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come ? facile mettere zizzagna qui..
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A quanto pare!Originally posted by mano View Postcome ? facile mettere zizzagna qui..
Mano, sei il king of flame!
E poi, segui il consiglio di Mikif: invece di Repubblica, compra Manifesto, almeno ammette di essere schierato!
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No, ce pisciaOriginally posted by MiKiFF View PostSpettacolo, gli aeroplanini a gettoni per bambini son fatti meglio...
... ma come dovrebbe spengere gli incendi?
Il pilota apre il finestrino e sputa di sotto?
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ma quello polacco ha l'elica collegata ad un elastico e la ricaricano a terra?
agevolo foto:
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Nooooooo, quanti ricordiiiiii...Originally posted by alepan View Postma quello polacco ha l'elica collegata ad un elastico e la ricaricano a terra?
agevolo foto:
... di certo brevi visto che o mi rimaneva sull'albero o gli si rompevano le ali sfracellandosi al suolo...
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e basta? non aggiungi nient'altro????Originally posted by alexab13 View PostA quanto pare!
Mano, sei il king of flame!
E poi, segui il consiglio di Mikif: invece di Repubblica, compra Manifesto, almeno ammette di essere schierato!
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Beh certo,se l'ha scritto repubblica c'? da fidarsi..Comment
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buaahhahahahahhahahah ma come si fanno a paragonare???
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Repubblica non si smentisce mai...Comment
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per spegnere l?incendio il pilota si butta come i kamikaze ..Originally posted by LukeRR View Post2 Foto.....
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facendo due rapidi conti, con 30 miliardi ci si comprano circa 230 aerei polacchi
il Canadair porta 5346 litri
il domader invece 2000 litri
quindi 230 domadere che partono in contemporanea a un canadair portano 460.000,00 litri di acqua contro 5346. a voi la sentenzaComment
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per? per completezza c'? da leggere questa:
Il Dromader M/18/B, infatti, ha una scarsa flessibilit? di impiego in quanto si rifornisce di acqua attraverso una apposita e complessa attrezzatura di supporto situata in specifici aeroporti e utilizza una tecnica di volo definita ?sorveglianza armata?, che consiste nel presidiare il territorio dall'alto con i serbatoi di estinguente pieni, pronti ad intervenire appena viene avvistato un incendio.
Tale tecnica, tuttavia, presenta una serie di importanti inconvenienti, quali l'elevato costo dovuto ad una attivit? di volo continua finalizzata alla ricognizione del territorio e la possibilit?, da parte dei piromani, di creare incendi per scaricare il mezzo aereo, che per rifornirsi, deve abbandonare il territorio e rientrare alla base.
Con la legge-quadro in materia di incendi boschivi (legge 21 novembre 2000, n. 353), ? stata prevista un'attivit? di coordinamento tra gli interventi aerei, di competenza del Dipartimento della protezione civile, e gli interventi di terra, di competenza delle regioni interessate, mentre la tecnica di ?sorveglianza armata? ? concentrata su un'azione prettamente aerea.
Inoltre dalla comparazione tra le performance dei Dromader M/18/B e gli elicotteri Erikson S64 si ? rilevato che la capacit? del serbatoio d'acqua ? di 2.000 litri nel Dromader M/18/B e di 9.000 litri nell'Erikson S64; che il tempo medio necessario tra un lancio e l'altro ? di 30 minuti nel Dromader M/18/B e di 6 minuti nell'Erikson S64; che la quantit? di acqua versata dopo 4 ore di volo ? di 16.000 litri nel Dromader M/18/B e di 224.000 nell'Erikson S64 ed infine che il costo per litro di estinguente (miscela di acqua e sostanze contrastanti il fuoco) del Dromader M/18/B ? molto superiore rispetto a quello dell'Erikson S64.
La Commissione, pertanto, ? giunta alla conclusione che gli aerei Dromader non risultavano essere competitivi per svolgere un servizio secondo i parametri di cui alla legge-quadro in materia di incendi boschivi.
La scelta degli Erikson S64, quindi, ha ricevuto ampio consenso da parte delle regioni Friuli-Venezia Giulia, Veneto, Trentino-Alto Adige, Lombardia, Piemonte, Valle d'Aosta, Liguria, Sardegna, Toscana, Lazio, Campania, Basilicata, Puglia e Sicilia, che, proprio alla luce dei soddisfacenti risultati, hanno chiesto al Dipartimento della protezione civile di implementare la flotta aerea con i suddetti velivoli.
Il Ministro per i rapporti con il Parlamento: Carlo Giovanardi.
ora le relazioni si fanno in molti modi per? mi pare chiaro che non ? troppo affidabile come mezzoComment
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Tu non sai che tristezza mette a me leggere ste cose ...Originally posted by mano View Postapprendo su Repubblica che questi bei veivoli costano "solo" 30 miliardi l'uno nel 1993 ....anno dei primi ordini......
nello stesso periodo...si potevano comprare i Domader M18 polacchi al costo di 130 milioni di vecchie lire l'uno.....
diiferenze....il Domader tiene solo 2300 l ma parte gia pieno....pu? decollare in piste piccole....costa molto meno la manutenzione........e f? piu prevenzione
il canadair ha bisogno di grandi aereoporti..parte vuoto...e si deve rifornire in mare.......ma contiene mooolta piu acqua o liquido ritardante.....
tanto che la societ? a cui erano affidate le zone coperte da questi aerei avevano i migliori coefficienti di spegnimento......
al posto di implementarne l'uso...si comprano elicotteri russi dal costo spropositato e altri canadair......ma non vengono rinnovati i contratti a basso costo ....
risultato...la societ? fallisce....con lettera firmata Gianni Letta e Bertolaso dove si esprime elogio della serie...."I suoi "estintori" volanti costano poco e funzionano, ma non basta".....
p.s. gli appalti ai canadair per regione sono di 40 milioni di euro per anno fino al 2015.............................................. .......................basta comprarsi Repubblica di oggi....
chiaramente ci saranno inesattezze od omissioni....ma era giusto per evidenziare il succo..... non mettiamoci a far politica o altro...
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pure la panda la fan in polonia... e se la confronti con un bmw740 meglio prender la panda che per portarti da A a B ci metti poco di + e spendi molto menoOriginally posted by Sradicatore View Post
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Su Repubblica OnLine non ho trovato nulla.Comment
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