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    #46
    Originally posted by gabelbrucken View Post
    Allora. Tanto per cominciare sei da ritiro del libretto.
    Punto 2 in caso di sinistro CA**I TUOI
    Beh Gabel ... di moto che circolano 100% originali quante ne vedi ?

    Chi cambia le frecce , chi cambia gli specchietti , chi gli scarichi , chi mezza moto , chi addirittura rimappa i motori ... ed oggi ho scoperto che c'? pure chi sacrifica l'estetica della moto per mettere le gomme auto sulle moto ...

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      #47
      Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
      Beh Gabel ... di moto che circolano 100% originali quante ne vedi ?

      Chi cambia le frecce , chi cambia gli specchietti , chi gli scarichi , chi mezza moto , chi addirittura rimappa i motori ... ed oggi ho scoperto che c'? pure chi sacrifica l'estetica della moto per mettere le gomme auto sulle moto ...
      No tranquillo che quei tempi sono tramontati... Giri troppo poco ormai per essere attendibile ;-)

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        #48
        Bocia a parte e qualche smanettone brizzolato magari...

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          #49
          Originally posted by gabelbrucken View Post
          No tranquillo che quei tempi sono tramontati... Giri troppo poco ormai per essere attendibile ;-)
          Ah dici che a lungo andare tutti si sono uniformati a me che usavo le moto 95% originali e solo 5% aftermarket ?

          E' rimasto solo Mito22 che stravolge le moto per ottimizzarle al top ?
          Last edited by Lele-R1-Crash; 27-12-17, 15:10.

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            #50
            Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
            Ah dici che a lungo andare tutti si sono uniformati a me che usavo le moto 95% originali e solo 5% aftermarket ?

            E' rimasto solo Mito22 che stravolge le moto per ottimizzarle al top ?
            Pi? o meno s?. Anche perch? le moto che vendono di pi?.... Cosa vuoi elaborare?
            Un Tracer 900? Africa Twin? l'Integra 750?

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              #51
              Per dire... Pensa agli utenti DDG pi? illegali... Tipo Goldrake che girava su strada con slick intagliate ... Ora gira su uno ZRX1200 personalizzato in modo pi? che civile... Golf2000 ha una XSR900 (che ha sostituito una Scrambler Ducati o roba simile)... Gli altri son passati a bici od ENDURONE inguardabili. Anche chi ha comprato nuovamente una naked sportiva da affiancare all'enduro si guarda bene dal pasticciarla

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                #52
                Io in 31 anni di moto custom mai tenuta una originale.
                Ho fatto casino per una vita e non ho mai preso una multa per gli scarichi ne per altre modifiche.
                Dicasi culo? [emoji16]

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                  #53
                  Originally posted by MaxF6B View Post
                  Io in 31 anni di moto custom mai tenuta una originale.
                  Ho fatto casino per una vita e non ho mai preso una multa per gli scarichi ne per altre modifiche.
                  Dicasi culo? [emoji16]
                  No. Dicesi "due pesi e due misure", per le quali il mondo custom ? libero di circolare con ogni personalizzazione e senza limite di DB.

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                    #54
                    Originally posted by Pizio View Post
                    No. Dicesi "due pesi e due misure", per le quali il mondo custom ? libero di circolare con ogni personalizzazione e senza limite di DB.
                    Onestamente non so se il discorso due pesi e due misure sia realmente cos?..
                    Mi ? capitato di vedere ex colleghi harleysti palettati e mandati in revisione.
                    Come mi ? capitato di vedere fermate Ducati stradali supersportive con scarichi da urlo..
                    Chiaramente salta molto di pi? all'occhio uno in tuta sportiva su una moto dai colori sgargianti che fa quasi 300 km orari, che una omone in sella ad una Harley Davidson che sembra ancorata all'asfalto.
                    Forse l'unico distinguo sostanziale ? questo.
                    Poi va a fortuna da entrambe le parti.

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                      #55
                      Tornando al discorso pneumatico auto ho avuto modo di sondare un po' il terreno, leggendo un po' qua e l? ma soprattutto, avendo qualche info dalle dirette fonti.
                      Ho saputo che ci sono persone che sono anni che utilizzano un pneumatico da auto sulla propria Goldwing. E non tornerebbero pi? indietro tanto si trovano bene.
                      Altri invece, ne fanno uso soltanto in inverno.
                      Quindi il rischio delle sanzioni in caso di fermo per queste persone non ? assolutamente un deterrente, ma la sicurezza che questo tipo di pneumatico da loro, fa superare qualsiasi preoccupazione.
                      Ah dimenticavo di scrivere che una di queste persone ? un ingegnere in campo automobilistico.

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                        #56
                        Quindi la laurea in ingegneria la danno anche a chi commette gesti idioti ?

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                          #57
                          Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
                          Quindi la laurea in ingegneria la danno anche a chi commette gesti idioti ?
                          Se fosse possibile per? vorrei andare un attimo oltre il discorso del gesto idiota o meno, perch? penso che siamo tutti ben consapevoli dell illegalit? della cosa.

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                            #58
                            Allora... sar? tranchant. Se vai DRITTO non vedo proprio il problema. Stop. Specie su una Goldwing o similare.

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                              #59
                              Io sorrido anche per la paura di DISACCOPPIARE le gomme su moto normali (rimanendo entro le misure consigliate dal costruttore). Ovvio, pi? la moto ? "tranquilla" ( o votata di suo all'instabilit? come un Motard ) pi? puoi permetterti licenze... Sul Motard una Rain anteriore e una posteriore stradale sportiva ? una roba normale (escludendo discorso sanzioni)

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                                #60
                                il problema non ? mettere una gomma da auto su una moto ... il problema ? chiamare moto certe "moto" ...

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