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Ma è sempre meglio partecipare no?
parlando invece seriamente non di rado mi capita di vedere tanti tir specie gli Scania V8 con gli scarichi laterali a 4 via per fiancata totalmente aperti.....fanno un rumore tipo tuono ed un fumo nero impressionante.
come si vedevano ancora dei turbostar autotreno col V8 480 regolarmente cipollato con turbine maggiorate che spesso e volentieri di notte fanno il tratto vecchio della bologna firenze a 120 orari carichi a 44 tonnellate....
ecco io per prima cosa accelererei per spostare quanto pi? possibile le merci su rotaia con interporti nei centri nevralgici dove i tir scendono dal treno....poi per l'alimentazione IVECO ha gi? la gamma pesante a metano quindi nel medio termine sar? il gas
Vero, su scania aprono i silenziatori per far godere il mondo del sound, magari di un bel 730, discorso diverso per adblue, infatti li si lavora sul catalizzatore, bypassarlo in un camion moderno, con sistemi elettronici, porta a rotture molto importanti, ho visto di persona pistoni sfondati in mezzi d'opera che non mettevano ad blue in quanto usati in cantiere e il limitare della velocit? non interessava a nessuno. Comunque ad blue contiene buona parte di urea, che non ? che sia proprio il massimo... per ci? che riguarda il fumo nero, nei diesel moderni, che sono stati snaturati e assimilati al benzina, in accellerazione moltissimi furgoni o auto fumano
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