foto e notizie

[snowstorm]

Guardate questo sito ,
e' veramente interessante

http://www.eurospares.com/graphic2.htm

[kaciaro]

mamma mia quanta bella roba

[snowstorm]

Perche' sto' alettone con funzione di aerofreno

[kaciaro]

Perche' sto' alettone con funzione di aerofreno

[snowstorm]

Un buon sistema per contrastare il sollevamento del post in staccata

Certo , che in caso di caduta , il pilota si trova quell'apparato dietro la schiena

[kaciaro]

che spettacolo sto' sito, je la fai a tradurlo in italiano???

[BARONCIO]

che spettacolo sto' sito, je la fai a tradurlo in italiano???

Questa moto la conosco,fu trattata in un vecchio numero di mototecnica:
Trattasi della Eagle mkI,se non sbaglio!
Motore Ducati con ciclistica progettata dal grande giornalista (ed ingegnere aeronautico) Bruno De Prato,amico di mio padre!!!!

[kaciaro]

VA' CHE MOTINA




Husqvarna vintage racer 30K jpeg file

[PantahVeleno]

Oddio! che bel sito! Grazie Storm!
Avete visto le foto, (in fondo alla pagina) della modifica da coppie coniche a cinta (anche per la pompa olio)! Quello che poi sar? l'evoluzione in produzione e che dar? vita al Pantah!

[snowstorm]

questa e' una di quelle che preferisco

http://www.eurospares.com/phx1.jpg

http://www.eurospares.com/phx2.jpg

http://www.eurospares.com/phx3.jpg

Un bel 2t bicilindrico spinto in un bel telaio

[snowstorm]

Notizie della eagle

http://www.motoitaliane.it/mondoducati/mistero.html

[BARONCIO]

Ora provo a mandare una mail a Bruno De Prato,per avere qualche ricordo personale!

[kaciaro]

Ora provo a mandare una mail a Bruno De Prato,per avere qualche ricordo personale!

vai ci farebbe molto piacere

[BARONCIO]

Mi ha risposto l'amico Bruno De Prato, ecco le sue parole:
Caro Enrico,
grazie infinite della segnalazione. La Eagle 2 fu il frutto di un progetto di cui vado ancora piuttosto fiero, benchè le traversie esecutive siano state disastrose e la complessità della messa a punto altrettanto.
Micozzi ricorda le cose abbastanza bene, ma ad esempio parla di una partecipazione alla 24 ore di LeMans che non c'è mai stata.
La camma a molle dimostrò di andare meglio del desmo, e su questo sono pronto a metterci la mano sul fuoco, soprattutto all'epoca e con i profili desmo Ducati degli anni '70-'80.
Il progetto andava affinato, soprattutto nella componentistica. Il compianto Walter Villa mi disse di accorciare il forcellone, e io gli diedi retta, perchè l'ho sempre rispettato moltissimo, ma poi mi resi conto che erano giusti i miei calcoli e lo ripristinai alle misure originali, ma temo che la squadratura non fosse più quella originale perfetta, da qui i saltellamenti di cui parla Micozzi. La mia prossima realizzazione (se ho tempo e soldi per lavorarci) riprenderà l'esperienza eagle 2.
Ciao e buon anno (siamo ancora in tempo).
E grazie ancora.

Bruno

[BARONCIO]

Interessante il discorso della camma a molla...