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Originally posted by Ste R1
cmq una fiat punto hgt
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mi sa che ? meglio non andare in OT
cmq una fiat punto hgt
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a monza con l'HGT(intendi la 1.8 da 130cv)non ti diverti...troppo linghi i rettilinei e troppe poche curve
ci ho girato con una sua concorrente....ci vogliono molti piu' cv per divertirsi a monzaComment
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ogni pista ? buona per girareOriginally posted by Ste R1 e poi ? a 30 minuti da casa
cmq non rimarr? originale
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Verissimo, dopo aver girato in moto a monza ho provato BMW Z4 2500, alfa 156GTAOriginally posted by Ste R1
, golf V GTI 200cv e con tutte mi sembrava di andare a spasso...
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DIMA io non ci ho mai girato in moto,in macchina una sei sette volte si....purtroppo a 205 all'ora indicati i lunghi rettilinei di monza non finiscono mai...
ASTO anche se la prepari non e' che va forte....Comment
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Con la GTA arrivavi a quasi 230 ti contachilometri ma ti assicuro che l'emozione ? veramente minina....Originally posted by Ste R1 (rispetto a una moto )
Secondo me con una HGT di divertiresti sicuramente molto ma molto di pi?...
E varano lo conosco molto molto molto bene in macchina....
Last edited by Dima; 05-02-06, 23:33.Comment
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Scusa Asto ma l'HGT non mi pare l'auto concorrenziale nella sua categoria. Ha "pochi" cavalli ... come prestazioni sul dritto non ? malaccio ma una comune clio RS o Civic Typer R la distruggerebbero, per non parlare del misto, dove il confronto ? pietoso
Se uno la compra con l'intendo di andare forte sul serio secondo me sbaglia auto. Se uno la prende perch? gli piace e delle prestazioni non gli frega molto, allora ok. occhio che la punto HGT ? famosa per i cambi delicati...3 amici e 3 cambi andati !
Preparala...ci vogliono un sacco di soldi e il gioco non vale la candela. Uno degli amici aveva una HGT con:
camme, testa lavorata e centralina nuova mappabile in quanto l'originale ? intoccabile.
Conica
Ammortizzatori, molle e regolazione campanatura.
la macchina teneva, nulla da dire, ma era cmq lenta da girare rispetto a un clio RS quasi stock di un'altro ragazzo di verbania. le prestazioni erano cmq inferiori ...
Poi ripeto, se la prendi perch? ti piace esteticamete allora ok !
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quoto ALBEXOriginally posted by AlbexScusa Asto ma l'HGT non mi pare l'auto concorrenziale nella sua categoria. Ha "pochi" cavalli ... come prestazioni sul dritto non ? malaccio ma una comune clio RS o Civic Typer R la distruggerebbero, per non parlare del misto, dove il confronto ? pietoso
Se uno la compra con l'intendo di andare forte sul serio secondo me sbaglia auto. Se uno la prende perch? gli piace e delle prestazioni non gli frega molto, allora ok. occhio che la punto HGT ? famosa per i cambi delicati...3 amici e 3 cambi andati !
Preparala...ci vogliono un sacco di soldi e il gioco non vale la candela. Uno degli amici aveva una HGT con:
camme, testa lavorata e centralina nuova mappabile in quanto l'originale ? intoccabile.
Conica
Ammortizzatori, molle e regolazione campanatura.
la macchina teneva, nulla da dire, ma era cmq lenta da girare rispetto a un clio RS quasi stock di un'altro ragazzo di verbania. le prestazioni erano cmq inferiori ...
Poi ripeto, se la prendi perch? ti piace esteticamete allora ok !
l'HGT va pefino meno della mia originale
cmq come dice ALBEX la migliore piccola pepata e' la CLIO RS,seguita dalla 206 RC
costicchiano un po' di piu',ma vanno decisamente di piu'
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Kazzo, mi girano proprio le balle ammettere che in questo tuo (egregioOriginally posted by AlbexScusa Asto ma l'HGT non mi pare l'auto concorrenziale nella sua categoria. Ha "pochi" cavalli ... come prestazioni sul dritto non è malaccio ma una comune clio RS o Civic Typer R la distruggerebbero, per non parlare del misto, dove il confronto è pietoso
Se uno la compra con l'intendo di andare forte sul serio secondo me sbaglia auto. Se uno la prende perchè gli piace e delle prestazioni non gli frega molto, allora ok. occhio che la punto HGT è famosa per i cambi delicati...3 amici e 3 cambi andati !
Preparala...ci vogliono un sacco di soldi e il gioco non vale la candela. Uno degli amici aveva una HGT con:
camme, testa lavorata e centralina nuova mappabile in quanto l'originale è intoccabile.
Conica
Ammortizzatori, molle e regolazione campanatura.
la macchina teneva, nulla da dire, ma era cmq lenta da girare rispetto a un clio RS quasi stock di un'altro ragazzo di verbania. le prestazioni erano cmq inferiori ...
Poi ripeto, se la prendi perchè ti piace esteticamete allora ok ! ) commento la fiat punto ne esca sconfitta maaaaaaaaa...
Ti quoto in tutto quello che hai detto....
Last edited by Dima; 05-02-06, 23:43.Comment
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Originally posted by Ste R1quoto ALBEX
l'HGT va pefino meno della mia originale
cmq come dice ALBEX la migliore piccola pepata e' la CLIO RS,seguita dalla 206 RC
costicchiano un po' di piu',ma vanno decisamente di piu'
se inserici la civic typer r spiacente ma ? meglio della clio come motore. come assetto siamo li...
la 206 rc...lasciamo stare !Comment
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Ricordo di aver letto diversi test che la Clio RS le aveva suonate alla blasonatissima cooooooooper S.....Originally posted by Ste R1
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Albex ma la Civic quanto costa?
una CLIO viene via ameno
si la 206 va un po' meno della CLIO..cmq piu' della PUNTO
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Originally posted by DimaRicordo di aver letto diversi test che la Clio RS le aveva suonate alla blasonatissima cooooooooper S.....
quoto. considerando che una "vecchietta" cooper 1300 si prende 1 sec sui 400 metri dalla cooper S
avendo circa 1/3 dei cv
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puo' essere dato che la COOPER S aveva i rapporti del cambio sbagliati(avevo letto su AUTO,ed il titolo diceva testuali parole... UN GO KART CON LE MARCE SBAGLIATE)Originally posted by DimaRicordo di aver letto diversi test che la Clio RS le aveva suonate alla blasonatissima cooooooooper S..... Comment
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e quanti Kg in meno?Originally posted by Albexquoto. considerando che una "vecchietta" cooper 1300 si prende 1 sec sui 400 metri dalla cooper S avendo circa 1/3 dei cv
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