Dal I Gennaio 2017 tutte le moto saranno Euro4: emission impossible

[gabelbrucken]

No ? tipo meno 500 milioni... contando a secondi.

Su Fb ho scritto una cosa simile.
Mi hanno attaccato dicendo: E I MEZZI PESANTI? I CAMION? ENDOTERMICO NON PUO' ESTINGUERSI

[Carapintadas]

mi sto facendo fare da artigiano scarico aperto per la mia Tornado...le emissioni saranno sotto lo 0

[MiKiFF]

Su Fb ho scritto una cosa simile.
Mi hanno attaccato dicendo: E I MEZZI PESANTI? I CAMION? ENDOTERMICO NON PUO' ESTINGUERSI

In realt? il contrario, le batterie hanno pi? facilit? di implementazione sui mezzi pesanti, non a caso gli autobus elettrici circolano da 20 anni...

[paolo_c]

Su Fb ho scritto una cosa simile.

Mi hanno attaccato dicendo: E I MEZZI PESANTI? I CAMION? ENDOTERMICO NON PUO' ESTINGUERSI

Pi? che altri, gli aerei?
Difficile farli elettrici

[Dihart]

Come uccidere un mercato... O forse un tipo di motore.
Gi? fatto per i diesel ora vediamo che faranno con le due ruote.

Dici che ci sar? un motogate?

[McRae (Lo Straniero)]

Pi? che altri, gli aerei?
Difficile farli elettrici

Sicuramente gli aerei sar? difficile farli elettrici, direi "impossibile" (parlo di voli commerciali) con la tecnologia attuale. C'? da direi che comunque un aereo non inquina tanto come un'auto, hanno raggiunto ottime efficienze. Costruiti in composito, con motori molto pi? avanzati, e anche con nuovi carburanti.

Ma vale comunuqe lo stesso discorso delle auto. Non ? che "elettrico=non inquino". Elettrico significa inquino di meno. L'obiettivo ? quello, invertire la tendenza che abbiamo ad inquinare sempre di pi?.

[ace]

Mah. Andar peggio... ? solo un upsizing... In fondo non ? che i motori pesino poi di pi? finch? stai su un 2-300cmc di incremento...i 690 saranno 800, i bicilindrici 800/1000 saranno 1000/1200... Niente di tragico

il problema ? che uoi fare un motore di cubatura anche doppia.. ma se poi per rimanere nei limiti imposti sei obbligato a mapparlo non per ottenere le migliore fludit? di funzionamento ma solo per non sgarrare e il motore gira come se avesse dento i sassi....

[arabykola]

Dovete decidervi

Volete la moto, l auto ecc col motore figo, o preferite anni caldi come questo 2016, inondazioni che spazzano via paesi, le alpi senza neve e tutti gli altri sconvolgimenti climatici ?

? semplice alla fine

Chi decide i nuovi limiti di emissioni non lo fa x scassare le balle ai motociclisti eh

[AndreaRS250]

Lo fa per vendere pi? mezzi.

[gabelbrucken]

In realt? il contrario, le batterie hanno pi? facilit? di implementazione sui mezzi pesanti, non a caso gli autobus elettrici circolano da 20 anni...

allora torno subito su FB e lo piazzo al culo del brillantone di turno

[gabelbrucken]

il problema ? che uoi fare un motore di cubatura anche doppia.. ma se poi per rimanere nei limiti imposti sei obbligato a mapparlo non per ottenere le migliore fludit? di funzionamento ma solo per non sgarrare e il motore gira come se avesse dento i sassi....

ma son cos? peggiorate le erogazioni in 'sti anni? peggio del 690 e 990 ktm di serie?

[Ultrone]

Dovete decidervi

Volete la moto, l auto ecc col motore figo, o preferite anni caldi come questo 2016, inondazioni che spazzano via paesi, le alpi senza neve e tutti gli altri sconvolgimenti climatici ?

? semplice alla fine

Chi decide i nuovi limiti di emissioni non lo fa x scassare le balle ai motociclisti eh

Tutte cazzate, non ? assolutamente certa la relazione tra GW e cause antropiche.

[gabelbrucken]

Tutte cazzate, non ? assolutamente certa la relazione tra GW e cause antropiche.

l'ho sentito anche io...
ma d'altro canto NON ASSOLUTAMENTE CERTO pu? tradursi con abbastanza probabile

[arabykola]

Lo fa per vendere pi? mezzi.

Eh... vallo a spiegare a ktm che non pu? pi? immatricolare i 125 enduro 2t xk? non rientrano nei limiti euro 4

Le vender? solo only trak, come un cross x intenderci... non pi? targabili

Tutte cazzate, non ? assolutamente certa la relazione tra GW e cause antropiche.

Ah pu? essere... in 20 anni per? nessuno si ? preso il disturbo di verificare

[McRae (Lo Straniero)]

In realt? il contrario, le batterie hanno pi? facilit? di implementazione sui mezzi pesanti, non a caso gli autobus elettrici circolano da 20 anni...

questi hanno pensato ad un sistema misto, celle a combustibile, e batterie

https://nikolamotor.com/

potrebbe essere una soluzione valida per le flotte di autotreni che fanno sempre le stesse tratte.
Tra l'altro in leasing direttamente dalla fabbrica.
Inizio ad informarmi.
Vedo comunque da 100 a 200 miglia di autonomia a seconda del carico con le sole batterie, di 320KWh. Ovviamente poi queste vengono ricaricate dalla fuel cell