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'Mai visto uno alzare cos? tanto la coda..

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    #16
    Originally posted by Scorpion
    Originally posted by mito22
    Originally posted by Scorpion
    Originally posted by mito22
    Originally posted by Scorpion
    ma che freni hai su ora?
    Pompa Brembo 19x20, dischi Brembo SBK 6 mm, pinze nissin CNC 6 pistoni ufficiali Motor France e pasticche race...
    ma nn le avevi vendute le nissin?
    Si.. ma siccome le sostitute non possono ancora andare su... le ho tenute 'sto giro...

    E' come fossero di Maoni64.. dobbiamo solo fare lo scambio...
    ah ok, infatti ero rimasto che le avevi vendute a lui x quello chiedevo cosa montavi

    Poi Brembo radiali monoblocco? :P
    Poi... vediamo.. certi pezzi non basta comprarli, bisogna adattare, campanare, fresare.. casini, soldi...

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      #17
      soprattutto SOLDI

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        #18
        Originally posted by Scorpion
        soprattutto SOLDI
        Problema non indifferente...

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          #19
          quindi... accellerare accellere, frenare frena... basta solo farla andare dritta

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            #20
            eheheh mi piace la frenata potente...prova una radiale piu' modulabile

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              #21
              Originally posted by doc67
              eheheh mi piace la frenata potente...prova una radiale piu' modulabile
              Mah.. forse ero un p? preso che stavo scalando 1 secondo a giro...

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                #22
                Originally posted by mito22
                Originally posted by doc67
                eheheh mi piace la frenata potente...prova una radiale piu' modulabile
                Mah.. forse ero un p? preso che stavo scalando 1 secondo a giro...
                appunto...secondo me e solo questione di prenderci un po' la mano

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                  #23
                  Originally posted by gio rsv-ps2
                  Originally posted by mito22
                  Originally posted by doc67
                  eheheh mi piace la frenata potente...prova una radiale piu' modulabile
                  Mah.. forse ero un p? preso che stavo scalando 1 secondo a giro...
                  appunto...secondo me e solo questione di prenderci un po' la mano
                  ? una questione di manico..

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                    #24
                    Originally posted by ace
                    Originally posted by mito22
                    Originally posted by ponteHRC
                    sempre detto che la frenata ? il momento piu' pericoloso...
                    Ah si?Vuoi venire a provare la 7 quando esci dalla buca di 4? e inizia a volerti disarcionare?
                    butta via ste dunlop... io ho girato a imola con un suzu k4 con su quelle maledette gomme.... e non c'era verso di farlo andare dritto... roba che non si poteva aprire il gas manco in rettilineo....
                    Un mio amico Pilota (corre nel 600 italiano ed europeo) mi ha detto che a Rijeka le gomme piu' indicate sono le Dunlop ... solo che come dice anche abezze ci vuole al seguito un sospensionista con i controcassi !!!!!!

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                      #25
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                      primo tutti i + veloci usan quelle,secondo duran il doppio
                      io ho avuto problemi all'inizio ma dopo aver sistemato le moto(r6 02 r1 04)le pirelli metz e michelin le uso solo x far cuscino quando carico la moto sul furgo
                      c? in giro la guida ohlins x le tarature ke sembra fatta apposta x le dunlop
                      comunque se vuoi dritte io ci sono,nn ? poi difficilissimo vedrai

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                        #26
                        gomme numero 1 a rekkia bridgestone 002

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                          #27
                          Arabykola.. ma io non sono veloce.. voglio andare tranquillo e sicuro..

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                            #28
                            Originally posted by mito22
                            Arabykola.. ma io non sono veloce.. voglio andare tranquillo e sicuro..
                            si si dicono tutti cosi' :P

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                              #29
                              occhio boss, troppa potenza in quella mano dx

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