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Ma è sempre meglio partecipare no?
Qualche informazione tecnica me la ricordo a memoria ,
la parte termica fu progettata dal' ing. degan ,( che ha collaborato con l'ing. chiti all'autodelta nella progettazione del 12 V di F1),
il comando della distibuzione era a dopio stadio , il primo tratto era a catena morse , che comandava un ingranaggio che ingranava le 2 corone dentate degli alberi a cammes (era un bialbero),
Il raffreddamento era naturalmente a liquido , e per l'alimentazione e' stata provata l ' iniezione elettronica
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