quiz testata

[snowstorm]

L'utilizzo di una calotta (in ghisa o bronzo) installata nella fusione della testata dal quale era ricavata la camera di combustione , il cui vantaggio principale era l'abolizzione delle sedi valvole ( sempre critiche per i motori ad alte prestazioni) .
Questa soluzione ha avuto una certa diffusione fino agli anni 70 ( era usata anche dalla laverda).
La testata della foto aveva le calotte riportate ad interferenza e aveva il vantaggio che in caso di guaio bastava sostituirle senza rottamare l'intera testata ,
su che moto era montata?

[kaciaro]

potresti fare una speigazione piu' semplicistica, tipo televideo per i non udenti

[picavi]

Il pi? bel motore del mondo.

Calotta in xantal B, motore MV 350\500 4 cilindri mondiali anni 70.

Il 3 cilindri NON adottava questa soluzione tecnica.

Saluti, Piero.

[creaturix]

il motore era raffreddato ad aria o sbaglio?
da quel che vedo è un closed deck e dei passaggi per l'acqua neanche l'ombra...
mi dite di piu?

[snowstorm]

esatto per picavi

[kaciaro]

Il pi? bel motore del mondo.

Calotta in xantal B, motore MV 350\500 4 cilindri mondiali anni 70.

Il 3 cilindri NON adottava questa soluzione tecnica.

Saluti, Piero.

ehi ci spieghi le caratteristiche dello xantal b????

[picavi]

Vado a memoria e correggetemi se sbaglio.

Si tratta di un bronzo all'alluminio con caratteristiche meccaniche molto elevate come durezza molto elevata, resistenza alla corrosione, alla pressione, allo strisciamento e usura. Viene usato x cuscinetti e boccole ecc.
ma anche per sedi e guide valvole.

E' una lega di rame (circa 81%), alluminio (11%) ferro 4% e nichel 4%.

Ha un coefficente di dilatazione pari all'11%, abbastanza vicino all'alluminio,
e per questo era stato scelto da MV come calotta della camera di scoppio.

Saluti, Piero.

[snowstorm]

Non ti offendere , ma preferisco questa

[kaciaro]

Non ti offendere , ma preferisco questa

SEMPRE MV????

[picavi]

Ma ragazzi, siamo tutti appassionati, ci mancherebbe che ci offendiamo.
La prima cosa ? rispettare le opinioni altrui, e poi sono opinioni fondate.

Comunque anche quello ? un bellissimo esempio di tecnica (scuola italiana,
un certo Prampolini) e lasciamo che qualcun'altro scopra di che si tratta.

Anche questo utilizzava calotte in xantal b.
A parte Snowstorm, chi sa di che materiale erano costruite le gabbie dei rullini delle teste di biella e da dove proveniva tale materiale?

Ciao, Piero.

[kaciaro]

Ma ragazzi, siamo tutti appassionati, ci mancherebbe che ci offendiamo.
La prima cosa è rispettare le opinioni altrui, e poi sono opinioni fondate.

Comunque anche quello è un bellissimo esempio di tecnica (scuola italiana,
un certo Prampolini) e lasciamo che qualcun'altro scopra di che si tratta.

Anche questo utilizzava calotte in xantal b.
A parte Snowstorm, chi sa di che materiale erano costruite le gabbie dei rullini delle teste di biella e da dove proveniva tale materiale?

Ciao, Piero.

ho capito la seconda la facevano a pesaro ....

[picavi]

Si ? cos?, e la gabbia?

[kaciaro]

Si ? cos?, e la gabbia?

troppo dura per me passo

[vfr'89]

ne sapete troppo.......comunque sono sempre interessanti questi post!

[kaciaro]

Ieri sera, ho cercato, il numero di Motociclismo d'epoca, del giugno 2002, dove c'era l'analisi tecnica della benelli 500 e 350, dove si evidenzia, bene la caratteristica della distribuzione spostata indietro per ridurre la larghezza del motore, poi l'articolo dice che praticamente De tommaso non diede i fondi per sviluppare tali motori