2010 Custom??

[Zul]

allora non posso pi? cercare di fuorviarti, hai le idee troppo chiare

Anch'io c'ho provato, ma non sono riuscito , ha le idee chiarissime !

Se la tipologia non si pu? discutere, allora, a questo punto, bisognerebbe valutare i "dettagli".

Per valutare i dettagli bisognerebbe capire di pi? sui gusti e sulle esigenze del wrangler romano.

A Danie', che te piace de fa ?

Il vento te lo fanno prendere tutte, qui ci sono altre valutazioni.

Limitandoci all'estetica: custom classica. Almeno ci puoi "lavorare" con pezzi che trovi, con meccanici che sanno, con risultati che si conoscono gi? prima.

[Scorpion]

chiedo scusa, per far capire i miei gusti ho un p? fuorviato gli stili...infatti a me piacerebbe il Bobber come stile ma il manubrio cosi alto mi fa venire i conati solo a guardarlo...e del Chopper ovviamente come dicevo, abitando a Roma e comunque dovendo fare almeno 20km per uscirne...non posso, e non si conf? ai miei gusti, prenere una moto con 2 metri di forcella...

Bobber



Chopper

sar? che non sono appassionato di sto genere ma a me sembrano tutte uguali

[Zul]

sar? che non sono appassionato di sto genere ma a me sembrano tutte uguali

A me non sembrano tanto uguali, anzi ..... a me sembra che siano pezzi unici. Il problema ? proprio questo, sono magari opere d'arte, per? non le devi mettere in un giardino come sculture, ci devi andare sopra !!!

Secondo me una cosa da tenere presente sarebbe la - relativa - comodit?.

L? di ergonomico non c?? assolutamente nulla, ma, p. es, dovendoci stare seduti, magari per delle ore su una stradona, forse se ce ne fosse una con un minimo di schienale .....

[jack]

scuaste ma questo una volta non era un forum di moto??

[Mr. Q]

ecco una che mi stuzzica

[Anima998]

sarà che non sono appassionato di sto genere ma a me sembrano tutte uguali

aspè cerco di spiegarti(ecco a cosa serve qualche amico harleysta)

il chopper è una custom(nota bene, per l'harleysta non esiste il genere custom, per loro esiste solo l'hd- tra harleysti e tutto il resto esiste un po' il rapporto che c'è tra ducatisti e gli altri...con la differenza che l'harleysta medio non se la tira...semplicemente si sente diverso, anche se per spiegare questo ci vorrebbe una tesi in sociologia-non sto scherzando)

dicevo..il chopper è una custom con telaio originariamente rigido (senza quindi alcun elemento ammortizzante al posteriore) (ultimamente sostituito dai telai hd "softail" l'ammortizzatore c'è ma è nascosto quindi da lo stesso effetto rigido dei vecchi telai, guarda le foto che ho messo in prima pagina e lo capisci)
accessori ridotti al minimo, e particolarità della forcella chilometrica: il manubrio può essere dritto o a corna di bue


il bobber: solitamente è un'hd più bassa, massiccia, quasi sempre nera(meglio se opaca) anche il motore spesso viene riverniciato in nero, quasi sempre monoposto, anche qui accessori al minimo, gomma posteriore di una larghezza esagerata così come il manubrio, solitamente dritto ma di una larghezza inaudita






edit: quello che ha postato sopra MrQ rientra bene nella categoria bobber

[Anima998]

A me non sembrano tanto uguali, anzi ..... a me sembra che siano pezzi unici. Il problema ? proprio questo, sono magari opere d'arte, per? non le devi mettere in un giardino come sculture, ci devi andare sopra !!!

Secondo me una cosa da tenere presente sarebbe la - relativa - comodit?.

L? di ergonomico non c?? assolutamente nulla, ma, p. es, dovendoci stare seduti, magari per delle ore su una stradona, forse se ce ne fosse una con un minimo di schienale .....

perch? ovviamente ? stato tutto estremizzato...col tempo...

originariamente sono nate per viaggiare nelle highway americane...e negli anni 40-50 erano mostri di affidabilit?...proprio perch? fatte per viaggiare per lunghissimi tratti dove non c'era un'anima viva.....

[aciachi]

So di essere controcorrente e palesemente OT, ma hai mai pensato a "valutare" una cosa come questa???

http://www.bikez.com/pictures/bmw/2007/24587_0_1_2_r1200r_Image%20credits%20-%20BMW.jpg

se "superi" il discorso estetico, la guidabilit? e il comfort (e tante altre cose) sono veramente interessanti.

...sono ben conscio che fa a pugni con la tua idea x il 2010, il mio ? solo un consiglio maturato dalla mia esperienza nell'ultimo anno su due ruote!

[korra88]

Dopo 1 anno di stop sto ripensando a qualcosina...avete presente quel tarlo che si insinua tra un pensiero e l'altro e che proprio non riuscite a togliervi dalla testa anche se sapete che ORA resta solo un'idea per motivi economici e di impegni presi e da prendere??
Ecco come mi sento io...ho voglia di aria, lenta e fresca, non voglio avere fretta...voglio qualcosa che mi dia soddisfazione anche a 30km/h ... qualcosa che SI faccia sentire come viva...come se volesse comunicare con me, attraverso il suono le vibrazioni ...
So che potr? sembrarvi strano...ma ho avuto una ducati, una 600 jap, un 1000 (quasi) jap, la pit bike 150...non mi rimane che dare sfogo a questo tarlo...consapevole che ho davanti qualche mese ancora per rifletterci (o per meditare )...
Se dovessi avere le possibilit? economiche, anche dal punto di vista della stabilit?, mi piacerebbe ovviamente una HD ma non disdegno, per iniziare, anche una Honda o una Yamaha Customizzate che si trovano a prezzi molto appetibili...
La scelta si dividerebbe ovviamente tra le 3 sottocategorie,

Bobber




Chopper



Oppure una Custom Classica



Calcolando che anche la consorte ? daccordo e gi? si vede con il caschetto e gli occhialoni...a voi, tra le 3, quale attira di pi???

Non ho messo un sondaggio perch? mi piacerebbe avere qualche parere che sia pi? consistente di "1,2,3"

PS: il mondo sta cambiando MEDITATE

la seconda e la terza sono stupende
non mi intendo di harley, chopper etc etc..quindi non saprei che dire.

[TheKing]

Bobber a vita!

Quoto il capelluto!

[terremoto]

Anch'io c'ho provato, ma non sono riuscito , ha le idee chiarissime !

Se la tipologia non si pu? discutere, allora, a questo punto, bisognerebbe valutare i "dettagli".

Per valutare i dettagli bisognerebbe capire di pi? sui gusti e sulle esigenze del wrangler romano.

A Danie', che te piace de fa ?

Il vento te lo fanno prendere tutte, qui ci sono altre valutazioni.

Limitandoci all'estetica: custom classica. Almeno ci puoi "lavorare" con pezzi che trovi, con meccanici che sanno, con risultati che si conoscono gi? prima.

Come dici tu ho le idee chiarissime , almeno sulla tipologia generale...

andando a vedere i dettagli...

2 posti sicuramente, anche se il sellino passeggero lo gradirei asportabile...e magari quando si monta il secondo posto, aggiungerei per passeggiate un p? pi? lunghe una sissybar (schienalino) per la lady

alla fine non ci devo fare viaggi, quindi comunque piccoli spostamenti, di 50-100km e ritorno ...

"me piace" ann? piano, fare tanto rumore e perch? no, farmi notare, niente meno un chopper fuori a un tattoo studio fa figo

Tu cosa intendi per Custom Classica

ecco una che mi stuzzica

Esattamente, questa mi piace parecchio parecchio per esempio, ma rigorosamente con scarichi corti...

So di essere controcorrente e palesemente OT, ma hai mai pensato a "valutare" una cosa come questa???...sono ben conscio che fa a pugni con la tua idea x il 2010, il mio ? solo un consiglio maturato dalla mia esperienza nell'ultimo anno su due ruote!

Ti stupir? dicendoti che l'ho valutata la BMW...ma alla fine sarebbe veramente uno spreco...io voglio le chiappette a mezzo metro da terra, vogli ofare tanto rumore e soprattutto la user? POCO...quindi una tourer qualsiasi mi risulterebbe proprio inutile...

[dillo]

******* sono talmente brutte che mi fanno venire l'ansia...

[Anima998]

Esattamente, questa mi piace parecchio parecchio per esempio, ma rigorosamente con scarichi corti...

...

ah...attennzione..il motore della hd nella foto ? uno Showelhead..quindi un po' vecchiotto...il valore potrebbe aumentare...cos? come purtroppo i km...? un motore degli '80...sostituito poi con l'evolution...

[lucavor]

ecco una che mi stuzzica

oddio guarda che ruote...ma ce la fa a girare?

[toto#77]

ma vuoi divertirti e essere un po' fuori dal coro?
ROCKET III Triumph