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SEMPRE due in cabina per le compagnie aeree

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    #16
    Ci sono gi? gli steward.....non sarebbe una novit?.
    Il tastierino ? una delle contromisure prese dopo i fatti dell'11 settembre....anche secondo me non serve, se il pilota viene preso e minacciato, quello in cabina come fa a sapere e prevenire bloccando la porta? l? ? tutto nelle mani del pilota, se cede ? finita altrimenti il dirottatore nulla pu?, se non cercare di sfondare la porta...

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      #17
      Originally posted by nikola040776 View Post
      Ci sono gi? gli steward.....non sarebbe una novit?.
      Il tastierino ? una delle contromisure prese dopo i fatti dell'11 settembre....anche secondo me non serve, se il pilota viene preso e minacciato, quello in cabina come fa a sapere e prevenire bloccando la porta? l? ? tutto nelle mani del pilota, se cede ? finita altrimenti il dirottatore nulla pu?, se non cercare di sfondare la porta...
      c'? una telecamera che inquadra l'ingresso

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        #18
        Mai pi? meno di due persone in cabina di pilotaggio. Le compagnie aeree mondiali, con Alitalia, Air Canada, EasyJet e Norvegian a fare da apripista, cambiano le regole in 'cockpit', il ponte di comando degli aerei in cui d'ora in poi non potr? rimanere pi? un solo pilota: nel caso uno dei due si allontani dovr? essere sostituito da un'assistente di volo. E viene anche ipotizzata la presenza di un terzo pilota.

        Un cambio di regole che in qualche caso ? un ritorno al passato, come il caso dell'Alitalia che, tra i primi vettori, in serata ha annunciato che d'ora in poi in cabina di pilota non potr? pi? rimanere un solo pilota. Si torna cos? alla regola che era gi? stata prevista dopo l'11 settembre quando, complici quei blitz dei terroristi-piloti-kamikaze che puntarono sulle Torri Gemelle, si decise di "bloccare" le porte dei cockpit. Consentendo solo ai piloti, dall'interno, di sbloccarle. All'epoca la decisione fu di prevedere, appunto, la presenza - sempre - di due persone in cabina. Nel caso uno dei piloti si fosse dovuto allontanare, veniva richiesta la presenza di un membro dell'equipaggio per poter "guardare dallo spioncino" e verificare chi chiedesse di entrare. Per aprire la porta, automaticamente, entro 30 secondi in caso non vi fossero motivi di allarme.

        Una regola che si era deciso di superare appoggiandosi alla tecnologia. Grazie all'uso di telecamere che potevano controllare chi chiedesse di entrare in cockpit si decise che poteva rimanere anche un solo pilota, assistito dal circuito tv. Una regola che oggi - alla luce del caso Germanwings in cui si sospetta la volont? suicida del copilota - ha mostrato i suoi limiti. Il pilota fuori dal cockpit ? sempre in possesso del codice di sblocco della porta di scurezza. Ma l'ufficiale di volo rimasto dentro pu? decidere deliberatamente di disattivare la procedura di apertura dall'esterno. Una procedura nata per la sicurezza (nel caso, ad esempio, in cui quello rimasto fuori sia sotto minaccia) che sul volo Barcellona-Dusseldorf ha trovato tutto il suo limite.

        Ipotesi terzo pilota a bordo - Tuttavia non pochi esperti della sicurezza aerea, sostengono che sarebbe necessario prevedere la presenza di un terzo pilota nelle cabine di pilotaggio degli aerei di linea. "Il cockpit ? in grado di ospitare tre piloti e non ci dovrebbe mai essere una situazione in cui vi ? una sola persona in cabina di pilotaggio", ha spiegato James Hall, ex presidente del National Transportation Safety Board.

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          #19
          Originally posted by mito22 View Post
          Pi? che altro.... ok due membri dell'equipaggio... ma che fai? Metti una hostess col pilota? Che pu? fare?
          Secondo me il copilota ha preso la decisione proprio perch? era solo.
          Comunque anche la presenza solo di una hostess che vede che il coopilota non risponde alla radio, ha abbandonato il pilota automatico ecc. pu? sicuramente aprire la porta e far entrare il comandante.

          Poi di combinazioni ne possono avvenire a miliardi e prevederle tutte ? impossibile, ma in questo caso specifico penso che 150 persone adesso sarebbero a casa.

          Quello che mi domando ?, perch? in Europa questa regola non veniva usata mentre negli USA (da come ho letto) si?

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            #20
            il copilota poteva anche ammazzare il comandante mentre erano in cabina e fare quello che ha fatto eh....secondo me certe cose non sono prevedibili ed evitabili, punto

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              #21
              Originally posted by bandit77 View Post
              Mettere il terzo pilota.. Perche un hostess al limite pu? fermarlo con un soffocotto..

              purtroppo ci avevano visto giusto....

              [YOUTUBE]fK0LdtSNtFs[/YOUTUBE]

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                #22
                per come la vedo io se uno dei piloti vuole tirare gi? l'aereo c'? veramente poco da fare

                contro il dolo umano da parte delle figure che dovrebbero essere garanti non si pu? fare niente

                finch? c'? la buona fede ci sono i protocolli e la tecnologia, ma in malafede crolla tutto il castello
                Last edited by Il Rompiscatole; 27-03-15, 11:24.

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                  #23
                  contro la depressione..userei le hostess di bordo..nel mansionario aggiungerei sempre un paio di...socmel

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                    #24
                    Originally posted by lucavor View Post
                    il copilota poteva anche ammazzare il comandante mentre erano in cabina e fare quello che ha fatto eh....secondo me certe cose non sono prevedibili ed evitabili, punto
                    non mi pare che ai piloti sia permesso portare armi a bordo, anche loro sono soggetti a controlli come tutti i passeggeri

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                      #25
                      Originally posted by Carapintadas View Post
                      contro la depressione..userei le hostess di bordo..nel mansionario aggiungerei sempre un paio di...socmel

                      Beh quelle della Lufthansa te la fanno venire la depressione

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                        #26
                        Originally posted by nikola040776 View Post
                        Beh quelle della Lufthansa te la fanno venire la depressione
                        e quelle Ryanair sono perfettamente in grado di difendersi da un'aggressione fisica :gaen:

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                          #27
                          Originally posted by doking View Post
                          non mi pare che ai piloti sia permesso portare armi a bordo, anche loro sono soggetti a controlli come tutti i passeggeri


                          Esatto, sia hostess che piloti prima d'imbarcarsi devono passare gli stessi controlli...

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                            #28
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                            • Font Size
                              #29
                              Originally posted by doking View Post
                              non mi pare che ai piloti sia permesso portare armi a bordo, anche loro sono soggetti a controlli come tutti i passeggeri

                              Servono armi per ammazzare qualcuno?
                              Secondo me gi? con una penna si fanno bei danni....

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                                #30
                                Originally posted by lucavor View Post
                                Servono armi per ammazzare qualcuno?
                                Secondo me gi? con una penna si fanno bei danni....
                                pure con una tastiera
                                Last edited by Carapintadas; 28-03-15, 05:10.

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