Tweet
Provo anch'io con un quesito.
Quale casa motociclistica ha per prima studiato
e provato pistoni (e cilindri) "ovali"?
Saluti, Piero
Quale casa motociclistica ha per prima studiato
e provato pistoni (e cilindri) "ovali"?
Saluti, Piero
-
-
boh..io conosco solo la honda NR ma non so se sia la prima.. -
Se parliamo di moto sportive, il primo e ultimo tentativo venne fatto dalla Honda alla fine degli anni settanta inizi anni ottanta.
Poi ripresentata con la NR 750 nel 1992 dopo aver partecipato con un prototipo alla LeMans del '87.Last edited by macicca; 24-11-07, 23:22.Comment
-
-
Troppo scontatoComment
-
La MOTO GUZZI
molti anni prima aveva già sperimentato questa soluzione...Comment
-
-
L'avevo letto su un vecchissimo Motosprint (che tra l'altro cercando cercando potrei anche averlo), nella pagina di Patrignani.
Parlava di un prototipo funzionante che sarebbe stato destinato alle corse in luogo del mitico V8 500 della seconda metà degli ani '50 ma non ha mai partecipato a nessuna competizione perchè era troppo fragile (eh, i materiali dell'epoca...)
Domani rovisto in cantina...Comment
-
-
non so se la trovi sui libri... cmq l'ho letto su un numero credo del 91-92Originally posted by kaciaro View Postora mi sfoglio bene il libro della guzzi allora
Comment
-
-
cavolo mai saputo che la Guzzi aveva provato il motore a pistoni ovali !!
Comment
-
Ho un'intervista dove Umberto Todero "analizza" il gruppo termico
della nr750, e non menziona n? f? alcun riferimento a esperienze guzzi
con pistoni ovali. Sicuramente, per come in guzzi erano (sono) legati al
passato, ne avrebbe parlato.
Se esiste l'intervista di Patrignani, che non ? certo il primo venuto e che mi
pare abbia lavorato a mandello, per favore segnalatemela.
Ho sicuramente ancora un motociclismo fine anni 70 con la foto
di un cilindro ovale Scott a 2 tempi di inizio anni 20. Se ben ricordo
era solo sperimentale, anche perch? non ricordo delle Scott con un motore
simile.
Saluti,Piero.Comment
-
piero ci confermi,l'ipotesi Guzzi???io non trovo niente, me e' chiaro agli inzi degli anni '50 lo sanno tutti in guzzi ci fu' un grosso vento di rinnovamenteo, ormai il 250 monocilindrico orizzontale era sulle piste da quasi 20 anni e anche la bicilindrica era ormai superata quindi vennero studiate molte alternative come la 500 4 cilindri trasversale dell'ingegner Giannini di Roma
qua in 4°pagina ne parliamo
oppure l'inedita 500 a 3 cilindri
fino al leggendario e rivoluzionario 8 cilindri....
che fascino ragazzi
Last edited by kaciaro; 25-11-07, 08:37.Comment
-
quoto e spingoOriginally posted by Satch View Post
.................scusate l'ignoranza
....ma il guzzi mi s? di cosa nuova
Comment
Comment