FRANCIA: legalizzata la circolazione di moto tra due file di auto

[Frenchiu]

Chapeau alla Francia




https://www.dueruote.it/news/attuali...abr1IUjFwbXrua uNv5hHRQB_BE5VZNxqMx4C_CP9ptCOLf3bJCqFQvcf5U_aem_W Xg1KXdkjxkkMRQtuI_KIw

[mito22]

Il link non va.. non è possibile riportare il testo e poi scrivere sotto la fonte?

[omarMT01]

...a me funzionato...


Attualità

La Francia legalizza la circolazione di moto tra due file di auto


Next Dopo 26 anni di sperimentazioni, la pratica ha trovato una regolamentazione giuridica: ecco come funziona


La circolazione di moto tra le file di auto diventa legale e riconosciuto in Francia. Dopo 26 anni di lotte e sperimentazioni, infatti, la pratica (che viveva in una zona grigia e non era disciplinata) trova un suo quadro chiaro. Cosa che sarebbe opportuno fare anche in Italia, dove il cosiddetto "filtraggio" è pratica diffusa ma non regolamentata.


COME FUNZIONA LA CIRCOLAZIONE DI MOTO TRA DUE FILE DI AUTO


Chi conduce motocicli (categoria L3e) e tricicli motorizzati (categoria L5e) con una larghezza massima di un metro può circolare tra le corsie su autostrade e strade a doppia carreggiata, purché siano separate da una mediana centrale e abbiano almeno due corsie per senso di marcia. Questa modalità di guida è consentita in caso di traffico denso caratterizzato da code ininterrotte, a condizione che venga rispettata una serie di regole specifiche.

Quando la velocità dei veicoli circostanti è limitata a un massimo di 50 km/h, è possibile procedere tra le file di auto solo se esiste spazio sufficiente e le condizioni stradali sono favorevoli, ossia in assenza di lavori, neve o ghiaccio. I limiti di velocità per queste manovre sono di 50 km/h nel caso in cui le file di veicoli siano in movimento e di 30 km/h se una delle due file è ferma.


SI IMPARA ANCHE A SCUOLA GUIDA


La corretta pratica della circolazione interfila sarà anche insegnata all'interno dei corsi per la formazione pratica dei motociclisti e degli automobilisti, che chiaramente dovranno anche rispettare e saper leggere questa situazione all'interno del traffico. "Si tratta - spiega l'associazione dei motociclisti francesi FFMC, "di una vittoria del buon senso, che migliora la vita quotidiana degli utenti di veicoli a motore a due ruote".

Fonte: DUERUOTE

[omarMT01]

Ora vediamo quanto tempo ci mette l'Italia a recepirla ma sopratutto quanto tempo ci mettono gli itagliani a passare dal chiuderti di proposito...a rischio di farti cadere...all'assumere la posizione idonea per creare una corsia scorrevole fra i veicoli. (Chi è a destra deve stare il più possibile a destra e chi a sinistra a sinistra).

[Racing_34]

Ma perché è vietata ?

[DodoK8]

"...larghezza massima di un metro..." mi domando se un GS Adventure (o comunque qualsiasi moto similare) con le valige non sia più largo...

[omarMT01]

"...larghezza massima di un metro..." mi domando se un GS Adventure (o comunque qualsiasi moto similare) con le valige non sia più largo...

non dovrebbe perché cambia categoria di omologazione...

[luciocabrio]

però si aumenta un pelo la pericolosità...le moto si vedono peggio dagli specchi retrovisori oppure potrebbero essere coperte dai montanti e i vari punti ciechi delle auto. Così magari sei nella corsia di sinistra...vedi che devi uscire e provi ad andare nella corsia di destra....e li a fianco c'è una moto che non vedi o che vien più forte (voglio vedere se andranno veramente a 50 e a 30)...boh
A questo punto è più sicuro farle passare in banchina o nella corsia più a destra no?così il "periocolo"(le auto)le hai solo a sinistra e non a sinistra e destra. è vero poi che c'è da considerar ela corsia d'emergenza ecc