corso anche VAN KESSEL con questa moto?

Si virgilio ciao como vai
qua un po sua historia:
el motore della Bridgestone era una derivazione della Bridgestone 175 dual twin de serie de 5 cambio con queste carter che lo restringe a 125cc (43x43mm) e con alcuna pezza fabbricata specialmente per questa moto e alcuna della Kreidler Van Veen , Schurgers fabbrica la moto en 1972-73 el albero motore era Hoeckle (180&#176 el pistone Mahle , el cilindro e de 6 transfer e una lumbrera de scarico , carburatore Mikuni de 28 mm refreddamento ad aqua e frizione en olio el telaio e de acciaio al CrMo el disegno e de Schurgers e fabbricato per lui , el peso della moto era de 85 kg piu elevato per la epoca , 10 kg superiore alla Derbi e alla Morbidelli.
Schurgers fu campione Olandese en 1972 con la Bridgestone , debbuta nel GP de Assen e 4 dopo e 5 nella Gemania del este , con la aiuta economica del giornale De Telegraaf el specialista locale Hermann Meyer fabbrica un cambio de 6 marchas con frizione en seco .Nel TT de Assen 1975 finiche 5 e Schurgers vende sua moto a un piloto locale , la oltra unita fabbricata con 6 cambio fu vendita a Henk Van Kessel e la moto fu chiamata Condor-AGV e su gara finiche nel 1978 con 5 podio.
2 foto

[Maoni]

si ha vinto scusa Phil ... ma il regolamento dicce che il premio e solo per ragazzi

no no, tu adesso ospiti Phil in Argentina

[lucio]

no no, tu adesso ospiti Phil in Argentina

NO, NO, NO. NO...NO!!!! MAONI NOOOOO!!!! PHIL NON E UNA RAGAZZI

[Maoni]

NO, NO, NO. NO...NO!!!! MAONI NOOOOO!!!! PHIL NON E UNA RAGAZZI

e ma tu le regole te le fai come ti pare

...vengo io allora

[lucio]

e ma tu le regole te le fai come ti pare

...vengo io allora

Tu non sai che tutto mio concorso e solo per ragazzi con 35 anni como massimo?e anche miss DDG
stai geloso

[Maoni]

Tu non sai che tutto mio concorso e solo per ragazzi con 35 anni como massimo?e anche miss DDG
stai geloso

Lucio !!! io ho 34 anni

[lucio]

Lucio !!! io ho 34 anni

ragazza he detto

[Maoni]

ragazza he detto

si, alta bionda e con gli occhi azzurri

[lucio]

si, alta bionda e con gli occhi azzurri

non tanto!!!! sei un esagerato maoni !!!!! una amica tua anche sta bene .....ciao maoni un abrazo

[virgilio]

Grazie Lucio ,non ricordavo le specifiche tecniche , vedo che era quasi uguale alle prime morbidelli Morbidelli pero' il motore morbidelli era 44 x 41 , pero' pistoni e cilindri albero erano costruiti dalle stesse ditte

Si virgilio ciao como vai
qua un po sua historia:
el motore della Bridgestone era una derivazione della Bridgestone 175 dual twin de serie de 5 cambio con queste carter che lo restringe a 125cc (43x43mm) e con alcuna pezza fabbricata specialmente per questa moto e alcuna della Kreidler Van Veen , Schurgers fabbrica la moto en 1972-73 el albero motore era Hoeckle (180?) el pistone Mahle , el cilindro e de 6 transfer e una lumbrera de scarico , carburatore Mikuni de 28 mm refreddamento ad aqua e frizione en olio el telaio e de acciaio al CrMo el disegno e de Schurgers e fabbricato per lui , el peso della moto era de 85 kg piu elevato per la epoca , 10 kg superiore alla Derbi e alla Morbidelli.
Schurgers fu campione Olandese en 1972 con la Bridgestone , debbuta nel GP de Assen e 4 dopo e 5 nella Gemania del este , con la aiuta economica del giornale De Telegraaf el specialista locale Hermann Meyer fabbrica un cambio de 6 marchas con frizione en seco .Nel TT de Assen 1975 finiche 5 e Schurgers vende sua moto a un piloto locale , la oltra unita fabbricata con 6 cambio fu vendita a Henk Van Kessel e la moto fu chiamata Condor-AGV e su gara finiche nel 1978 con 5 podio.
2 foto