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la targhettina con il numero di telaio della moto...?
Potrei circolare?
Potrei circolare?
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il numero di telaio è comunque punzonato.
senza targhetta risulta solo più sbattimento andare a controllarlo.Last edited by AndreaRS250; 28-11-09, 09:13. -
ah, ok, grazie...Originally posted by AndreaRS250 View Post
mi stava venendo un'idea malsana...meglio così.
EDIT: anzi no, te la dico.
dunque...ammettiamo che io prenda un altro Zx12r come muletto. Intestato a me. pensavo di far girare la targa e usare una sola assicurazione(l'assicurazione non chiede il numero di telaio) con due moto.
Pensavo, in caso di fermo della polizia hanno solo il numero di telaio da controllare. Senza targhetta non avrebbero potuto farlo...o dovevano cercare il numero che so, sul motore .
Però ...se giro senza libretto? il problema non si porrebbe più...Avrei l'assicurazione in regola...e pagherei una multina per la mancanza del libretto.Last edited by gabelbrucken; 28-11-09, 09:34.Comment
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ci avevo pensato quando lucidai a specchio il telaio della vecchia.. poi nel dubbio non toccai nulla in quelal zona... almeno una cosa ORIGINALE dovevo lasciarla ghhghgComment
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la targa mica puoi girarla.. non è un cinquantino.
certo... se hai due moto uguali, solo il numero di telaio (e motore, sono due numeri diversi) le distingue.. però a che pro? mica puoi avere il culo su due moto
ovviamente se tu per caso facessi uno stupido incidente, andresti nei casini totali.. per cosa?Last edited by AndreaRS250; 28-11-09, 09:53.Comment
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lui intendeva girarla al contrario, cosi' tanto per trasgressione ahhahahaComment
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Andrea culo
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giulius fammi vedere le foto della f6
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appunto, mancando libretto, o riferimenti sul telaio pensavo di mettere la targa dell'unica assicurata e andare in giro sul doppione.Originally posted by AndreaRS250 View Postla targa mica puoi girarla.. non ? un cinquantino.
certo... se hai due moto uguali, solo il numero di telaio (e motore, sono due numeri diversi) le distingue.. per? a che pro? mica puoi avere il culo su due moto
A che pro?
a pro di MULETTO. Magari uno Zx12r post 2002 con basso chilometraggio poteva essere un acquisto utile(se a prezzo sensato...ci son certi lesionati che chiedono 5400 euro per un 2003 immatricolato 2004 ...? vero che ERA una moto da 12k per?...)per ricambi ecc ecc.Comment
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e perch?? l'assicurazione ha assicurato un veicolo Zx12r targato XXXXX...che gli cambia di che anno ??Originally posted by AndreaRS250 View Postla targa mica puoi girarla.. non ? un cinquantino.
certo... se hai due moto uguali, solo il numero di telaio (e motore, sono due numeri diversi) le distingue.. per? a che pro? mica puoi avere il culo su due moto
ovviamente se tu per caso facessi uno stupido incidente, andresti nei casini totali.. per cosa?
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muletto in senso, pezzi di ricambio su due ruote? scusa ma fai prima a radiare l'attuale.. o pagare solo il bollo se proprio vuoi tenerla in caldo.. e girare con la nuova con assicurazione in ordine... ti risparmi un sacco di patemi.Originally posted by gabelbrucken View PostLast edited by AndreaRS250; 28-11-09, 10:00.Comment
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Urka...in effetti potevo anche arrivarci da solo.A volte cerco sempre la soluzione pi? ingarbugliata quando ce n'? una semplice.Originally posted by AndreaRS250 View PostComment
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non male come idea.....
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ben alzato Roccia!Originally posted by Anima998 View Postnon male come idea.....
sì non male però la gente deve essere ragionevole quando vende.Va bene il "tenuto da amatore" ma quando la moto supera i 6 anni...insomma...guardassero a quanto vendono i K5...o i K7...
6000 euro per un 2003 PURTROPPO non è accettabile.
Con la metà rifaccio il motore della mia...incrementando la cilindrata a 1352.Last edited by gabelbrucken; 28-11-09, 10:29.Comment
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